Kako je izolacija buke VAZ-2114 sa svojim vlastitim rukama?

Nije tajna da svaki auto mora biti dovršen, poseban transporter vibracija i buke izolacija. Međutim, nisu svi proizvođači daju svoje modele za prave kvalitete zvučna izolacija. Na primjer, VAZ deveti je model u početku je bio poznat po svojoj niskoj razini zaštite od buke i vibracija. Pa čak i sa izdavanjem druge generacije „Samara” (sada modela 2114), koja je doživjela više tehničkim detaljima, ova situacija se ne mijenja. Dakle, mijenjati ove automobile, auto vlasnici se. Ali kako to učiniti buke izolacije Vaz-2114, i gdje početi? Pogledajmo.

Postupak pripreme

Kako bi dobili do željene stavke, trebat će nam malo skup alata za skidanje kože. Tek tada ćemo moći vidjeti na vlastite oči, što je vazovskaya izolaciju. VAZ-2114 ima vrlo sofisticirani krug i oplata kopče sjedala, tako da prisutnost uputa za uporabu, ili čak bez nje rukovati posao za sat i pol. Za one koji se žele pružiti najviše tihu kabinu, također se preporučuje za uklanjanje kat trim i strop.

Korak po korak upute

Na prvom mjestu nakon uklanjanja presvlake, skrećemo pozornost na bitumenske ploče. To je od njih sve je izolacija buke VAZ-2114. Ako listovi imaju grubu ili valoviti površinu, treba ih zamijeniti. Kada bitumen je glatka i bez ikakvih oštećenja, sve mjere kako bi se uklonili to ne bi trebao biti uzeti. Na vrhu listova smo lijepiti dodatni sloj zvučne izolacije. No, prije toga, navode se detalji moraju biti pažljivo oprati i odmastiti. Najučinkovitije sredstvo za to će etanol. Također, ovaj način omogućuje uklanjanje male tragove korozije na tijelu vozila.

Dalje, priprema sloj prevlake izolator. To je najbolje da foliju detalj - to je učinkovitiji u praksi od svih ostalih. Nanesite materijal na površini krova i vrata s ljepljivom bazi je 1,5 milimetra. Na podu i blatobrana treba povećati malo (do 2 mm) aktivnog sloja.

Sve javne i istaknutim mjestima u tijelu automobila pažljivo zalijepljen izolatori. Kada metalnu površinu koja se preklapa (rebra) uzeti ruku valjak i razvaljajte materijal temeljito preko cijelog područja. Tako ćete biti sigurni da je izolacija VAZ-2114 je napravljen na najvišoj razini.

Zatim, preko još svježe komad ljepljenja shumoizolyator. Cijeli proces primjene sličan prvom, ali ovdje je debljina baze ljepila na tijelu trebala bi biti 0,4-0,7 mm. Lukovi i prtljažnik ljepljivih s 0,8 mm supstrata u. Kao što je potrebno ljepilo i žica. VAZ-2114 (bijeli) često ima hrpa svisshih dijelova na karticama vrata, koja stalno Zvečka i vibriraju. Dakle, na kraju rada za brtvljenje sve žice na novi shumoizolyatoru. Sve u ovoj fazi može biti sklopljen unutrašnjost leđa i vožnja u automobilu za zabavu. Usput, sustav za hlađenje VAZ-2114, koji uključuje radijator i antifriz, ni na koji način neće utjecati na rezultat radova, tako da nemojte se bojati da bi zvučnu izolaciju rukom.