Zračni ovjes na „Gazelle sljedeći”

Kao što je poznato, suspenzija za kamione u XX stoljeću bio tip proljeće. Međutim, u 90 godina, europski proizvođači počeli instalacije Sustav zraka. Dakle, prigušenje oscilacija koje proizvodi pneumatskih jastuka. Sada suspenziju postaviti i domaćih automobila. U osnovi se 5- i 10-tonniki. Međutim, postoje neki primjeri postavljanje zračni ovjes na „gazela”, koji kapacitetom od 1,5 tona. To je stvarno učinkovit završetak kućišta. Što je zračni ovjes na „Gazelle Next” i koliko to košta, smatramo nastavku.

svojstvo

zraka vozila ovjes pruža podesivi razmak u odnosu na kolniku. Ovaj sustav također omogućava smanjivanje vibracija. Ona radi na sličnom principu. No, za razliku od proljeća elastični elementi ovdje su jastuci. Unutra su pumpa zrak od pritiska prijemnika. Trenutno se koristi na mainline traktora, kao i na automobilima, kao opcija.

prednosti

Zašto „gazelisty” prebacivanje u suspenziju? Glavna prednost toga - to je pouzdanost. Opruge smanjuje s vremenom. Naravno, oni mogu biti ponovno okrenuo. No, to je više gubljenje vremena i novca. Zračni jastuci ne zahtijevaju takvu uslugu i isplatiti već za 2-3 godina rada. Osim toga, zračni ovjes podešen na „gazela” pruža mekanu moždani udar. Nakon svih jastuci su elastični element i nadoknaditi sve nakupine, kao i vibracije. Stroj za takvu suspenziju ide glatko.

Još jedan plus - rukovanje. Da, jastuci neće okrenuti „gazela” u trkaćih automobila, ali će značajno smanjiti banaka, osobito na dugim zavojima. Uostalom, kao što znate, stražnji snop osovina stoji. I na starijim verzijama „Gazelle” i osjetljiviju prednjeg svjetla. Stroj loše se trese u kutovima i jamama. Instaliranje zračni ovjes na „gazela” može poboljšati rukovanje kamiona, koja ima pozitivan učinak na sigurnost. Još jedna prednost - -tne suspenzije. Kada se u potpunosti učita proljeće ploče znatno savijena. I smanjuje udaljenost od tla. Sa pneumatskim jastucima, vozač može sam podesiti zazor i krutost ovjesa na stražnjoj osovini. Osim toga, „naočale” imaju visok nivo sigurnosti.

vrste

Postoji nekoliko vrsta zračni ovjes:

• Jedan krug.
• Dva kruga.
• Chetyrehkonturnaya.

Za „gazela” odabran je prvi tip. To je najjednostavniji i najjeftiniji ovjes za teretna vozila. Postavljen na jednoj osovini (obično stražnji). Jastuci su pod kontrolom jednog elektromagnetskog ventila i napuhan ravnomjerno.

Dual-montirana na dvije osi vozila. U tom slučaju, oni su pod kontrolom različitih ventila. Vozač može birati svoje parametar tlaka na svakoj osovini vozila.

Chetyrehkonturnaya - najteži i skupo suspenzije. Može se koristiti samo u automobilima ili premium SUV vozila. U tom slučaju, svaki zračni jastuk je neovisna. Vozač može regulirati pritisak ne samo na svakoj osi, ali na njihovu svakoj strani.

cijena

Prosječna cijena za jednu suspenzije za „Gazelle Next” je od 15 do 20 tisuća rubalja. Ovaj parametar ovisi o cjelovitosti robe. Na primjer, u minimalnom set uključuje:

• Član pričvršćivanje.
• Zrak opruge (proizvodnja „AirKraft” ili „”). AirTeh
• Plastični linija tlak.
• Adapteri na bradavice.
• Dolikuje.

Komplet pneumatskog ovjesa na „gazela” se sastoji od:

• Elementi za spajanje.
• Kompresor.
• 9 litara prijemnik.
• Plastične cijevi, fitinzi, bradavice, jastuci.
• Manometar.
• kutija s osiguračima.
• senzor tlaka zraka u krug.
• Odvlaživač.
• Pneumatski distributer.

instalacija

Treba napomenuti da je postrojenje provodi Pneumoelements između zaobljena i kanala okvira. Jastuk je vezan aluminijevih pločica, koje su uključene. To zahtijeva odgovarajuće izbušiti rupe. Zatim, ploča je instaliran na vijak. Sami jastuci su smješteni u ispuhane stanju. Dizajn stegnute dnu ljestve. Prijemnik je instaliran u svakom prikladnom mjestu. To može biti donji dio tijela ili motora. No, u tom slučaju će morati otvoriti dugu cijev kroz cijeli automobil. Isto tako utrti solenoida za upravljanje žice i spojiti kompresor. Prošle je powered by 12 V mrežu. Montaža sigurno upletena u sjedištu. Osim toga, postavili kontrolne tipke u sredini i manometrom. To će omogućiti da prati tlak u sustavu na daljinu i provesti parametre prilagodbe ako je potrebno. Tako je instalirate zračni ovjes na „gazela”. moguće je ponoviti svoje ruke. Tehnologija je slična gore. Međutim, imajte na umu da ako izgubite jamstvo samo-instalacije. Proizvođač može se montirati samo na specijalizirane usluge.

usluga

Glavni neprijatelj jastuka - to je prljavština. Kada zagušenja na površini podloge, radi kao abrazivni. U stvari na gumene elementa dijela spuštanje tlaka čvrsto u kontaktu jedni s drugima. Ista stvar se događa s prigušivanja jastuk, kada vozilo prođe nejednaku protežu od ceste. Kao rezultat elementa pucanja. Ona počinje nenamjeran za ispuštanje zraka. Ako ne uspijete riješiti ovaj problem na vrijeme, zamijeniti s novom jastuk, može izgorjeti kompresor od stalnih opterećenja. Kako bi se izbjeglo prerano neuspjeh jastuke? Za zračni ovjes na „gazela” trajati dugo vremena, trebali biste povremeno provjeriti svoje stanje i učiniti Pneumoelements čišćenje. U očekivanju zimske hladno preporuča za liječenje silikonski jastuk za podmazivanje (npr, kao sprej). Ne koristite to znači od WD-40 i drugih. Podmazivanje treba biti samo silikon. To će stvoriti gusti sloj masnoće na površini, čime se sprečava prodiranje prljavštine i soli. Nanesite sprej samo treba temeljito očistiti i suhu površinu. Sastav je prodrla u sve utore, primjenjuju se s potpuno napuhan jastuk. Također suspenzija ne smije rad pri tlaku ispod 1 bar.