ZAZ "Tavria": tehničke specifikacije, motor

ZAZ "Tavria" je model stroja hatchback. Cijelo vrijeme je bio proizveden u Sovjetskom tvornici, koja je kasnije postala ukrajinski. Proizvodnja je počela 1988. godine, ona je nestala nakon gotovo dvadeset godina - u 2007. Kasniji modeli, koje su izdane na temelju „Tavria”, otišao na pokretnoj traci do 2011. Automobil bi mogao biti opisan naprijed otvaranje tijela, bočna vrata su posebno širok. Potonji omogućuje jednostavno smješten za putnike na stražnjim sjedalima. Naravno, bilo je vrata prtljažnika, kao i na svim ostalim modelima predstavio hatchback.

Automobil ZAZ „Tavria Nova” je potpuno poboljšana verzija originala. Ona je dobio novi digitalni kod - 110 260, a prvi je bio 110240. Godine 1998., zahvaljujući nekim zahtjevima tvornice šefova automobil je dobio više od 300 amandmana. Većina od njih su pogođeni tehničkim karakteristikama, kao i svih grešaka i nedostataka, koji se pokazao tijekom rada prethodnika su ispravljene.

Kao rezultat toga, ZAZ proizveo dva automobila pod nazivom „Tavria”: prolazne i poboljšana. Trim bile su više. Oni razlikuju u različitim motorima. Osnovna Prokapnik dobio 1,1 litre standarda je - od 1,2 litre i nizom luksuzom - 1.2 i 1.3 litara. I zadnja opcija je ubrizgavanje i karburator hrane.

Razvoj prvih primjeraka

Rano u 70 velika grupa dizajnera na čelu s Steshenko razvila ovaj model. Tada je ekipa bila u stanju provesti novi koncept na papiru, a kao metalni elementi. Potrebno je pojasniti da je u to vrijeme već čitav niz automobila je izradio planove, koji su poboljšane detalja i modifikacija originalnog modela ZAZ „Tavria”. Među mogućim nacrtima bila kurva, karavan, kombi, kamion.

Snaga jedinica prvom stupnju, koji je objavljen 1970. godine, bio je samo pogon, spojka i mjenjač na 5 stadija. Dodatna oprema instalirana u svrhu poboljšanja dinamike vozila i učiniti ga stabilniji u zavojima.

ZAZ „Rep” (odlične recenzije od njega), koja ima oblik kutije, limuzina, ima pogon na sva četiri kotača. Stroj je opremljen s dva vrata. Najveća brzina dostiže 140 km / h. Testovi na njemu trajao godinu dana - od 1972. do 1973. Istodobno naziv modela zvuči sasvim drugačije - „Perspektiva”.

Proizvodnja nekim modelima

„VAZ” (također poznat kao „denar”) postala je prototip za sljedeću seriju vozila. Ova obitelj je učinio s naglaskom na otklanjanju nedostataka koji su pronađeni u automobilu ZAZ „Tavria” (specifikacije mogu se pročitati u nastavku). Težina novog modela je 700 kg. I, iako je unutrašnjost uzorka bila je slična vazovskaya, ukupna težina Zaporožje potomaka bio je manji za gotovo 100 kg. Jedinica montirana na stroj koji ima volumen od 1,0 litara.

Godine 1974. restyled, u kojem ukupni izgled automobila „Tavria” je promijenjen. ZAZ (karakteristike postrojenja za pružanje točne) ne boji se provoditi ažuriranje, jer je automobil bio vrlo popularan.

Sljedeće godine, na domaćem tržištu je vidio novi model koji u potpunosti ispravljeni nedavnim izmjenama provodi. U tom slučaju, rad Volga biljnih radnicima bili uključeni. Doslovno, novi automobil je rođen godine s pogonom na sve kotače.

Pitanje prototip „Tavria”, danas

Nakon što je biljka počela studiju svjetski poznatog automobila „Ford Fiesta”, odlučeno je da se ažurirati modele proizvedene. S ovim novim varijacijama „Tavria” pojavio se 1978. godine. Možda je ona prototip kompletnog sačuvanih modela. Ovaj automobil bio je pilot - dizajneri su stalno u obzir nove promjene i došao gore sa različitim konceptima. Na primjer, plastične elemente u stroju je 55 kg. Kao rezultat toga, ti predmeti su u potpunosti spremni za serijsku proizvodnju u 1978. No, ispostavilo se sve da masovna proizvodnja počela samo prema 90. godini - u 1988. Prema nekim izvorima to je zbog činjenice da država preferira automobila Volge postrojenja i preselila proizvodnju „Tavria” prije objavljivanja VAZ-2108 ( „Lada Samara”).

