VAZ-2110 - mjenjač. Popravak mjenjača VAZ-2110

Za prebacivanje brzine koriste takvu ključnu čvor kao mjenjačem. Ovaj mehanizam je prilično složena, a ako se pogrešno može brzo propasti. Pogledajmo kako je popravak se vrši na VAZ-2110. Prijenos ovdje, iako pouzdan, ali joj treba brinuti na vrijeme za promjenu ulja, očistite prljavštinu t. N.

Opće odredbe

Ako se nešto dogodi, prva stvar koju trebate rastavljati ili u jednostavnim riječima, ukloniti kontrolne točke. Obavljati posao po mogućnosti asistent. Za početak, izvadite bateriju iz vozila, a zatim starter. kabel kvačila također je potrebno odspojiti iz utičnice i izvucite iz nosača na mjenjač. Na senzor brzine ima veći broj žica koje mora biti isključen. Da biste to učinili, stisnuti proljeće isječke i demontirati konektor. Prijenos vezani na reaktivnu šipki većeg broja vijaka pomoću ključa njihovim veličine potrebno odvrnuti. Sljedeći korak je ukloniti kotač diskove, ostavljajući kapu tamo. Lijevo kuglasti zglob također treba odvratiti od zgloba. U principu, to je moguće učiniti, ali to je puno više zgodan. Na strani motor ima jedan gori, odvrnuti maticu, ubrizgavanje crijevo, ako je potrebno, ukloniti iz pin. Sada dolazi u završnoj fazi montaže rastavljanja za VAZ-2110, prijenos bi trebao biti pomaknut iz vodilica još.

Kako rastaviti mjenjač: nekoliko jednostavnih savjeta

Prije prelaska na hitnu rastavljanja, očistite mehanizam. Možete koristiti benzin ili nešto slično. Za početak, uklonite šipku koja pokazuje razinu ulja, a zatim ukloniti sve vijke, od kabela kvačila. Ostaje samo da rastaviti stražnji poklopac, ima vijak 4 koji se mora otpustiti. Često moraju držati poklopac pomoću plosnati odvijač. Tada ćete vidjeti najnovije utikačem, odnosno 5. brzine (prijenosa), izvadite ga iz brda. Potrebno je popraviti vratila od okretanja, za ovo povezivanje utora mora ući u zahvat s zupčanika. Da bi se to dogodilo, staviti 5. stupanj prijenosa. Onda ne postoji ništa teško. Uklonite primarni vratilo, a onda se uključiti u potrazi za greške. Ako je ovo kritični deformacije ili nositi stavka je svakako treba zamijeniti.

Popravak mjenjača VAZ-2110

Najčešće to ide dolje ili primarna ili sekundarna osovina, kao i sinkronizator ili diferencijal. U principu, postoje ograničene mogućnosti gospodara, jer je, na primjer, pogonske osovine ne sklopivi dizajn. Jedina stvar koju možete učiniti je promijeniti ležajeve. Za to koristite tegljač rastavljati ležaj i pritisnite na isti način sve dok se ne zaustavi. Imajte na umu da napori mogu se primijeniti samo na unutarnji prsten. Zamjena prednjeg ležaja slično. Samo obratite pozornost na prisutnost potisne prstena prilikom instalacije dijelova. Sekundarni sklopivi vratilo, tako da možete popraviti gotovo bilo koji od propalih dijelova. Za početak, uklonite ga iz kućišta i držite vratilo u škripca tako da ruka može podesiti kut, ali ga ne oštećuju. Ovdje možete gledati puno opremu - gospodara i roba. Vizualni pregled, od vas će biti u mogućnosti identificirati nedostatke (abrazije zuba, loše dupe, i tako dalje. N.). Zatim uklonite pokvareni dio, to može biti ili naoštri ili staviti novu.

VAZ-2110: Prijenos i njegov popravak

Pogledajmo sinkronizator. Najčešće je problem u trošenje spojke, to i slične probleme oštećenja. Da ne zaboravimo kako je bio smješten u središte spojke, staviti odgovarajuću krede oznaku. Krekeri su montirane na proljeće, kako bi bili sigurni da su kuglice nisu raspršili tijekom rada s sinkronizator. Onda imate dva načina za rješavanje problema - to je zamjena cjelokupnog uređaja ili ugradnja novih pojedinačnih dijelova koji su iz reda. Kao što je prikazano od strane dugogodišnja praksa u VAZ-2110 prijenos ne zbog oštećenja biskvit (usitnjeno, nasilnici) ili oštećenja spojnice krive (odjeća, i sl Nedostaci). U svakom slučaju, popraviti neispravan dio ne preporučuje, bolje je staviti novu. To je zbog činjenice da je ovaj dio će biti da rade jako dugo. Prije kompletne sinkronizator, podmazati oprugu i keks. Možete koristiti „Litol” ili nešto slično. Obratite pažnju na pouzdanost instalacije isječaka (vrela).

Kako popraviti diferencijala?

Naravno, prijenos jedinica može se smatrati slabom vezom. Prvo, provjerite integritet ležajeva. Imajte na umu da ako planirate da ih ukloniti, a zatim će biti uništeni, tako da je potrebno instalirati novi kit. Opet moram mijenjati svi prsteni, pola linije, kao i brtve za prijenos VAZ-2110. Vizualno, možete procijeniti stanje brzinomjera opreme. možete ukloniti ležaj, bez da ga uništava, ali u isto vrijeme je slomljena opreme, ali ako je služila svojoj svrsi, to je u redu. Prije svega prikupljanje, trebate pažljivo pregledati pogonjenog zupčanika. Za bodovanje, trošenje i suza na zube pokazuje da ga treba mijenjati. Regrinding ili za oblaganje, u ovom slučaju je dozvoljeno samo u profesionalnom verziji. Važno je napomenuti da je pogonjeni se prodaje u kompletu sa vodećim, tako da uvijek slijedi ulazak par. To je zbog činjenice da je omjer stupnja prijenosa može biti malo drugačija.

zaključak

Ako želite da vaš prijenos radi kao sat, morate slijediti nekoliko jednostavnih uvjetima. Najvažnija stvar - vrijeme za promjenu jastučići. Čim primijetite da je tekla masnoću, potrebno je izvršiti zamjenu brtvi. Ne zaboravite da je prijenos ulje VAZ-2110 također treba mijenjati periodično. U pravilu, to je vrijeme za 40000-50000 kilometara. Druga važna točka - to je pravovremeno izvršenje popravaka, jer ako čuje čudno kucanje ili zujanje u kutiji, to može dovesti do njezina potpunog zamjenu. Kao što možete zamisliti, to je visoki troškovi. Činjenica da je prijenos Vaz-2110, cijena koja je oko 10 000, prodaje daleko ne svugdje i ne uvijek pravi. Možda je to sve što se može reći o PPC popravak. Uz pravilan pristup, nećete imati poteškoća u posebno s obzirom na činjenicu da je većina detalja je jednostavno zamijeniti nego popraviti.