Travanj 72 - nezamjenjiv zrakoplova za regionalne zrakoplovne kompanije

zračni promet putnika dugo su bili dio naših života. To je najsigurniji i najbrži način putovanja na velike udaljenosti. Naravno, avionskih karata su toliko skupi da se njegova vrijednost može natjecati s ulaznicama na more krstarenje brodovima. tržište zrakoplova također je ispunjen stotinama različitih modela. Travanj 72 - jedan od rijetkih modela koji su dizajnirani za letove na malim udaljenostima. Značajna prednost je cijena zrakoplova. Niska cijena samog uređaja i relativno niske operativne troškove pozitivno utjecati na cijenu ulaznice.

Mali, ali neophodna

Veliki i prostrani turbojet zrakoplova činiti dobro na velikim udaljenostima, ali ih koristiti na kratkim rutama nemogućim. Travanj 72 nosi s ovom zadatku. Ovaj zrakoplov je oduzeta od svih značajki koje čine kratke letove problem za velike zrakoplove.

Prije svega, to je srednjeg dometa turboprop zrakoplova. Dužina staze je samo 27 metara! Ciljana put u zrakoplovu su klima cesta domaće zrakoplovne kompanije.

Travnja 72 bez reaktivnih ili turbojet potiska. To je opremljen sa samo dva turboprop motora, što svakako olakšava njegov rad. Održavanje ovih motora je mnogo lakše, a osim toga, oni troše manje goriva, a njegova vrijednost je znatno niža. Mnogi su imali dojam za dugo vremena da su avioni s propelerima - strašna anakronizam, rijetkost i duh prošlosti. Praksa je također sugerira drugačije.

Zrakoplovi slično tra 72, savršeno nositi s letovima u male, srednje, pa čak i velike udaljenosti. Turboprop motori su jednostavni i pouzdani. Oni se koriste ne samo u civilnom zrakoplovstvu, ali iu vojsci. Vojni zrakoplov s turboprop potisak pomoću videokonferencija Rusija i Sjedinjenim Državama Air Force. To još jednom dokazuje da ne postoje stari motori u zrakoplovnoj industriji. Postoji samo jedan zadatak, koji je osmišljen svaki zrakoplova i motora najbolje odgovara tim izazovima.

Posebnost zrakoplova ATR 72 - da je krilo kutija u cijelosti izrađen od karbonskih vlakana. Carbon fiber elementi koriste se u izgradnji zrakoplova svugdje. To je trajan i vrlo lagan materijal koji se postupno zamjenjuje zrakoplova aluminija. Dizajn također primjenjuje i na druge kompozitnih materijala. Takva moderna tehnologija čini zrakoplov mnogo lakše, što povećava njegovu nosivost.

Je li moguće zamijeniti ovaj avion? Naravno da ne! Ovaj model nije samo pouzdan i optimalan za srednje udaljenosti, ali također pogodan za kratke letove. Njegova neophodnost objasniti kapaciteta. Zrakoplov se smjestiti 74 putnika. Za zrakoplove blizu toga mnogi airlines, što znači da se zrakoplov ima dobru poslovnu učinkovitost.

karakteristike

ATR 72 operiran 2 pilota. Upravljanje klasična i ne zahtijeva dugotrajnu prekvalifikacije. Avion iznenađujuće poslušan i kontrolirati. Njegov osnovni kapacitet je oko 7.500 tona, što je prilično mnogo za zrakoplove regionalnih zračnih prijevoznika. Maksimalna brzina je oko 511 km / h, a krstarenje - 509 km / h.

brzina zrakoplova nije tako visok kao brzinama duge mlazni putnički zrakoplov. To i ne čudi, jer su njegovi motori ne smiju razviti takvu veliku brzinu, ali to nije potrebno.

mana

Nedostatak u tom zrakoplovu je samo jedan, ali to se slavi sve pilote. odleđivanje sustav ne može nositi sa zadatkom nakon pojave nepovoljnih vremenskih uvjeta u hladne sezone. Iz tog razloga, bilo je nekoliko nesreća.

Djede 72-og

Gotovo sve što je stvorio čovjek, ima svoj prototip. To je osobito istinito tehnike. Automobili, pomorski i riječni brodovi i, naravno, modernizacija zrakoplova razvijati sve dok automobil ne ponestane svojstvene potencijalnih dizajnera. ATR 42 je bio predak 72th modela. Ovo nije prototip ili lažno gore. Ovo je kompletan zrakoplov regionalnih zračnih putova. Osnovni elementi i značajke podudaraju s djetetom.

2 motora - je najbolji!

Ovo je još mali zrakoplov s dva motora. Turboprop motori se ugrađuju u različitim verzijama. To sve ovisi o željama kupca. To je mali i može se smjestiti samo 42 putnika. Strogo govoreći, kapaciteta i uključen u nazivu modela. Međutim, to vrijedi samo za osnovni model. Zrakoplov je izgrađen tako da je broj mjesta u kabini može i povećati i smanjiti. Dakle, to je univerzalna.

ciljana publika

ATR 42 kupiti ne samo privatne zrakoplovne tvrtke, ali i vrlo bogatih pojedinaca. Ovo je mali i lagani stroj da se ne isplati pretjeran novac. Regionalni poslovni lideri su prilično sposoban ne samo za kupnju zrakoplova, ali i da ga zadrži.

briga

Svaka stvar ima tvorca. Zrakoplov - nekretnina za izgradnju i dizajn koji zahtijeva projektnog ureda i proizvodnih objekata su dobri. Male, mladi tvrtke ne mogu samostalno uspostaviti stvaranje i proizvodnju zrakoplova, oni jednostavno nemaju dovoljno novca. Uz ovaj odličan nositi udruženje od nekoliko tvrtki koje leasing kapacitet od velikih divova.

ATR Grupa je francusko-talijanski. To je formirana dvije tvrtke, francuskog Aérospatiale i talijanske Alenia Aeronautica. Ove dvije male tvrtke koje se bave razvojem motora i zrakoplova trupa. Sebe kao zrakoplov proizveden od strane Boeing korporacije tvornice, što dovodi do zaključka visoke kvalitete proizvodnje zabrinutost.