Greška motora: dešifriranja, razlozi. Kako resetirati pogrešku motora?

Vjerojatno svaki vlasnik automobila s motorom gorivo ubrizgava suočeni s različitim pogreškama u radu ovog uređaja. O tome obavještava odgovarajući znak nevolje na ploči s instrumentima - „kvara motora”. Mnogi ljudi odmah ići na benzinskoj postaji za dijagnostiku, a drugi će ići u ovaj problem. Ali treća grupa ljudi definitivno zainteresirani za uzrocima i dešifriranje kodova.

ECU u automobilima

Poslovi navedeni dio nevidljive, ali ovaj uređaj počinje odmah nakon što je vozač upalio motor. U nekim parametrima modelima automobila kontrolne elektronike i nakon zaustavljanja automobila.

Svako računalo na bilo koje vozilo opremljeno s posebnim kontrolerom, koji nakon otkrivanja raznih kvarova odgovara na njihove indikator paljenja - „kvara motora”. Svaki kukac ima svoj kod, i ostaje u memoriji računala. Neki problemi nisu samo u potpunosti sačuvana, ali i fiksne vrijeme sustava detekcije. Ova opcija se naziva „freeze-frame”.

Motor Greška - uzroci

Žarulja koja izvještava greške na ploči samo jednom. Međutim, razlozi za njih može biti puno. Moguće je naučiti i bez posebne opreme ili izlet na benzinskoj postaji.

lambda senzor

Senzor kisika - dio je vađenje proizvoda ispušnog sustava. Ona provjerava koliko kisika nije spalio u cilindrima motora. Lambda senzor prati potrošnju goriva.

Razne greška naziva senzor ne dopušta računalo da biste dobili informacije od njega. Ponekad je taj element daje pogrešne informacije. Takvi kvarovi mogu povećati ili smanjiti potrošnju goriva i smanjiti snagu motora. U većini modernih automobila takvi senzori od dva do četiri.

Među uzrocima neuspjeha onečišćenja elementa njegova otpadnih ulja ili ulja čađe. To smanjuje točnost prisluškivanja za kontrolu smjese goriva i utvrditi optimalnu potrošnju goriva.

Poklopac spremnika goriva

Većina vozača ako je pogreška uvijek misli na postojanje ozbiljnih problema. No, malo ljudi misle da provjerite je li zatvorenoj sustava za gorivo. Ali ovo je curenje se može lako podijeliti dovoljno čvrsto poklopac zatvoren spremnik s gorivom. To je prilično uobičajena situacija!

A gdje je greška motora? Činjenica je da kada je poklopac zatvoren curi u sustav pokreće zrak, što povećava potrošnju goriva. dijagnoza zbog toga će generirati pogrešku.

katalizator

Ovaj detalj čini ispušnih plinova za čišćenje. Pretvara ugljičnog monoksida i drugih zagađivača u neškodljive spojeva u okoliš. U stanju mirovanja katalizatora problema može mjeriti ne samo na ikonu na ploči s instrumentima, ali i značajnog smanjenja kapaciteta.

DMRV

MAF senzor mjeri količinu zraka potrebnu za optimalnu pripremu smjese goriva. Senzor stalno komunicira s računalom. Ako je neispravan element povećava razinu ugljičnog dioksida u ispušnim plinovima smanjuje snagu agregata i glatkoća. Također možete promatrati slabe dinamike raspršivanja.

Svjećice i visokog napona žice

Svijeće - to je jedan od glavnih dijelova u automobilu nakon što je motor.
Ako su iz reda, iskra ne ispravno. Idle član može podnijeti iskru u krivo vrijeme, ili ne zapaliti gorivo na sve. Ako imate problema sa svijećama tijekom ubrzavanja može osjetiti drhtanje.

Što trebate znati o žarulja check engine?

Neki vozači pokušavaju izvršiti uklanjanje kvara motora isključivanjem bateriju. Ove manipulacije doista može riješiti problem. Međutim, lampica može svijetliti nakon nekog vremena opet. To znači da nitko od tipičnih razloga za ovakvo stanje je slično, a ispada da je potrebno izvršiti detaljnije dijagnozu.

