Upravni stalak: bezbrižnosti i drugih nepravilnosti. Kako ukloniti ili prilagoditi?

Upravni - sastavni dio svakog vozila. Kroz ove stranice vozilo može promijeniti smjer na putu kretanja. Sustav se sastoji od više elemenata. Glavna komponenta - Upravni stalak. Igra nije dopušteno. Greške i simptomi zatajenja ovog mehanizma - kasnije u ovom članku.

svojstvo

Upravni ima nekoliko funkcija:

• Povećanje napora koji su priključeni na volanu.
• Ona prenosi zakretni moment na kotače putem pogona.
• To stvara neovisnu povratak kolo u neutralnom položaju.

Glavna komponenta ovog mehanizma - reduktor. Ona ima svoj omjer prijenosa (za svaki automobil je ovaj parametar se razlikuje). Trenutno se koristi stalak i pero mehanizam upravljača. Prije toga, proizvođači koriste crva i vijka. Zašto rail je tako popularan? Ovaj uređaj je jednostavan mehanizam i visoku učinkovitost. S obzirom na značajke dizajna, može biti instaliran na vozilima s prednjim kotačima i pogonom na stražnje kotače, kao i strojeve s neovisnim ovjesom.

simptomi

Kako odrediti što je propustio kolo stalak? Razmak - nije jedini znak. Dakle, kada okrenete volan vozač ispoljava više napora nego što je potrebno. Naravno, postoje neke nijanse (uostalom, razlikovati sustav servoupravljača i bez). Dakle, upravljač s hidrauličkim pogonom, primijetit ćete osobit zujanje pumpe. Ponekad to popraćeno curenja hidrauličke tekućine iz rezervoara. Za mehanički pogon, isključite zvuk ostaje isti. Međutim, volan će biti mnogo više široka. Ovo je prvi znak da je iz reda letvi upravljača. Zazor kad rotacija kotača može pojaviti na obje vrste pogona - mehaničke i hidrauličke. Drugi razlog - Reiki protok žlijezda. U tom slučaju, čvor će biti vidljive karakteristične crte, kao na slici ispod. To pokazuje da pogonski mehanizam je došao u zapuštenost. Problem riješen ugradnjom nove brtve / prašnik ili zamjenski element u zbirci.

Zašto se formira reakciju?

U većini slučajeva, problem se odnosi na stanje površine ceste. Uostalom, svako malo naletjeti na sebe preuzima ne samo suspenziju, ali mehanizam upravljača. Dakle, uz česte vožnje u boksu postoji zazor stalak vratilo. Mnogo ovisi o stilu vožnje. Za očuvanje maksimalne željeznica, trebala bi biti i prije ottormazhivatsya bunara. No, to ne jamči da će uskoro biti zazor. Vožnja kroz brzina udaraca, betonskih zglobova i drugih nepravilnosti jednostavan lijes željeznicom. Opterećenje na mjenjaču deseterostruko povećava. Nakon 10-15 godina, na automobilu čini se da problema upravljača. Usput, na dan dospijeća, inozemni proizvođači preporučuju promjenu željeznicom. No, problem je u tome pronaći novi predmet na ovom starom autu je vrlo teško. I popravak setove uvijek ne spasiti. Kako bi se uklonili besplatno igrati u kolu stalak? Jedan od najsigurnijih načina - tzv upravljač zatezanje. Naravno, život mjenjača od toga neće se povećati. Međutim, za neko vrijeme, možete zaboraviti na stalna sila dovoljno upravljanje i udobnost vožnje.

Što je norma

Proizvođači postaviti standarde u kojoj je zazor od rack štap se smatra normalnim. Na primjer, lik je više od deset stupnjeva. To može biti mjera u radionici, pomoću lyuftometra. Ovaj alat je prikazan na slici ispod. Uređaj se montira na volan i kotače. Kada su rotirati definira besplatno jaz. Ako je viši od normalnog (tj više od deset stupnjeva), prilagodba je potrebna zazor stalak. Ova operacija, za razliku od mjerenja mogu biti sa svojim vlastitim rukama. U nastavku ćemo pogledati kako se to radi.

Kako zategnuti upravljač stalak?

Zazor, što je više od norme, mogu se smanjiti podešavanjem mehanizma zupčanika. Za to zategnite odgovarajući vijak. Nalazi se u ogradu kraj kapu. Radi lakšeg snalaženja, koristite jamu ili oslonac. U slučaju krajnje nužde, možete koristiti priključak (u svakom slučaju, moramo imati pristup na tračnice ispod auta). Dakle, točno izložiti prednje kotače i nastaviti dizati. Prethodno bi oznaku i uklonite učvrsna matica. Ključ 18 pozvao kolo stalak. Zazor treba postupno smanjivati. Važno je da ne bi bilo naglih pokreta. Prvo, vrtlog vijak na 15-20 stupnjeva. Provjerite upravljački odgovor. Ako rezultat nije zadovoljan, ponovite postupak. U idealnom slučaju, nakon zatezanja potrebno je napraviti vožnju testa. Kucanje letvice trebaju jama, a kad okrenete volan mora biti lako vratiti na svoje mjesto.

zamke

Koje probleme može suočiti motorist, čineći rad upravljačkog mehanizma za podizanje? Prvi - je kut rotacije. Jači stroži željeznica, niži stupanj rotacije prednjih kotača. Prema tome, upravljivost vozila smanjena. Druga stvar - to je napore na okretanje upravljača. Što više upletena maticu, kotač jače. To je osobito uočljivo na automobile s vrstom mehaničkog pogona (ova domaća „desetke”, „trenashki” i stranih automobila od ranih 90-ih godina). Što se tiče automobila s hidrauličnom fan, ovdje učitavanje povećava na pumpu. U okviru sustava za povećanje tlaka fluida. Možda cijev toka ili pljuska. Ukoliko smatrate da je kotač je postala vrlo napeta i pomalo vraća u neutralni položaj, otpustite maticu. Vozi vrlo dugotrajan željeznicom ne preporučuje. To će značiti pogoršanje brojnih drugih elemenata.

Učinkovito?

Statistike kažu da zatezanja rack opremu stvarno pomaže ukloniti reakciju. Međutim, u 20 posto slučajeva, problem ne može riješiti na to. Prije svega, to je zbog vrlo velikog propadanja transfera par pogon. Ovaj stalak i pero. Razlozi za zatezanje može se nositi u zglobovima Upravni šipke ili labav upravljač Pitman ruku. Stoga nije uvijek konfiguracija stalak daje učinkovite rezultate. Dakle, ako imate ove simptome, stručnjaci preporučuju da provjerite sklopova prednjoj osovini. Tu ne bi trebalo biti igra u kolu šipke, kuglični ležaj i kontroli naoružanja. Istodobno je preporučljivo provjeriti amortizer. Njegov štap treba redovito hodati. O vrsti ovjesa „McPherson” njegova zamjena komplicira činjenica da je element izrađen od proljeća. Za njegovu demontažu, posebnim pritiskom.

zaključak

Dakle, shvatio da kako to maknuti povratni trzaj u letvi upravljača, zašto se javlja i koje su zamke prilagodbe. Ovaj mehanizam ima izravan utjecaj na sigurnost u prometu. Stoga je otkrivanje greške ne bi trebalo odgoditi popravak ili podešavanje upravljača stalak.