Ford Orion: tehničke specifikacije nekad popularnog američkog limuzina

Početkom 80-ih svjetlo je izašlo automobil, poput "Ford Oriona". Bila je u nekoj mjeri neočekivana novost, kao u to vrijeme bilo je uglavnom hatchbacks. Ali ovaj je model stvoren upravo zato što su američki limuzoni s 4 vrata bili vrlo mali, u usporedbi s automobilima napravljenim u drugim tijelima. I ova se odluka opravdava - automobil je postao popularan.

Ukratko o modelu

Pogledao je "Ford Orion" u to doba prilično elegantan. Zatim je ovaj kutni dizajn bio vrlo moderan. Prvi modeli izgledali su dobro, ali verzije koje su objavljene posljednjih godina izgledale su moderno i originalnije. Glavni dio u tome je odigrao prednji dio automobila. Roštilj radijatora postao je točniji. U prvim je modelima bilo pravokutnog, au potonjem - bilo je ovalno. Prednja svjetla također su se promijenila. Prije su imali pravokutni oblik. Na modelu posljednjih godina počeo je stavljati ekspresivnije izdužene optike. I tijelo je dobilo više glatkih oblika.

Od svojih prethodnika "Ford Orion" razlikovao se od prednjeg pogona i nalazio se poprečno na motoru. U početku, ovaj automobil je ponuđen samo u dvije mogućnosti opreme - GL i Ghia. Tada je postojao drugi i treći, koji su postali poznati kao L. Oni bi trebali dobiti više informacija o njima.

Predložene opcije

Ford Orion bio je dostupan s 1300cc motorom i 1600cc , No, valja istaknuti da je model Ghia instaliran više motora rasplinjača i ubrizgavača tipa, od kojih svaka ima volumen od 1,6 litara. U verziji L, automobil je naknadno primio diesel pogonsku jedinicu. Kad se ispostavilo da je ovaj model tražen, ovaj motor je počeo instalirati i ispod poklopca GL modifikacije.

Što se tiče verzije Ghia, može se pohvaliti rovokopačem, središnjom bravom, sportskim prednjim sjedalima, električnim prozorima, stražnjim naslonom za glavu, brzinomjerom, pa čak i podatkovnim računalom. Upravo je on obavijestio vozača da je vozilo potrebno održavanje. Pogledavši takav široki popis opreme za 80-ih godina, može se razumjeti zašto je model postao popularan. Uostalom, ova oprema bila je rijetka za automobile proizvedene u tim godinama.

Usput, najatraktivniji je bio Ford Orion 1600 E, kao i drvena vrata i ploča s instrumentima i kožne fotelje.

Daljnja proizvodnja

Godine 1986. dogodilo se ažuriranje. Salon Ford je dobio isto, nije došlo do posebnih promjena - osim novih brave na vratima. Ali novost je dobila sustav ABS i električno grijanje vjetrobranskog stakla. Ali 1990. godine došla je treća generacija. Programeri odlučili poboljšati motore i suspenzije.

Najnovija ažuriranja dobili su model iz 1993. godine. Interijer je postao malo drugačiji. "Ford" je također prestao primati značke "Orion". Kolo upravljača postalo je šire i udobnije. Možda je produkcija nastavljena i dalje, ako roman nije izašao na svjetlo, što je postalo poznato kao "Focus". Prethodnik je zastario, tako da model više ne napušta liniju montaže.

Redak motora

U 80-ima i 90-ima bilo je moguće kupiti bilo koji model ovog automobila. Ford Orion iz 1991. najčešći je u Rusiji. Istina, sve sa slabim motorima. Samo 60 KS. S ovim motorom, limuzina je ubrzana do maksimuma od 154 km / h. Ali bilo je snažnije verzije.

Na primjer, motor od 75 litara 1,4 litara, potrošen na 100 kilometara u miješanom ciklusu od 8 litara. Maksimalna brzina bila je gotovo 170 km / h. Bilo je i motor za 90 "konja", volumen od 1,6 litara. Trebalo mu je 7,4 litara goriva.

Također su bile dostupne inačice s dizelskim jedinicama. Na primjer, motor od 1,8 litara s 70 kilograma ubrzava automobil na 163 km / h. Istodobno je trebao samo 6,5 litara dizel na 100 kilometara.

I konačno, dva najmoćnija agregata. Svaki od njih imao je volumen od 1,8 litara. I snaga je bila jednaka 105 i 130 konjskih snaga, respektivno. Maksimalna brzina dosegla je 187 i 195 km / h. Štoviše, za iglu brzinomjer do 100 km / h, ti strojevi trebali su ubrzati 10-11 sekundi.

Što govore vlasnici o ovom automobilu? Postoje različita mišljenja. Neki ljudi hvale, uvjeravajući se da je to zvuk, proračunski stroj s dobrim rukovanjem i prostranom unutrašnjosti. I ostali su se mučili. Kažu, nakon toliko godina nakon puštanja stroja "sypetsya". Rezervni dijelovi Ford Oriona nisu jeftini. Samo za zamjenu stalka za upravljanje, potrebno je $ 300 (uz instalaciju).

Ali u jednom je trenutku bio jako dobar automobil. Ne bez razloga za sve godine izdavanja, proizvedeno je više od 3.500.000 primjeraka.