Da biste to učinili, koristite posebne hardvera i softvera sustava koji ne samo da pronalazi pogreške u ECU i motora, ali i znati kako ih eliminirati. Ako se tijekom ispitivanja pogreške, lampica se gasi. U nekim slučajevima, kako bi riješili pogrešku treba malo vremena za putovanje automobilom. To može biti zbog činjenice da su upravljačka jedinica treba vremena za detaljno testiranje i ispravljanje pogrešaka svih automobila sustava. Ako se svjetlo ne ugasi, morate nastaviti tražiti problem.

Zamrzavanje: točna dijagnoza

To je kratki pregled glavnih parametara motora i sustava prijenosa u trenutku loma. Dakle, pamćenje se može spremiti ne samo na rad, ali i greška motora. Zamrzavanje može pomoći razjasniti što se dogodilo u automobilu. Ovo je vrlo korisna opcija.

Možete naći razne poremećaje i brzo riješiti problem. Na primjer, ako se računalo memorije mogli naći P0116 greške, onda zamrznuti okvir tražiti rashladnog sredstva i temperature. Neka temperaturu rashladnog sredstva - 40 stupnjeva, a zraka - 84 stupnjeva. To jednostavno ne može biti, a ne tražiti probleme u temperaturi senzora motora ili slab kontakt

Samostalno dijagnostika duboko

U novije vrijeme, za obavljanje samo-dijagnozu za auto običnog motorist je gotovo nemoguće - jednostavno nije bilo na raspolaganju opremu. Da, a prije nije bilo potrebno posebno - dekodiranje greška motor je napravljen na treptanju indikatora.

Danas, za samo-dijagnozu i nudi pristupačne i jednostavne uređaje koji rade na OBD-II sučeljem. Ovi uređaji omogućuju motorist ne samo naći posao u računalne pogreške, ali i kontrolirati različite parametre. Za rad uređaja, te će morati sama bilježnicu. Cijena od tih uređaja počinje od 5000 rubalja, a može biti različita, ovisno o mogućnostima skenera.

Možete kupiti i instalirati na brodu računalo, ili bolje rečeno, samo ga utješiti. Zatim saznati kod pojedinog kvara ne može napustiti salon. Cijena pitanje - od 3000 rubalja, ali to nije idealno rješenje. Također je moguće kupiti bežični OBD-II adapter i dešifrirati kodove izravno s vašeg smartphone. Trošak takve odluke od 1000 rubalja.

Gdje je dijagnostička utičnica?

Budući da je ovo sučelje je standardni, mjesto njega - također nepromijenjen. To može biti u različitim mjestima, ovisno o marki i modelu, ali ne više od metra udaljen od vozača. Standardna konfiguracija kontakata 16 predstavlja u dva reda.

Često dijagnostički konektor se nalazi u donjem dijelu ploče s instrumentima na vozačevoj sjedala. U nekim modelima može se krije u blizini osigurača ploče ili ispod pepeljare. Na primjer, u auto marke «Wolksvagen», rekao je priključak može se naći ispod poklopca na središnjoj konzoli.

Kako se spojiti i koristiti?

Spojite skener je neophodno, kako bi:

• prije svega isključite kontakt;
• zatim uređaj je spojen na priključak za dijagnozu;
• sada morate ponovno uključite kontakt;
• onda softver je uspostavio vezu s adapterom, i možete početi raditi.

Za proces rješavanja problema može koristiti vrlo različitih programa. Na webu možete pronaći drugačiji, plaćene i besplatne programe. Po prvi put, možete koristiti besplatni softver koji može očitavati podatke o trenutačnoj će pronaći grešku i reći vam kako resetirati pogrešku motora.

Možete koristiti softverskih proizvoda kao što su:

• OBD-II Scan Master;
• Moment za „Android”.

Tu je i odličan softver MotorData ELM. Ona radi s većinom adapteri i potpuno besplatno na kućnu uporabu.

Kako dešifrirati pogreške kod skener?

Bez dekodiranje kodova u dijagnostici nema smisla. To je razlog zašto uz izbor opreme i softvera potrebno je obratiti pozornost na ovaj problem, pogotovo ako ne želite platiti za rad stručnjaka iz benzinskoj postaji. Dakle, postoje opće smjernice koje mogu pomoći da dešifrirati ovaj ili onaj pogrešku. Softver pruža kod u obliku slova i četiri znamenke. Slova stajati:

• B - tijelo;
• C - šasije;
• P- PPC ili motor;
• U - razmjena sabirnica podataka.

