Avion „Airbus A350”: interijer shema, značajke i recenzije

Jedan od najnovijih modela modernog zrakoplova je zrakoplov „Airbus A350”. On je simbol najnaprednijih ideja inženjering. Ali, naravno, zrakoplov, unatoč jasnim prednostima u odnosu konkurenata, ima svoje nedostatke. Razgovarajmo o povijesti razvoja zrakoplova, „Airbus A350”, opisuje svoje glavne tehničke karakteristike, kao i učiti prve mišljenja putnika i stručnjaka.

linija zrakoplova „Airbus”

Ali prvo ćemo govoriti o postavu putnika zračnog prometa civilnih zrakoplova „Airbus” tvrtke, kao konačni model za ovu skupinu zrakoplova je samo „Airbus A350”.

Francuska tvrtka „Airbus” je osnovan 1970. godine spajanjem nekoliko aviamashin proizvođača. Od svog osnutka, to je postao jedan od najvećih igrača na tržištu. To je angažiran u proizvodnji oba civilne i vojne opreme.

Od svog osnutka, „Airbus” je ušla u žestoke borbe s dominantnim u vrijeme američke tvrtke „Boeing” u državnoj zrakoplovnom tržištu. I, moram reći, to rivalstvo nije bio bez uspjeha. Već prvi avion, objavljena Europska briga u 1972 (A300), ona je postala vrlo popularna među airlines. Novi zrakoplov je bio prvi svjetski dva motora putničkih zrakoplova, to jest, imaju dvije staze između putničkih sjedala. Godine 1974. primljen je raditi najveći francuski zračni prijevoznik Air France i koristi se za ovaj dan.

To je uslijedilo oslobađanje od sljedećih modela zrakoplova: A310, A320, A330, A340, A380. Štoviše, A320 linija, zajedno s obitelji „737” je trenutno najpopularniji u svijetu.

Posljednji novi je objavljen u 2013, „Airbus A350”. O njemu i dalje će se raspravljati.

Pozadina

Stvaranje novog nosača zrakoplova „Airbus” je zamišljena kao odgovor na oslobađanje od korporacije „Boeing” zrakoplova 777 (1994) i najavom projekta Boeing-787 (rani razvoj - 2004.). Prošle je pozicioniran kao najekonomičniji zrakoplova u svijetu u svojoj klasi.

Kao odgovor, „Airbus' planira otpustiti bolje i više isplativo verziju A330, nazivajući ga A330-200 Lite. To uštede na čelu u razvoju ovog modela, koji je počeo govoriti u isti u 2004. godini, kada je proglašen projekt „787”.

No, kako se pokazalo u procesu dizajna za postizanje tog cilja potrebno je temeljitu promjenu. Tako je bilo u 2006. godini, najavio je pokretanje novog projekta, pod nazivom „Airbus A350”. Posljednji pismu stoji za široku tijela, što u prijevodu na ruski način „ultra široki trupa.” Odmah, navedeno je da će novi zrakoplov će biti ekonomičniji za gorivo od „787”, a troškovi održavanja biti će manji od 8%.

Proces stvaranja

Dakle, to je u 2006. godini postao polazna točka u stvaranju putnika duge putničkih zrakoplova s dva motora, „Airbus A350”.

Zapravo, razvoj je ne toliko vremena, koliko je obično potrebno za izgradnju zrakoplova u svojoj klasi. To je trajalo šest godina. To je zbog činjenice da je u proces rada donosi najmanje strukturne promjene u izvornom planu i želju tvrtke da objave, na kraju, dostojan konkurent za početak sa surf 2009 zračni prostor „787”.

Na kraju 2012. godine pod rednim brojem MSN1 zrakoplova je prevezena iz montanžnica. Sredinom 2013. godine je napravio svoj prvi probni let, a od početka 2015. prvi redovni putnički zrakoplov A350 počeo.

izmjene

Treba napomenuti da je ovaj model bio jednom tri verzije: na A350 - 800, A350 - 900 i A350 - 1000.

„Airbus A350 - 800” je počeo s radom u 2014. godini. Unutrašnjost je dizajnirana za nošenje 270 putnika, a raspon let 15.700 km. To je modifikacija sa skraćenom trupa.

„Airbus A350 - 900” je puštena u rad u istoj godini. Primiti do 314 putnika bilo je, ali udaljenost da bi mogao letjeti, bio je malo manje - 15 000 km. To je ta modifikacija smatra baza.

