Zamjena brtve glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) sa svojim rukama

Motor za pouzdan i dobro koordiniran rad potrebna je ne samo sredstvo za podmazivanje, ali i dobro hlađenje. Dakle, postoje posebni kanali u bloku i glavi. Neki su dizajnirani za cirkulaciju ulja, potonji - za antifriz. Između sebe, oni ne sijeku. Da bi se spriječilo miješanje dviju tekućina koriste u bilo brtve motora. Motor blok lokacije u spoju glave mora biti široka. Ako ne, motor će također podbaciti. Danas ćemo govoriti o tome kako self-made zamjena brtve glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila). Također smatra da je simptome ovog fenomena.

Uzroci grešaka

Postoji nekoliko razloga zašto se auto treba brtva glave zamjena cilindra. VAZ-2112 (16 ventila) prestane raditi normalno s obzirom na trošenje jastučići. U pravilu, to se događa na 200 tisuća kilometara. Ako je predmet je neispravno instaliran (nepoštivanje moment), zamjena životu može dogoditi mnogo ranije. Drugi razlog - deformacija ili otklon od brtvenog elementa. To dovodi do sloma, pri čemu se površina rashladnog sredstva padne.

Drugi dio razloga zašto je potrebno zamijeniti brtvu, to je pregrijavanje motora. Stoga, uvijek mora pratiti stanje sustava za hlađenje i mijenjati antifriz u vremenu. Stručnjaci preporučuju zamjenu svakih 50 tisuća, ili jednom u 2 godine. Antifriz ta granica je 4 godine.

simptomi

Kako utvrditi kvar jastučići? Kako bi saznali problem može biti nekoliko simptoma. Prvi simptom - karakteristična ispušni boje. Primijetit ćete kako se iz ispušne cijevi će ići na par. Na mjestima gdje je jedinica povezanih s glavom, bit će vidljivi tragovi antifriza (ali ne uvijek). Provjerite tekućinu u spremniku za izjednačavanje. To ne bi trebalo ići i sadržavati mrlje ulja. Ako antifriz dobiva u sustav za podmazivanje, potonji počinje pjene. Primijetit ćete kako na šipci i kapom punila nastaje emulzija karakteristiku - majoneze. Ovaj fenomen izgleda kao na slici ispod. Ako vidite barem jedan od gore navedenih simptoma, to znači da je vaš automobil treba brtva glave zamjena cilindra. VAZ-2112 (16 ventila) ima gotovo istu strukturu kao i SOHC motora, osim veličini glave i brojem ulaznih i ispušnih ventila. Pa, da vidimo kako je ova operacija se izvodi.

instrumenti

Zamjene brtve glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) bio je uspješan i brzo, morate se pripremiti na sljedeći skup alata:

• Moment ključ.
• Skup utičnice i prekidača.
• Hlađenje tekućeg spremnik (volumen od najmanje 7 litara).
• Čiste krpe i odmašćivanje.
• Nova brtva i brtvilo za nju.

zamjena

Dakle, otvorite poklopac i izvaditi negativni pol baterije. Zatim morate isprazniti antifriz iz sustava. Zatvorite slavinu na naslovnici radijatora i kompenzacijske posude (ne unutar u vakuumu). Nadalje, potrebno je odvrnuti vijke ispušni razvodnik. Sada, ukloniti privitke. Prvo, izvuci mi žice pod visokim naponom, onemogućiti čips sa senzorima temperature i senzor tlaka ulja. Također, izvaditi cijevi iz „vakuumnika”. Odvojite osjetnik-distributer. Ekstrakt pribor stanovanja. Zatim, želite popustiti vijak zatezača remenice. Zatim uklonite razvodni remen i sama zatezač. Zatim morate popraviti bregastog vratila remenica, tako da se ne okreće. Element se uklanja pomoću dva minus odvijač. Zatim se okrenuo matice koje drže stražnji poklopac vremena i ukloniti plastični element sama. Phillips odvijač oslabiti obujmice crijeva koje idu na glavu ulazna cijev cilindra. Uz pomoć šesterokuta odvrnuti vijke same glave. Važna točka - vijci i podloške se uklanjaju. Cilindar brtva glave uklonjena zajedno.

Što tražiti?

Napomena stanje vijaka. Ako su duže od 135 milimetara, oni više nisu prikladne za uporabu. Prije postavljanja novi proces bi trebao biti u izobilju nit u motornog ulja. Pregledajte blok kontaktnu površinu s glave. To bi trebao biti glatka, glatka, bez srha i drugih oštećenja. Također provjerite svoju savijanje (razina zgrada korištenje razina). Možda nakon pauze jastučići Motor se pregrijava. U tom slučaju, blok glava deformirana. Kako to popraviti? Kako bi riješio problem može biti brušenja. No, imajte na umu da je broj brušenje glava je ograničen. Možda glavu tochilas već prije vas. Prilikom ugradnje brtve na deformirane glave mogu curiti ulje i rashladnu tekućinu.

instalacija

Prilikom instalacije potrebno je pažljivo pripremiti površinu bloka i glave motora. To je pročišćena od starog brtvila i uklonite sve neravnine. Tu mora biti bez ulja u mjestima spojnih elemenata. Tu bi trebao biti samo crveno brtvilo. Stoga, pažljivo odmastiti površinu s alkoholom ili benzinom. Koristite čiste krpe gomila. Sljedeća glava može instalirati i zategnite vijke. Važno je promatrati moment sile.

moment pritezanja

Vijci twist na „centar oko rubova.” Zatezanje provodi se u četiri faze. U prvom zateznim momentom od 20 Nm. Na drugom - na snazi od 70 do 85 Nm. Dalje, potrebno je zategnuti svaki vijak do 90 stupnjeva. U finalu, četvrti korak ponovno pomiče vijke za 90 stupnjeva. Zatezanje se izvodi s moment ključ. Stegnite vijke „od oka” nije potrebno. Ako je u redu zatezanje može ponovno testirati ili burn-out jastučići.

Sastavljanje prilog obrnutim redoslijedom. Važno je za kretanje kroz radilice i bregastog vratila prije nego je instaliran pojas. Bregasta osovina remenice montiran tako da se izbočeni dio glavčine okreće na motor. Provjerite napetost remena i okupiti preostale komponente. U ovoj fazi, zamjena brtve glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) uspješno je završen. Ostaje samo da se izlije antifriz i pokrenuti motor.

zaključak

Tako smo shvatili kako proizvesti brtva glave Zamjena cilindra VAZ-2112 (16 ventila) sa svojim vlastitim rukama. Kao što možete vidjeti, to je moguće izvesti postupak samostalno.