Produkcija: "Dana", "Slavuta" i novi "Tavria"

Prva prodaja je počela 1988. godine. Iako je proizvođač smatra svoj automobil što je ekonomično i jeftin model. Sljedeće godine, Sovjetski Savez je izdao zanimljivu reklamu koja potaknut samo interes potencijalnih kupaca.

Varijanta karavan - pod nazivom ZAZ-1105 - promijenila u 1994. Motor ZAZ „Tavria” i model „Dana” uskladiti svoje tehničke karakteristike. „Slavuta” pojavio otprilike u isto vrijeme. Bio je to automobil s tijelom liftback. Njegova proizvodnja je počela 1999. godine, u produkciji objavljivanja posljednjeg instance „Danu” u 1997.

Tipičan baza „Tavria” u 1999 je zamijenjen nekom drugom modelu. „Novi” nastao je u suradnji s korejskom tvrtkom „Daewoo”. U njemu su neki od detalja i tehničkih problema ispravljeni promijenjen.

Proizvodnja vozila

ZAZ „Tavria” za vrijeme objavljivanja odobren kupcima u velikom broju modifikacije i varijacije. Rabljeni ubrizgavanjem i carburetor motora 1,1-1,3 litara. Stalno mijenja izgled, tijelo, dodavati nove značajke i uklonite stari koji više ne zadovoljava zahtjeve modernog vozača. Najviše neuspješan model bio je „Tavria”, koja je bila jedinica tvrtke Fiat. Njegov kapacitet je samo 45 konjskih snaga, a dijelovi ZAZ (u ovom broju „Tavria” je bio skup) i lude cijene. Ovi nedostaci nisu mogli u potpunosti blokirati nisku potrošnju materijala goriva. Ovi slučajevi su gotovo ne kupuju, a ako se uzme vozača i zatim potpuno promijenjen samostalno. U pravilu, oni tada preprodati.

Nakon što je ukrajinski biljka počeo surađivati s korejskom tvrtkom „Daewoo”, pojavom „Tavria” značajno promijenio. Od „Lanos” domaći automobil pokupio neke detalje - .. presvlake sjedala, itd U 2005. i 2006. godine, Zaporožje biljka je najavio zatvaranje proizvodnje, međutim, cijela zatvaranje cjevovoda dogodio samo u 2007. godini

„Slavuta” nastavio se proizvoditi do 2011. Van prodaju u malim serijama.

tijelo

Tijelo standard "Tavria" ima tip sedan. Vozilo ima tri vrata. Odbojnici - prednji i stražnji - izrađene od plastike. dužina stroja je 3700 m, širina - 1500 mm Visina - 1400 mm. U prtljažniku udobno dovoljnu količinu tereta. To je ocijenjeno na 250 litara. U slučaju da nema dovoljno mjesta, možete preklopite stražnja sjedala. U tom slučaju, vozač će biti više prostora - prst volumen se povećava na 650 litara. Mnogi vlasnici nikad žalili na zapremninu prtljažnika, koji se već daje pravo da razumije - proizvođač nije izgubila na dimenzije.

obustava

Ovjes skup neovisnog tipa. Radi se o prednjoj strani. Stražnji ovjes ima i druge karakteristike. Ona semidependent i opremljen posebnim stabilizator.

motor

Benzinski motor - s jedinicom u produkciji „Tavria” dovoljno dugo vremensko razdoblje. Volumen mu je 1,1 litara, i to je bio napravljen u Melitopol u posebnoj tvornici. Motor ima četiri cilindra, a oni su raspoređeni u nizu preko osi vozila. Jedinica može se okarakterizirati kao - oni su iznad glave i četverotaktni. Ventilacija je zatvorenog tipa. Sustav je zatvoren, prolazi kroz zrak čistiji, koja je vrlo povoljan položaj. Hlađenje također ima zatvoreni tip. Opremljen s posebnom spremniku proteže kroz koje se sipati tekućinu. Potonji se može kupiti u bilo kojoj trgovini specijalizirana za automobile. Također, ta manipulacija može se provesti na stanici. usluga, ali cijena je malo gristi.