VAZ-2106: tehničke specifikacije, opis, povijest

U ovom članku ćete naučiti o najpopularnijim modelima VAZ-2106. Tehničke karakteristike ovog sedana do danas nije impresivna, ali u jednom trenutku su bili prilično zavidan. „Šest” - poznati sovjetski automobil, koji je dizajniran u tvornici Vaz. On stalno se proizvodi već 30 godina, od 1976. godine. Posljednji „šest” ostavila na pokretnoj traci, ali u gradu Iževsku, samo u 2006. godini. VAZ-2106 je dizajniran na temelju prvog modela - VAZ-2101. Ona je, pak, ima svoje korijene u automobilu marke Fiat. „Šest” je bio gotovo u potpunosti kopiran iz modela Fiat 124 u Italiji, automobil je počeo da se izdaje u 1972.

Gdje potječe modela

Također treba napomenuti da je VAZ-2106 je vrlo popularan automobil, on je više puta bljesne u sovjetskim filmovima, bili su jako sviđa ovaj auto u auto-moto sporta. To je vrlo mnogo kao i njegov prethodnik, model VAZ-2103. Ovdje su samo „šest” osnovana je snažan motor i trim značajno razlikovati. Čak bi se moglo reći da je „luksuz” „Lada” modifikacija trećeg modela. Ako ne uzeti u obzir različite ZISy, tvrtki ZIL, „Volga” je „šest” je najprestižniji model u kasnim sedamdesetim godinama. I ovaj automobil kao standard u to vrijeme bio vrlo bogat. Udobna sjedala, koji su bili svjetlo na tahometra sadašnjosti ploče s instrumentima, koji je imao na „Lada” nikada nije postojala, au sredini je sat. Na što auto VAZ-2106 specifikacijama, će biti objašnjeno u nastavku.

Model serija od 70

Od kasnih 70-ih, biljka se širi cijeli niz VAZ-2106. Time se značajno smanjuje dinamiku automobila, ali se ogleda u boljem vrijednost. Prvo je počela instalacija motora s kapacitetom od 1,1 i 1,3 litre. Važno je napomenuti da je tih motora, kao što su navikli među vozačima, teško, ali da se naći dijelove oni i dalje mogli. Dok je u „prirodnom” motor VAZ-2106 dijelova na vrijeme s dana nije mogao biti pronađen na vatru. To je i danas možete ići na bilo koji dućan i pitati domara na „šest”. A prije samo 30 godina bilo je samo nemoguće učiniti. Deficit rezervnih dijelova za automobile VAZ-2106 bio je vrlo velik.

Modernizacija ranih 80-ih

Do 1982. inženjera „AvtoVAZ” zrelo za modernizaciju automobila. Naravno, najvažnija razlika od svih prethodnih - ovaj motor, čija je moć bila 75 KS. a. Nekoliko transformirao unutrašnjost, čak i na stražnje branici uklonjeni reflektora, koji su svojstveni u ranim slučajevima ovog modela. Naravno, od određene točke gledišta, dizajneri su pokušali stvoriti automobil koji će biti dostupni u širokom rasponu od potrošača. Stoga je bilo nužno kako bi se smanjili troškovi proizvodnje. I pokušava ga učiniti još uklanjanjem reflektore, koji koštaju doslovno novčana jedinica. Pa, to je stroj koji je srce cijelog vozila, samo poboljšati ove promjene. Ovaj motor VAZ-2106, njegove tehničke karakteristike daleko bolji od onih opsjednut snage jedinica „Penny” i „trojke”.

post-sovjetske ere

Kao povijesti ovog modela, ona je prošla kroz toliko promjena da ponekad samo pogoršati kvalitetu. Početkom devedesetih godina, ona počinje proizvodnju novog modela, koji je otišao u povijest s indeksom 21065. Po prvi put je ovaj model je započeo instaliranje beskontaktni sustav paljenja. Naravno, japanski i europski automobili su već u ovom trenutku u cijelosti opremljena sa sustavima za ubrizgavanje mlaznica. Čak i ako je to bio mehanički sustavi tipa. Neki japanski automobili, na primjer, su opremljeni sa rasplinjača elektroničkom tipa. Usput, automobil VAZ-21065 u 1990 je nadograđen čak i sustav ubrizgavanja, ona je osnovala potpuno novi karburator. Malo promijenilo prednja svjetla, kao i presvlake.