„Airbus A350 - 1000” je napravio svoj prvi rasporedu leta samo u 2015. godini. Kapacitet od svojih 350 putnika i opsegu letenja - 14 do 800 km. Ovaj model ima izduženu trupa (u odnosu na početne vrijednosti).

Služiti svim imena izmjena potrebnih za dva pilota.

tehničke karakteristike

Sada, neka je saznati više o dizajnu i tehničkim karakteristikama zrakoplova „Airbus A350”.

Osnovni model ima duljinu od 66,8 m i modifikaciju - 60,5 m 73,8 m i, odnosno, Raspon krila. - 64 m Visina modifikacije zrakoplova je 16,9 m, a krilo područje radno - 443 m ^2.

Glavna značajka novog dizajna „Airbus” je da se sastoji od više od 50% od kompozitnih materijala, koji prelazi isti pokazatelj „Boeing 787”. Također u A350 su se sablja krila savjete, koji nikada nisu bili korišteni na drugim modelima korporacije „Airbus”.

Sve izmjene zrakoplova su opremljeni s dva motora Trent XWB, koji su sposobni za najveću brzinu od 945 km / h. Osim toga, zrakoplov kitted pomoćni motor Honeywell HGT1700.

kabina i

Svaki od izmjena kabini zrakoplova ima tri razine udobnosti: prve klase, poslovanja i ekonomije. Naravno, u svakoj od njih postoje značajne razlike u razini usluge i udobnosti. Putnici, ovisno o njihovoj financijskoj situaciji i potrebama, mogu odabrati jednu od tri predložene klase u „Airbus A350”. kabina zrakoplova shema prikazana je na slici ispod.

Niti jedan zrakoplov nije potpun bez kokpita na svijetu. To je točka iz koje kontroliraju let zrakoplova. Kabina „Airbus A350” je opremljena najnovijim elektroničkim uređajima, stvorene s najnovijom tehnologijom, koja omogućuje voziti ručno i uz pomoć autopilota.

Recenzije putnika i stručnjaka

Sada ćemo saznati što mišljenje je formirana oko novog zrakoplova u prvih putnika i stručnjaka.

Većina klijenata tvrtke postoji povećana udobnost u kabini u usporedbi s drugim modelima „Airbus”, kao i poseban let mekoću, bez zračnih džepova i druge male nevolje.

Stručnjaci naglašavaju da novi zrakoplov uistinu najisplativije zrakoplov u svojoj klasi. Među nedostacima vodećih analitičara istaknuo visoke cijene proizvodnje stroja, i sukladno tome, i njegovu prodajnu cijenu. Dakle, novi francuski zrakoplov na svjetskom tržištu, ovisno o modifikaciji je od 260,9 do 340,7 milijuna dolara. Za usporedbu, „787”, procjenjuje se da je između 218.3 $ za 297,5 milijuna kuna. No, uštede na gorivu i održavanju čini više nego nadoknaditi razliku u dugoročnom radu. Među nedostatke primijetio povećanu razinu automatizma u upravljanju, iako se u nekim slučajevima može se smatrati i dostojanstvo.

Međutim, većina svjetskih stručnjaka dati pozitivnu ocjenu zrakoplova „Airbus A350” u cjelini.

planovi

Trenutno, „Airbus A350” je prepoznat kao najekonomičniji i jeftin za održavanje zrakoplov u svojoj klasi. Prema specifikacijama je nadmašio njegov glavni konkurent - „787”. Sada moramo čekati za tečaj odgovor američke tvrtke i vidjeti što je čudo tehnologije će biti u mogućnosti da se suprotstavi svoju europsku suparnika.

Visoke ekonomske karakteristike će postići veće na novi zahtjev francuskog zrakoplova od vodećih svjetskih zrakoplovnih tvrtki. Dakle, u ovom trenutku postoji već nalozi za opskrbu 764 jedinica zrakoplova s 39 zrakoplovnih kompanija. Među njima, kao što je katarskom tvrtkom Qatar Airways, Vijetnam Vijetnam Airlines, Finnairove finski, portugalski TAP Portugal, španjolske Iberije. „Airbus A350”, koji je kabina shema povećava putnika distribuciju raznih financijsko bogatstvo i sposobnost - za spremanje na dodatnih letova će zasigurno uživati i dalje popularna među korisnicima jer neće biti za razliku dostojan konkurent.

No, razvoj tehnologije ne stoji i dalje, i pojava novih zrakoplova s više kvalitetnijih i ekonomskim obilježjima - to je samo pitanje vremena.