VAZ 2106 stražnje osovine, mjenjač. Prilagodba, popravak, zamjena

Ako ustanovite da VAZ-2106 Stražnja osovina (mjenjač) ili strogo pregrije proizvodi karakteristične zvukove, a zatim spremiti samo zamjena situacije. Promijeni ovaj predmet vrlo jednostavan - to može nositi čak i početnik motorist. I danas ćemo pogledati kako napraviti mjenjač zamjenu (VAZ 2106 „Six”).

Trebam li ga promijeniti?

Naravno, postoje i drugi načini za rješavanje problema. Umjesto da kupujete novi dio, možete izvesti Vaz 2106. Međutim, popravak zupčanika to učiniti u uvjetima garaža se ne preporučuje, jer staviti rupu u angažmanu zupčanici pravilno jednostavno ne mogu. Zato je najpouzdaniji rješenje je kupiti nove stavke. Srećom, to nije toliko cijena je visoka (oko 4000 rubalja), tako da u pogledu financija vaši troškovi će biti minimalni.

alati za kuhanje

Za brzo zamijeniti stražnji mjenjač VAZ-2106 i ispravno, moramo pripremiti sljedeći skup alata:

• Set ključeva i ključevi.
• "Plus" i "minus" odvijač.
• Otapala kao što je „bijeli duh” ili bocu benzina.

Početak

Za početak demontaže mosta, prvo morate voziti auto na rupu za gledanje ili nadvožnjaka. Zatim, ulje se mora ispustiti i isključite prijenosno vratilo sa prirubnicom opremu vijka.

Nakon toga, os stroja i uklonjeni pomoću mehaničkih bodljikav odvrnuti vijke za učvršćenje 8 koji povezuju mjenjača na zraku. Tada možete sigurno ukloniti iz automobila VAZ-2106 Stražnja osovina (reduktor). U ovoj fazi, možete ići dva načina - da se uspostavi novi predmet ili pokušati dublje u stari. U prvom trenutku sastavljanja elemenata u obrnutom redoslijedu, ali o tome kako postupiti u drugom slučaju, mi opisati u sljedećim poglavljima.

Na brtveni element i zamijeniti ih

Imajte na umu da je prvi modeli „Šest” bridge spajanja i prirubnica za brtvljenje je učinjeno s posebnim brtvom. Nekoliko godina kasnije, umjesto da joj uljem otporne alatnog čelika pokušajte brtvljenje na transporter. Dakle, u svakom slučaju, morate ažurirati pečat je u procesu obrnute montažu.

Što trebam učiniti? U sljedećem koraku trebate temeljito očistiti površinu utore zupčanika na materijal za brtvljenje, a zatim krpom namočenom u benzin da odmastiti površinu to. Ako koristite špirita, voditi brigu o dodatnih sredstava za zaštitu organa dišnih puteva. Također deoleinizaciju temu navoja su noseće vijke i rupe nalazi u banci.

Nadalje, sve ove površine se tretira s novim brtvilom ulja otporna. pričvrsni vijci nit podmazuju posebne strukture za fiksiranje.

Zatim reduktor montiran na mostu nosača i ravnomjerno (poprečno) pričvršćena vijcima. Montiranje ostalih elemenata u obrnutom redoslijedu. Na kraju je potrebno napuniti novo ulje u stražnjoj osovini.

Kako sipati ulje?

Prije nego što otkrivaju značajke zamjene, napominje da ove upute mogu se koristiti ne samo za model automobila 2106. Sličan zamjena ulja algoritam se može vidjeti u modelu Vaz 2101, 2102, 2104, 2105 i 2107.

Dakle, ono što trebate učiniti zamjene ulja? Prvo, morate odvrnuti čep s ključem Allen. Zatim staviti neki kontejner i odvijte element za punjenje. Nakon staklenog čepa naftnog i natrag folijom posebnim kompresor ulja (ili velikom špricom) je pumpa ovdje ulja za mjenjače. Liem do razine donjeg ruba otvora. Zatim vrtlog čep, a to možemo sigurno nastaviti na rad vozila.

Ponekad tvar u mjenjaču može biti jako zagađena. U tom slučaju, prije nego što novi zaliti tekućinom, temeljito isperite Carter PPC ili opremu s mješavinom dizelskog goriva ulja (ne nužno za prijenos). Udio ostavlja po litri nafte od oko 300 mililitara dizelskog goriva.

Kako je prilagodba prijenosnika VAZ 2106 sa svojim rukama?

Ova operacija se provodi nakon svake demontaže i popravak dijela. Ali ne uvijek. Da bi se utvrdilo da li je potrebna prilagodba reduktor tlaka, moguće je prisustvom aksijalnom igrom pogonskih zupčanika. To je učinjeno pomoću indikatora s podjelom skale od 0,01 milimetra. Provjera za igru radi kad osovina propelera isključen pomicanjem prirubnice aksijalno.

Krak indikator postavljen je u krajnjem dijelu oboda. Podešavanjem i prethodno uklonjen aksijalno razmak na ležajevima. Učinite kao namještanje moguće izborom debljine podešavanje prstena. Kao daljnja promjena na autu VAZ-2106 Stražnja osovina (regulator)?

Prije konačne skupština mjenjača mora se provjeriti u ozubljenje. Da biste to učinili, morate obojiti zube uređaja neke svijetle boje. Previše tekućine se ne preporučuje za taj posao, jer njegova svojstva se ne uklapa (jednostavno se proširila preko zuba). Ali ne debela i treba biti poželjna - to će istisnuti iz praznine između elemenata (tj rezultat toga - ne). Nakon tinte potrebno je okretati zupčanika radilice u različitim smjerovima. Potrebno je da se zaustavi zamah kad postane rob. To bi trebalo biti učinjeno sve dok se zubi neće očistiti kontaktnu površinu. Na njemu ćemo definirati točan prilagodbe.

Ako se tijekom izvođenja radova imate potrebu da se presele pogonjenog zupčanika, to se može učiniti kada se mijenja debljinu skupa podložaka. Posljednji postavljen između kraja pogonskog zupčanika i stražnji noseći unutarnjeg prstena.

Dakle, Shvatili smo kako zamijeniti automobil VAZ-2106 Stražnja osovina (mjenjača) i kako ga pravilno rukovati. Usput, usluge takvog rada traje od 2 do 3 tisuće rubalja - gotovo punu cijenu zamjenskog dijela.