izvoz izmjene

Važno je napomenuti da je automobil VAZ-2106 i isporučuju drugim zemljama (tehnički ispod svojstva). Ovi automobili su značajne razlike u odnosu na one koji se prodaju u Sovjetskom Savezu, a kasnije u Rusiji. Male razlike u unutrašnjosti, kao i malo drugačiji dizajn prednjeg branika, unutar kojeg su smještene ugrađene indikatore okrenuti i položaj svjetiljki. Također treba napomenuti da je u automobilu VAZ-2106 tijela, koji je dizajniran za vožnju na našim cestama, postoje zagrade i rupe za osiguravanje kontrole na desnoj strani. Konkretno, postoje otvori za stup upravljača, za sve pedale. Također prisutni su nosači za montažu na prijenosnik upravljača na desnoj strani motora uvali. Drugim riječima, čak i naše uobičajeno „šest”, koja je proizvedena do 1990. godine, mogao bi lako napraviti „dešnjak”.

pojedinačne kopije

Postoji nekoliko verzija ovog automobila, koji je bio objavljen samo jedan primjerak. Na primjer, za glavnog tajnika Leonida Ilicha samo „šest” objavljen je u sedamdesetima, koja je nazvana u „šest i trideset” ljudi. Stvar je u tome što je nekad sve materijale koji su naknadno instalirani na sljedećem modelu - VAZ-2107. U to vrijeme, kad je stvorena „šest” za Brežnjev „sedam” je u fazi projektiranja. U post-perestrojke puta „šest” se smatra najpopularniji model u tvornici Vaz. VAZ-2106 1.3, tehničke karakteristike koje ne idu na bilo koju usporedbi s Brežnjev „šestice”, pokazao manje okretan i dinamičan.

Posljednji „šest”

Nakon što je Sovjetski Savez se raspadaju, a zemlja je počela primati jeftin stranih automobila, ovaj model „Lada” je izgubio svoj ugled, a proizvedeni predmeti nisu visoke kvalitete montaže. No, unatoč tome, ona je u stanju držati, jedan čak i moglo bi se reći, sa sva četiri kotača na transporteru do sredine 2000-ih. A posljednjih nekoliko godina, ovaj automobil će „IL-Auto”. Neki modeli u 2000-ih počeo ići s proizvodne linije s više naprednih motora, koji su opremljeni s injekcijom ubrizgavanje goriva. Siječnja 2006 - kraj ovog izdanja za vozila, datum završetka njegove priče.

dizajn automobila

Što se tiče izgleda, onda za to vrijeme, to je kraj sedamdesetih, to je vrlo važno. Naravno, u 2000, model je zastario, pa čak i nakon brojnih promjena, na primjer, nakon uklanjanja letvice na tijelu, njegov izgled se znatno promijenila. I, prema mnogim vlasnicima automobila, a ne na bolje. Motori su prilično mnogo postavljen na modelu automobila.

Tehničke karakteristike motora

A sada nekoliko riječi o tehničkim karakteristikama automobila VAZ-2106. U početku VAZ 2106 instalacije motora, koja je imala kapacitet od 80 konjskih snaga i obujam od 1,6 litara. Važno je napomenuti da je u kasnim 70-ih u SSSR-u „šest” bio najmoćniji među automobilima. Lako se raspršili na sto za 16 sekundi. Naravno, ako gledamo dinamičkih karakteristika modernih vozila, zatim 16 sekundi - to se može usporediti s brzinom kornjače ili puža. No, u to vrijeme, „Šest” lako mogao natjecati s bilo američki ili europski sedan. Unatoč njihovim nesretnim aerodinamike, automobil je lako ubrzava do sto kilometara na sat. Naravno, ako je utjecaj mode ne donosi svoj doprinos dizajnu automobila, onda su programeri su plaćeni više pozornosti na aerodinamici. Kao što je spomenuto, na kraju 70-ih počeli smo proizvoditi takve modele kao VAZ 21061. Na automobile motor s prethodnim modelom 2103. Njegova snaga - 74 konjskih snaga. Kao i modifikacije 21063, u koji je instaliran motor iz prvog Vaz-2101. Njegov kapacitet je samo 64 konjskih snaga. No, u ranim osamdesetim godinama, programeri ipak odlučio da se zaustavi na jednu stvar i instalirati samo motora čija snaga je 75 KS. VAZ-2106 1.6 (njegove specifikacije navedene su u članku) je bolja dinamika od 1.3 motora ili 1.1 litara.