Iznenađujuće povećana tehnička svojstva "Hyundai Sonata", ili Anatomija uspjeha

Tajanstvena Južna Koreja na prijelazu stoljeća, nakon što je napravila graciozni skok tigra, iznenadila je svijet gurajući se s razine Mongolije i slijetanja između Finske i Švicarske na takav konceptualni pokazatelj kao čestica nacionalnog dohotka po glavi stanovnika.

Ljubitelji automobila trebali bi obratiti pažnju na tehničke karakteristike Hyundai Sonate, coupe s četiri vrata koja je brzo izašla u prva tri u europskom žanru prodaje odmah nakon Toyota Camrya, kao i Honda Accord. Južna Chosona ili Zemlja Kana, kako ih nazivaju Južna Koreja u Aziji, gotovo je odmah mogla doći do optimalne tehnološke baze za nosivu strukturu dotičnog automobila, njegovog motora, mjenjača, trke, električne opreme, upravljačkog sustava. Nova "Hyundai Sonata" iz 2013. godine treći je korak na putu za poboljšanje ovog željeznog konja. Najnovija nadogradnja uspješno je nadigrala dva nedostatka prethodnog dizajna (općenito - uspješna i uspješna druga generacija "Hyundai Sonata"). Tehničke karakteristike brzog i snažnog stroja, očekivane u prodaji automobila sljedeće godine, ukrašene su ekonomičnom potrošnjom goriva i naprednom glavnom optikom. Tisak bilježi svoj inovativni dizajn i visoku konkurentnost. Novi model se može natjecati za prvo ili drugo mjesto u europskom segmentu prodaje coupe poslovne klase s četiri vrata, predstavivši natjecateljima težak argument - njihove tehničke karakteristike.

"Hyundai Sonata" opremljen je inovativnim 16-ventilskim 2,4-litarskim "aluminijskim (!) Heartom" - Theta II GDI s izravnim ubrizgavanjem goriva. Zahvaljujući novoj tehnologiji motora ta je brojka smanjena u odnosu na prethodni model za više od tri litre i sada čini 6,72 litara na 100 km prometa duž autoceste i 9,8 litara u gradu! Opseg Hyundai motora također uključuje dvobojni turbopunjeni Theta II, impresivnu snagu od 274 litre. a. Također, proizvedena je "hibridna" inačica koja kombinira rad benzina i električnog motora. Kapacitet je 205 litara. a. Potrošnja goriva, naravno, je smanjena, nakon što je sve "preseliti s mjesta" električna energija pomaže. Korejski proizvođači automobila dodali su podvozje novim 4-stupanjskim "automatskim", dodavajući raspon besprijekorno dokazanih šest-stupanjskih ručnih mjenjača SHIFTRONIC®. Očito, odlučujući da je sportska priroda ažuriranog automobila najbolje odgovara sportskoj krutoj suspenziji, koristili su utrku "klasični" - stražnji ovjes s više zglobova i prednji stupovi MacPhersona, istovremeno jačajući stabilizatore i izvore lateralne stabilnosti. Sportski način vožnje, najprikladniji za coupe s četiri vrata, kao što vidimo, zahtijeva relevantne "osnovne" specifikacije.

"Hyundai Sonata" dobila je poseban, prepoznatljiv dizajn eksterijera: i40 Sedan, kako ga nazivaju Europljani, stvarno je prepoznatljiv. Izrađen je u stilu "tekuće skulpture": glatko reljefno prešanje počinje na kapuljaču i prolazi kroz cijelu dužinu bočnih strana (dok je u većini analoga drugih tvrtki samo na prozoru kabine). Rezultat preciziranja dizajna smanjen je na koeficijent odstupanja od 0,25. Estetski dobro ažurirani kromirani odbojnik, ojačana glava i više krakova.

Unutarnje uređenje kabine karakterizira prostranost, udobnost i osvjetljenje. U novoj konfiguraciji, ne samo tehničke karakteristike su dinamički rasle. "Hyundai Sonata" također je koristila mnogo novih tehničkih naprava. U trećem remakeu i40 Sedan, panoramski krov, navigacija zaslonom osjetljivim na dodir, Infinity audio sustav, grijana prednja sjedala, stražnja sjedala i volan, kamere sa stražnje strane, automatsko vjetrobransko staklo ispod zamagljivanja već su se pojavili u osnovnoj konfiguraciji. Dodatni paketi uključuju "pomoćnik parkiranja", Bluetooth hands-free, prepoznavanje glasa.