Prva znamenka u šifri - 0. To je opća oznaka za to standard. Drugi i treći - Auto godinu proizvodnje. 3 - rezerva lik. Druga znamenka u šifri - vrsta problema koji će vam reći kako ukloniti pogreške motora:

• 1-2 - problemi u sustavu za gorivo ili u sustavu za dovod zraka;
• 3 - razni problemi u sustavu paljenja;
• 4 - dodatna kontrola;
• 5 - miruje;
• 6 - ECU lanac;
• 7-8 - prijenos.

Četvrti i peti znamenkasti - je redni brojevi pogreške. Za popis svih šifre pogrešaka nema smisla, jer puno njih. Saznajte točnije na web-mjesto proizvođača. Kodovi za automobile za najveći dio standarda. Evo, na primjer, greška motora „Ford Focus” - P0171-0172 kaže vlasnik vrlo lošem, ili obrnuto, pretjerano bogata smjesa goriva P0219 pogreške pokazuje previsokim brojem okretaja Sve ove informacije su dostupne i lako je naći na temelju njega će biti lakše popraviti ... automobili.

dijagnostički postupak za „Ford”

Pogledajmo postupku za dijagnosticiranje nekih automobila. Na „Ford”, prva stvar koju trebate obratiti na kontakt. Pokrenite motor kada to nije potrebno. Zatim morate pronaći gumb za resetiranje brojača kilometara na ploči - trebate pritisnuti i zadržati ga.

Zatim, bez otpuštanja gumba, zaključavanje okreće na drugu poziciju. U isto vrijeme treba paziti kada se pojavi odometar čitanja na zaslonu, informira da je test je počeo. U ovom trenutku možete otpustite tipku.

To je u automobilu „Ford” kvara motora, izdana na ploči s instrumentima kaže vam gdje gledati, i gdje leži problem.

dijagnoza Opel

Kod vozila ovog proizvođača s ručnim mjenjačem potrebno je istovremeno spajati kočnicu i plina te da ih drži u takvom položaju. Zatim je kontakt uključen, papučica nije objavljen. Nakon nekog vremena, na zaslonu će se prikazati kvara motora kod ( „Omega” označen kao).

Ako je automobil je postavljen na Auto, onda kako će biti malo drugačija. Paljenje je uključeno, noga je postavljen na plin i kočnicu i održava tamo. Zatim, automatski mjenjač prebaci u «D» način rada.

Paljenje je isključeno, a može se kočnica. Nakon toga, istovremeno pritisnite kočnicu i gas i opet držati. Možete uključiti paljenje.

Ako držite se pojavi greška pedala motor u obliku ECN kodova. Prve četiri znamenke u kodu - je vrsta kvara, a druga dva - šteta vrijednost. Ako pet znamenki, a zatim na vrhu dešifriranja dodati nulu. Kod stol i kvarovi se mogu pročitati na web-mjestu proizvođača. Također možete koristiti dijagnostički priključak.

WHA

VAZ za self-dijagnoza je također moguće koristiti dijagnostičku utičnicu, ali to je dopušteno da to i automobil dom učiniti. Da biste to učinili, pritisnite i držite gumb brojača kilometara, zatim okrenite ključ na prvo mjesto, a slijede ključ je pušten. Nakon toga će skočiti strijele.

Zatim, odometar je pritisnuta još jednom - vozač će vidjeti broj firmware. Ako pritisnete treći put, možete dobiti dijagnostički kod. Svaka pogreška u Vaz motora automobil će biti predstavljen u obliku dvije znamenke, a ne četiri. Oni mogu dešifrirati relevantne tablice.

Informacije mogu pomoći iskustvom i novinama vozači bolje razumjeti automobil. Pogreške se javljaju s vremena na vrijeme, ali glavna stvar - da bi ih mogli popraviti na vrijeme. Ranije u Sovjetskom vozila takve opcije nisu bili, a vozač nije znao što je to „kune” motor. Danas postoje brojne mogućnosti za dijagnozu, popravak, praćenje stanja. A uz pomoć moderne softvera ne postoji ništa lakše nego shvatiti kako poništiti grešku motora iz memorije računala.