Zašto odugovlačiti automobila pritiskom na plin?

U modernim motorima uključuje mnoge strojeve i sustave. Svi elementi su usko povezani. Ako netko razbija mehanizam, motor pokrenuti značajan utjecaj. Dakle, postoji osjećaj da jedan dio može dovesti do ozbiljnih problema u radu motora. Jedan od problema - auto staje kad pritisnete na papučicu gasa. Pokušajte shvatiti zašto se to događa. Problem se može pojaviti u bilo kojoj vrsti motora. Uzroci problema nije toliko. No, nisu svi od njih mogu se lako identificirati. Od svih mogućih razloga nekoliko. Kakav - pogledajte sljedeći.

Zašto se to događa?

U stvari, razlozi zašto se motor prekida nakon pritiska na papučicu gasa može biti nekoliko. Dobra vijest je da je u svakom slučaju postoje posebne znakove - lom je vrlo lako prepoznati. Ako se pojavi situacija kada je automobil staje nakon pritiska na plin, važno je razumjeti što se događa.

staje motor samo u jutarnjim ili u uvjetima visoke vlažnosti

Ako se problem javlja samo u ranim jutarnjim satima, kada je motor još uvijek potpuno hladno, ili kad je kiša, onda kriviti vlagu koji je došao da pokrije distributera paljenja. To se događa zbog činjenice da su tijekom kondenzacije kiše unutar poklopca. Oblik samog poklopca može biti takva da, zbog kondenzacije događa zatajenja paljenja. Kao rezultat toga, električna struja jednostavno ne mogu doći do svjećice. Problem je u tome da kad je motor u praznom hodu, zatajenje paljenja može biti jasno. Kada vozač pritisne papučicu gasa, distributer je puno brže i kroz njega prolazi više struje. U vlažnim uvjetima, to uvelike povećava rizik od paljenja. Snaga jedinica može u takvim uvjetima je lako odumiru zbog nedostatka iskre. Isto to uzrokuje sustav paljenja može biti u dovoljnoj mjeri istrošeni sechah, slabo izolirana visokog napona žica. Za provjeru iskra što im je potrebno da se odvije nakon što je automobil zaustavljen. Nadalje, studija o stanju elektroda svijeće. Elektrode moraju biti čiste s blagim crvenkastim boja. Kada su u drugoj boji ili imaju crni patina, mokra i mirisala benzina, vrijedno checking visokog napona žica. Ako prešani (plin) stroj staje, karburator se provjerava na prvom mjestu. Također, stručnjaci preporučuju za čišćenje i revidirati dio.

Kako provjeriti?

Dijagnosticirati ovaj nered je jednostavno - samo obratite pažnju, ako se problem ne riješi na vrući motor na suhom dan. Ako se to vrijeme ne obećavaju da prognostičari, a stručnjaci čine pesimistična prognoza, moguće je staviti automobil u garaži, a nakon nekog vremena provjeriti auto staje kada pritisnete papučicu gasa ili ne.

Motor pritiskom na papučicu gasa sve više i više staje

To se događa tako da je ovaj fenomen pojavljuje češće, a zapravo je motor radio sasvim stabilno i gašenje motora kada pritisnete plin samo povremeno. Ako to ne ovisi o vremenskim izvana i koje je doba dana, a onda u ovom slučaju govorimo o mogućim problemima u sustavu goriva. Stručnjaci su često suočeni s vakuum curenja. Ova greška se razvija glatko - isprva rijetko, a zatim pritiskom na papučicu gasa auto staje češće. Kako bi se utvrdilo koliko goriva je da se motor u bilo kojem trenutku, jedan od glavnih faktora je upravo vakuum koji je nastao u cijevi goriva. A ako se u sustavu goriva dođe do curenja, to će uvelike utjecati na sastav smjese zraka i goriva. To dovodi do toga da je auto staje u trenutku pritiskom. Ovaj problem se može djelomično dijagnosticira gori lampa „provjeriti motor” na prometnoj ploči.

Treba napomenuti da je dijagnoza propuštanja vakuuma u kući nije u garaži moguće. To je najbolje koristiti usluge stručnjaka koji koriste posebnu opremu za brzo prepoznati problem i to popraviti. Najčešći izvor ovog problema smatra recirkulacije plina sustav i PCV ventila (odgovoran za provjetravanje kućišta radilice).

Motor ugasi redovito

Ako se auto staje kada se pritisne gas svaki put, onda je uzrok problema može biti senzor položaja gasa. Glavni zadatak ovog elementa je da se mjeri kao vozač pritisne papučicu gasa i kut u kojem je otvor leptira u određenom trenutku. Nadalje, senzor šalje podatke na računalo motora, koji procjenjuje količinu goriva provodi. Ako će senzor davati lažne informacije, a zatim kontrolna jedinica može primijeniti na nedovoljnu količinu goriva u cilindre, a ponekad ništa učiniti. A to je upravo ono što se događa kada pritisnete papučicu gasa. Provjerite senzor za pravilan rad u garaži nije moguće - samo zamjena.

