Automobili „Iveco”: zemlja podrijetla, povijesti marke

Automobili „Iveco” (zemlja podrijetla - Italija) proizvodi jedan od najvećih svjetskih korporacija. On je još uvijek razvija vrlo brzo, uvođenjem novih tehnologija.

Povijest zabrinutost „Iveco”

Povijest grupe, koja proizvodi automobile „Iveco”, čija je zemlja porijekla - Italija, datira iz studenog 1974. U ovoj godini potpisan je ugovor s njemačkom strojno zgrada drži na dodjeli svom vlasništvu jednog od odjela koji dolaze pod upravljanjem FIAT.

Kao rezultat toga, tvrtka „Iveco” je stvoren. Ona je brzo porastao na razini holdinga i počeo proizvoditi kamione.

Na „Iveco”

IVECO zove u dešifriranju Car Corporation za industrijsku uporabu. Formalno holding sastojala od dviju tvrtki, ali također uključuje i talijanske i francuske jedinice. IVECO sjedište je u Amsterdamu. Ispostavilo se da je u kombinaciji drži 5 talijanskih proizvođača automobila:

• OM.
• Lancia Veicoli speciali.
• Zapovijed (teretno vozilo).
• Unić.
• Magirus Deutz.

razvoj Grupa

Za očuvanje najbolje značajke svake od menadžmenta Grupe odlučila nastaviti vođenje tvrtke koja se bavi prije spajanja. Kao rezultat toga, kamioni pod iste marke stalno pojavljivanje u televizijskim reklamama o izgradnji „Iveco”.

Zemlja podrijetla branda je vrlo ponosan na nju. Druga tvrtka je nastavila proizvodnju visokih performansi motora, koja je opremljena sa aparatima. Kroz jedan od holding društva ušao u „Klub Four”. Ona također uključuje i tvrtka „Saviem”, „DAP” i „Volvo”.

Opseg proizvodnje

Kao rezultat toga, kamion „Iveco”, zemlja porijekla koji je ostao isti, bili su opremljeni sa svjetlom i moderne kabine na motorima. Samo 95.000 vozila su proizvedena za prvu godinu. Na raspolaganju Grupi bio je program za proizvodnju kamiona različitih klasa s različitih dizajna. Holding je odlučio zaustaviti proizvodnju gotovo 50 posto modela i odbio objaviti kolege u drugim zemljama.

Prijelazno razdoblje u razvoju gospodarstva

Počela u vrijeme kada neke marke automobila opremljenih kabina i jedinicama drugih modela. Proizvodnja se stalno kreće na različitim tvornicama u potrazi za najboljim tehnološkim rješenjima. Svi sporovi koji se odnose na dvije vrste dizelskih motora. Pobjednik je došao podjela „Fiat”, nudeći snažne motore s tekućim hlađenjem.

Tijekom prijelaznog razdoblja automobili „Iveco”, zemlja porijekla koji pruža podršku, proizveden pod različitim brendovima koji su spojeni na ime grupe (npr IVECO-FIAT), i tako dalje. D. No, unatoč povezanim problemima u razvoju tvrtke u 1978 , holding tvrtka povećala svoje proizvodne količine. Ovaj rast je nastavljen u 1979..

Vlastiti raspon skrbi

Kao i danas, koji proizvodi „Iveco”? Zemlja podrijetla - Italija je uvijek isti. Zabrinutost je dugo specijalizirana za teretna vozila. Počeo je proizvoditi svoju vlastitu liniju. Prvo je bilo lagana serija „The Daily”. Auto težina je od 3,1 do 4,5 tona. Model je u Bresciji. U južnoj Italiji, u Foggia je potpisala ugovor o trajnom proizvodnju ovih automobila. Utvrđeno je masovna proizvodnja 4-cilindarski dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem 8140.

Od 1978. motor počeo montirati na stražnjeg pogona kotača kamiona polukapotnoy izgled. To su bili prvi u svijetu lakih gospodarskih vozila koja su ušla u masovnu proizvodnju. Temelj kamiona su uokvirene kućište sa 4 ili 5 mjenjačem. Na automobilima su instalirani disk kočnice i neovisnu torzija bar suspenzija, a dvostruki kočenja hidraulički pogon.

