Sustav za hlađenje VAZ-2106. Sustav hlađenja motora VAZ-2106

Sastoji se od sustava za hlađenje VAZ-2106 od nekoliko elemenata. I svaki obavljanju njihovih funkcija, oni će biti detaljnije objašnjeno u nastavku. Sustav „šestice” se razlikuje od koristi na automobilima novijih modela (od 2108). hlađenje procesa punjenja je nešto drukčiji: tekući prvo se izlije u hladnjak, a zatim - u tanku za održavanje željene razine. Pa ipak, postoji nekoliko malih detalja koje razlikuju sustav iz novije. Ali to ne znači da je sustav hlađenja „šestica” je manjkav i ne radi.

Mali krug tekućine cirkulaciju

Recimo da počnete hladnog motora. Fluid cirkulira u sebi proces započinje odmah s prvim okretaja koljenastog vratila. Tekućina započinje svoj pokret, najprije u malom krugu. To uključuje sve elemente, osim za radijator. Motor sustav hlađenja VAZ-2106 djeluje tako da kada se tekućina cirkulacija u malom krugu javlja štednjak radijator za grijanje. Nadalje, zbog brzog gibanja tekućine, koji nema vremena da se ohladi vremena za zagrijavanje motora traje manje.

veliki krug

Kada je temperatura rashladnog sredstva dostigne 85 stupnjeva, tu je i hlađenje veza radijator. Uz to učinkovitije smanjiti temperaturu na taj način podržati njegova vrijednost se pojavljuje na optimalnu razinu. Sustav za hlađenje ima mehaničku ili električnu puhala. Na njima će se raspravljati u nastavku, kao i uzeti u obzir prednosti i nedostatke svake vrste ventilatora.

ekspanzijska posuda

Čini se da je moguće govoriti o takvim jednostavna i nekomplicirane elementa je spremnik za proširenje. S jedne strane, kako je moguće koristiti bilo koji kapacitet koji zadovoljava određene uvjete. No, bez ovog uređaja ne radi normalno hlađenje sustava VAZ-2106. Volumen tekućine uvijek mijenja, to je prolazno. No, mjesto za to više ne postaje mlaznice, motor i hladnjak jaknu. A razlog da je volumen tekućih promjena, - stalna oscilacija njegove temperature.

Kada je porast temperature (grijanje), udaljenost između molekula povećava tvari. Svi znaju kolegija fizike. Sada zamislite da je došlo do porasta temperature protiv smrzavanja od nula do 80 stupnjeva. Naravno, njegov volumen će biti više isti. I negdje nesposobnu višak tekućine. Oni prolaze kroz cijevi na spremniku za izjednačavanje. Kad je pad temperature, volumen se smanjuje. I sve je višak koji je otišao u spremnik i vratiti u hladnjak cijevi.

cijevi sustava

To su elementi koji su potrebni kako bi se osiguralo da je motor sustav hlađenja VAZ-2106 da funkcionira ispravno. Uz njihovu pomoć, spoj je napravljen od svih jedinica uključenih u sustav. cirkulacija tekućine pojavljuje samo u korištenju tih elemenata. Mlaznice su izrađene od debele gume unutar kabel je na raspolaganju, što dodatno poboljšava dizajn. Prema tome, mlaznice se ne boje zavoja, malih šokova i teške deformacije.

Za svaki model, veze imaju različite oblike automobila. Sve ovisi o tome što udaljenost između povezanih čvorova. Također igra značajnu ulogu i da je, u nekom trenutku spajate cijevi u sustavu. S obzirom na činjenicu da se unutrašnjost mlaznice idealno glatka, maksimalno čvrsto na metalne cijevi na kojoj je spoj. Za maksimalnu učinkovitost, on se može koristiti prilikom ugradnje silikona na bazi ljepila a. Na vanjskoj strani, svaki je uvijen cijev metalni prsten. Potonji je šira, bolje je veza.

Tekućina pumpa

Ovaj element sustava omogućuje poboljšati cirkulaciju tekućine poslovnicama cijevi i radijatora. Naravno, s obzirom na činjenicu da su vrući antifriz poteze, koji bi istisnuo hladnoće, sustav nekako, ali će raditi. Međutim, važno je dati dodatnu ubrzanje pružanja dva uvjeta. Prvo, tekućina ne smije biti zagrijana do kritične temperature. Drugo, mora se ohladi što je brže moguće. Kratki grijanje i hlađenje omogućuje da se temperatura održava na unaprijed određenu razinu.