Kako provjeriti sustav goriva?

Kao dio sustava goriva od puno elemenata i komponenti, koje se mogu prestati raditi u bilo kojem trenutku. Neke web stranice se ne mogu nositi sa visokim opterećenjima. U ovom trenutku stroj odugovlačenje pritiskom na plin. Motor se zaustavlja zbog male količine goriva u komoru za izgaranje. U tom slučaju, preporučljivo je da provjerite pumpu za gorivo. To je učinjeno pomoću manometra i opskrbu energijom crpke. Ako pumpa za gorivo radi ispravno na mjeraču će biti brojka jednaka 2,7 atmosfere. Mala odstupanja u jednom ili drugom smjeru. Ako je broj znatno manji, onda je problem pokvarene pumpe - mora ga zamijeniti. Za domaće automobile je jeftin - oko 1000 rubalja.

Kada oštrim pritiskom na plin motor ugasi, to je jedan od mogućih uzroka. Često slučaju kvara u mlaznicama - oni sprej smjese goriva u cilindrima motora. Oni se mogu oštetiti zbog kvalitete goriva. Jadna kvalitete benzina sadrži nečistoće koje prolaze kroz filter. Oni začepiti brizgaljki. U garaži uvjetima neće testirati mlaznice - morate imati poseban štand.

Možete pokušati i izvoditi samo-dijagnozu, ali to mlaznica mora stvarno biti slomljena. Za tijesto okrenuo razvodnik goriva. Mlaznice se odstrani u smjeru suprotnom od motora, te pokretač u pogon. U tom slučaju, gorivo se mora prskati - ako benzin teče ili kaplje, mlaznica treba zamijeniti. Loše Razina prskanje može dovesti do problema kada se motor ugasi kada pritiskom na plin.

filtar za gorivo

Veliku važnost ima i filter za gorivo. Vrlo često su elementi njegove začepljen zbog rada vozila na niske kvalitete goriva. Filter onda više nije u stanju proći kroz potrebnu količinu goriva u trenutku kada vozač pritisne na papučicu gasa. Kao rezultat toga, vozilo pokrene, tlak plina - staje. Za provjeru stanja o potrebi filtera kako bi se ocijenilo - to je spojen na utičnicu dolikuje. Ako čistog elementa, dok mjerač pokazuje 2,7 bar. Kada manometar čitanja manje filter treba zamijeniti.

Začepljenje cijevi drenažnog

Vrlo rijetko, ali ipak dogoditi blokada drenažne cijevi u punjenje i kapom. U tom slučaju, zrak unutar spremnika stvara vakuum, koji je uzrok prestanka isporuke goriva u motor.

Da biste to provjerili, u trenutku pokretanja pogonske jedinice spremnika za gorivo navojnim čepom. Ako zatim uspjeli pokrenuti automobil, onda morate odčepiti odvod cijevi i zamijenite poklopac.

Nepropusnost usisnog razvodnika

Važnu ulogu u pravilnom radu agregata svira zbijeno. To se postiže uz pomoć odstojnika. Jedan od razloga zašto se auto staje kada pritisnete gas - i smanjenja tlaka zraka koji ulazi u motor kroz brtve usisnog razvodnika. Tako je sustav ne zahtijeva razrjeđenja, što daje postupak za pripremanje smjese goriva. Višak zraka u smjesi troše gorivo i na taj način je motor prestane raditi. Utvrditi kvar rukom je gotovo nemoguće - trebate samo namjenski stalak, na kojem je ulazni put da se testira. Ali zrak curi može dogoditi kroz glavu brtva cilindra zbog sagorijevanja. Kao rezultat toga, cilindri isporučuje antifriz. Motor je u ovoj državi možda neće ispravno raditi. Da bi se utvrdilo da je cilindar za hlađenje tekućine može iscrpiti emisiju. Ako bijelog dima, onda je potrebno zamijeniti brtvu glave cilindra.

Problemi u elektronici

U modernom automobilu svim procesima koji se odvijaju u motoru, kontrolira posebna kontrolna jedinica računala. Ovaj sustav neovisno određenih programa i odabire omjer optimalne modovi benzina i zraka u smjesu goriva. U smjesu pripravljen ispravno, ECU prikuplja podatke iz velikog broja senzora. Dakle, ako je automobil staje uslijed pritiska plina (injektor), a zatim mogao uspjeti gasa osjetnik položaja, DMRV ili temperature rashladnog sredstva. Utvrditi jesu li senzori rade, to je moguće pomoću posebnih dijagnostičkih uređaja.

rezime

Dakle, mi smo navedeni glavne uzroke problema, kad se motor zaustavlja kada pritisnete papučicu gasa. To je izložen i ubrizgavanjem i carburetor motori. Ove informacije pomoći će novak vozačima, ako je automobil staje kad pritisnete na plin.