Sastav uključuje 49 automobila na 2,3 m s metalnim vozilima. Onda je došao kamione do 5 tona, opremljen sa snažnim motorima s turbo punjenjem. Od 80-tih godina sve auto sastav dobio prechamber motor, koji je povećan hod 2 mm. Serija „TurboDeyli” je uslijedila. Dobila je izglađen i kabina nalik rešetka.

Godine 1989., ovi modeli iznosio 2 posto europskog voznog parka. Raspon „Iveco dnevno” (producent - Italija) sastojao se od 59 opcija. Cabover automobila srednje teretna vozila formirane su na temelju prethodnih znakova OM i „Fiat”. Strana slijedi tada Z ( «zeta"). Njihov cilj je bio 100 modela težine od 5 do 10 tona. Motori su bili isti - od 85 do 135 konjskih snaga.

Pogon na sve kotače „Iveco” model, zemlja proizvodnje, gdje - Italija, ostao bez značajnih promjena. Na temelju „Fiat” je započela proizvodnju srednjeg dometa, koji je dobio klizače 8060. Do kraja 80 od njih je ostao samo naprednije modele. Tu je nova serija „TurboDzeta”. Postava automobila iznosila je više od 100 opcija.

Teški kamioni (tvrtka) „Iveco”

Zemlja podrijetla modela nije promijenila već dugi niz godina. Zabrinutost je počeo razvoj teških kamiona 1976. godine. Kabine su otvaranje i imao kreveta. Motori u ovoj seriji uskoro su poboljšani 6-cilindarski 8210. a zahvaljujući instalacija turbopunjača došao cijelu obitelj motora od 340 do 380 konjskih snaga. Ovi motori 1980. godine ušao u bazu seriju „Turbo”, koja je imala 22 verzije flatbed kamiona i traktora. Oni se razlikuju u veličini i kapacitetima kabina međuosovinskim razmakom.

Godine 1981. došlo je traktor „TurboStar” s motorom 8280.42. Ovaj model je postao temelj za ostale teške automobila „Iveco”. Od 1989. godine počeo koristiti motor sa srednje poticaj za hlađenje. Kao rezultat toga, snaga motora je povećana na 476 litara. a. Onda je došao novi model kamiona iz dvije i tri osovine automobil s masom od 24 do 33 tona. Oni su opremljeni s talijanskim motorima s tekućim hlađenjem. Stariji modeli koriste uglavnom za izgradnju.

Završetak stvaranja gospodarstva

Formiranje „Iveco” je završena 1983. godine. Većina automobila su proizvedene pod markom na gospodarstvu. I počeo je u drugoj fazi ekspanzije ulijevajući se druge tvrtke i stvaranja nove proizvodnje (jugoslavenske, austrijske tvornice, itd). je osnovana licencirani zbor „Iveco” vozila. U 90-ima su grane gospodarstva u Rusiji i Ukrajini. Vatrogasna vozila „Iveco” (zemlja podrijetla - Italija) počeo proizvoditi iu Njemačkoj. Kao rezultat toga, „Iveco” postao najveći multinacionalnih korporacija.

U 1996 je objavio treću generaciju „svaki dan”, au 1999th - četvrti. To ima raspon od 3.000 mogućnosti. Ova nagrada kamioni „Van 2000” je dodijeljena. Nova serija „YuroKargo” osvojio je naslov „Truck 1992”. Teška serija „YuroTek” dobio je 1993. godine najvišu nagradu. Postava „YuroTrakker” ima 700 mogućnosti konfiguracije.

U 1999. godini bilo je „YuroMuver” low-okvir šasije, sa automatskim mjenjačem. Iste godine tvrtka „Iveco” drži proizvela 140.000 kamiona, raspon od kojih su 4500 opcija. A broj automobila s masom većom od 6 tona zabrinutost pušten je na 9. mjestu u svijetu. Kao rezultat toga, holding postao definiranje globalnog napretka.

klijentela

U sjedištu „Iveco” (Torino) uvjeriti da je ključ briga uspjeha - ne samo dobro uspostavljena proizvodnja, ali i za korisnike skrbi. Dizajneri su poboljšanje automobila tehnologija - Proizvodnja i drugih odjela ažurirati sustav usluga tvrtke.

Na primjer, tu je program „Virtualna učionica”, u kojoj se uči mehaniku svih usluga „Iveco”. U ovom programu, zabilježili smo gotovo sve mane, njihove uzroke, ukazuje da promjene i kako to izgleda. zaposlenici Grupe tvrde da desetaka puta program je podigao svijest o stroju.