Tekućina pumpa - rotor u aluminijskom kućišta, koji je na unutarnjoj strani je rotor, i vanjski - pogon remenica. To je preko rotora djeluje sustav normalno hlađenje VAZ-2106 (shema kretanja fluida prikazana je na slici gore). Rotor je izrađen od plastike. No, postoje i primjeri aluminija, samo ih koristiti mudro, iz razloga što se brzo mogu uništiti ako se voda umjesto antifriza. Najčešće greške u pumpi - neuspjeh ležaja. To se može postupno prekinuti s prekomjernom napetost pogonskog remena.

štednjak dizalica

Možda, u „šest”, te u svim klasika, to je najviše nepouzdani elemenat. Nažalost, kvaliteta ove stranice je dobar, ali dizajn je takav da je nemoguće za dugo vremena za rad dizalicom. Njegova funkcija - blokira protok tople tekućine koja ulazi u pećnicu radijator. Na mnogo načina, samo zbog ove dizalice je slomljena sustav hlađenja VAZ-2106. Kvar čvora može se vidjeti na nekoliko osnova. Prvi - je prisutnost antifriza na sagu pokraj suvozača.

Neuspjeh slavine prati i činjenica da ne otvoriti ili opskrbu toplom antifriz, ili ga preklapa. Na taj način, okvir će se kretati metal je izložen na tijelu slavina. Razlog za takvo ponašanje - uništenje keramičkih pločica, kroz koji je prilagođen hrane. Što Ukoliko ne idu na vlasnike - i zaglavio opskrbe cijev tekućine za ljeto, te uspostaviti voda poluoborotnye dizalice, koji se mogu kupiti za novčana jedinica. Međutim, morate napraviti adaptere za njihovo povezivanje.

radijatori, motor

Kada se izvodi na popravak automobila VAZ-2106, sustav hlađenja rijetko je isključen. Iznimka - uklanjanje motora. U tom slučaju, potreba za prekid veze i odvod cijevi pružaju u radijatorima peći i hlađenja. Što je hladnije? Ove dvije male posude, koji su postavljeni u horizontalnoj ravnini. Okomito postavljeni između metalne cijevi - stanice. Vruće tekućine se puni gornji spremnik ulazi desetke tanke stanice, što omogućuje da se brzo ohladi.

Materijal za proizvodnju radijatora - bakra, bronce, mesinga, plastični. Od potonje čini samo vrh i dno spremnika. Kako bi se povećala učinkovitost povrat topline između stanica je nekoliko stotina thinnest ploče. S obzirom na činjenicu da je područje povećane i poboljšane toplinske disipacije radijator. Aparat glavni radijatora i jedan koji je u pećnici, isto. No, tu je malo osobina prvi - ga spojiti ekspanzijsku posudu. Sve višak tekućine je prisiljen iz radijatora i u spremnik.

Radijator puhala ventilator

Ona se koristi za povećanje učinkovitosti sustava za hlađenje. Uz to stvara snažan protok zraka. radijator rashladne tekućine VAZ-2106 može se konstruirati pomoću ventilatora ili servo upravljanjem ili električno. Posljednja instaliran na ranijim modelima. Njegova prednost je da se radi samo u onim slučajevima kada je temperatura vode dostigne kritičnu vrijednost. No, s mehanički pokretanog ventilatora (to je jednostavno montirati na rotoru pumpe) proizvodi puše stalno, bez obzira što se temperatura u rashladnom sustavu. To čini njegova uporaba u hladnom vremenu je vrlo nezgodno.

termostat

Ovaj mali uređaj pomoću kojeg se prebacivanje između rashladnog medija teče krugova. Njegov sastav je vrlo jednostavan - uobičajena bimetalne trake, kao i izgradnja malih izvora. Kada su došli do određene temperature je spora deformacija ploče, koji se pomiče ventil. Pozicija zadnjeg zadanim proizvodi cirkulaciju tekućine u malom krugu. Stoga, u slučaju loma neizbježne antifriza ključanja. Ranije se smatralo detaljno je sustav hlađenja VAZ-2106, cirkulaciju krug rashladne tekućine u njemu. U slučaju neispravnog termostata može isključiti u potpunosti iz sustava. Međutim, tekućina će se kretati samo u velikom krugu, topli motor u zimi će biti vrlo dugo. Rezultat - Neispravan rad motora i ohladiti putničku kabinu.