Crvena se razlikuje od zelenog antifriza - saznajemo razliku

Automobil koristi veći broj procesnih tekućina. Svi oni moraju biti zamijenjena povremeno. Prilikom kupnje rashladnu mnoge zabrinjava pitanje od crvene razlikuje od zelenog antifriz. U današnjem članku ćemo pogledati razlike, prednosti i mane svakog od njih.

svojstvo

Svako pogodno antifriz rasipati toplinu za vrijeme rada motora. U zimi, ova tekućina (naime, određeni dio), oduzimanje topline iz motora, daje toplinu u unutrašnjosti. Ljeto rashladne tekućine ulazi u radijator. S obzirom na sastav svih tekućina sastoji od etilen glikol. Izuzetak je 13. grupa, ali o tome kasnije. Stranom antifriz koncentrira predstavlja gdje je postotak sadržaj etilen glikol 95 posto. Sve ostalo - to je aditiva i destilirana voda. Na sličnom principu uređen i domaći „Antifriz”, ali je postotak sadržaja vode je znatno veća (40 posto).

vrsta

Prema europskim standardima, sve tekućine su podijeljene u nekoliko skupina:

• G11.
• G12.
• G13.

Posljednja skupina - ljubičasta antifriz. Razlika između crvene i zelene antifriza - odsustvo etilen glikola. Ona koristi potpuno bezopasan, ekološki prijateljske, propilen glikol. Bilo je ljubičasta antifriz nedavno rijetki na domaćem tržištu. Stoga smatramo razliku između crvene od zelene antifriz, tj 11. i 12. skupine.

boja

Treba napomenuti da je u početku dvije tekućine imaju prozirnu boju. Već je naslikao proizvođača. Ove razlike u boji su uvedene „Volkswagen”. Smatra se da je 12. grupa i crvena antifriz je više tehnološki nego zeleno. G12 se koristi češće u Europi od 11..

temperatura

Etilen glikol, za razliku od jednostavnog vode ne odmah zamrznuti. Proces se događa postupno, u fazama. Prvo, u tekućem obliku malih kristala. Njihova koncentracija raste sa smanjenjem temperature. I tako je sve dok antifriz je pretvoren u neku vrstu dosljednosti griz. Međutim, za razliku od vode koja se pretvara u led već na „nula”, rashladne tekućine kristalizira pri temperaturama ispod minus 50 stupnjeva Celzija. Ako smanjiti tu brojku za još 10 stupnjeva, onda je samo antifriz potpuno očvrsnuo. No, ako je voda širi kada se zamrzava i doslovno suze veze i ekspanzijsku posudu, ova tekućina ne mijenja volumen za bilo kakve negativne temperature. To će biti gušća ili tekućina samo. Prema studijama, antifriz 11. i 12. grupa širi samo 0,7 posto od ukupnog broja. Nije bilo razlike u pragu temperature smrzavanja u zelenom i crvenom sastava br. U tom slučaju, oni su potpuno identični.

aditivi

To je ono crvena razlikuje od zelenog antifriz. Ako uzmemo u obzir 11. grupu su ovdje proizvođači koriste isključivo silikatnim aditive osmišljen kako bi se smanjilo stvaranje hrđe. No, u praksi, oni nisu u stanju zaštititi metalne dijelove rashladnog sustava od korozije. Svojstva tih dodataka su slične domaće „smrzavanja”. Jedina prednost rashladne tekućine - dobar prijenos topline. Ono što razlikuje crvenu od zelene antifriz? Potonji se ne formira tanki film na unutarnjoj strani kanala sustava. Zbog toga nema kašnjenja u razmjeni topline i utjecaja. Kao za crveni antifriz u svojih kompozicijskih aditivi upotrebljavaju s karboksilnom kiselinom. Oni obuhvatiti unutrašnjost sustava hlađenja i ne dopuštaju hrđa dalje razvijati. Međutim, s obzirom na tanke prijenos filma topline pogoršala. To je glavni nedostatak ovih tekućina.

radijatori

Važno materijal od kojeg je napravljen hlađenje vozila hladnjaka. Zelena Antifriz je pogodan za aluminij i njegove legure proizvoda iz. Sadrži aditive, to je apsolutno bezopasan za takvom okruženju. Što se tiče crvenog antifriz, on je namijenjen za bakrene i mjedene radijatora. Mnogi vlasnici automobila ignoriraju tu činjenicu i uliti u njih neku drugu tekućinu. To može imati negativan utjecaj na njih, do formiranja skali i korozije. Isto se odnosi na radijatore aluminija. Njihova upotreba crvenog antifriza je vrlo nepoželjno.

Značajke aditivi

Zeleni rashladnog sredstva koriste anorganske spojeve. To može biti fosfati i borati. Oni su gotovo neaktivan ispred središta korozije. Kao i za više „tehnologije” crvenih kolega, njihovom sastavu - dodaci na bazi organskih kiselina. Oni sprečavaju daljnji razvoj hrđe, produljenje života SOD elemenata.

vijek

Još jedan faktor koji odgovara na pitanje „što je crvena se razlikuje od zelenog antifriz”. Prvi ima životni vijek do pet godina. Istovremeno zelena antifriza i njezino domaće analogne „Antifriz”, može se koristiti u sustavu za više od dvije godine. Zatim je smjesa i formira talog počinje kontaminirati kanala za hlađenje. Provjerite stanje tekućine je vrlo jednostavan. To bi trebao biti masna na dodir i imaju jake mirise. U protivnom, morate zamijeniti tekućinu, jer postoji mogućnost motora pregrijavanja.

Antifriz TCL zelena i crvena - u čemu je razlika?

To je japanski proizvođač, koja proizvodi tekućinu od 1949. Unatoč intenzivne konkurencije, proizvođač čuva stalno na svjetskom tržištu. U japanskom, ovaj akronim stoji za kemijski laboratorij Tanikava. Isporučuje se u plastične posude u volumenu od 2 do 18 litara. Ovisno o koncentraciji destilirane vode, temperatura je od smrzavanja na -15 -50 Celzijevih stupnjeva. Tekućina resurs je 4 godine ili 80.000 kilometara. Ova tvrtka proizvodi zelenu i crvenu antifriz. Koja je razlika podataka tekućine? Crveni dio je namijenjen domaćem tržištu automobila. To je „Toyota” i „Daihatsu”. Zelena se također koristi i za sve ostale brandove. Visoka kvaliteta antifriza omogućuje mu da zadrži unaprijed određeni temperaturu način motora pri bilo kojoj brzini. Međutim, u Rusiji, malo poznatog proizvođača. Jedan od rijetkih predstavnika TCL nalazi se u Vladivostoku.

Mogu li miješati

Tijekom vremena, razina tekućine u spremniku za izjednačavanje pada. To je zbog prisutnosti u sastavu destilirane vode. Ona odlazi na grijanje kroz ventil. Vožnja na niskoj razini ne može biti. Mogu li miješati antifriz crvene i zelene? Razlika na prvi pogled između njih je minimalna, ali takav postupak dovodi do ireverzibilnih procesa. Kako je prije odgovori mogu biti organske ili anorganske aditive. Ako se ujedine, tekućina može pjenu. Motor je u ovom slučaju prokuha. Isto tako daleko zaštitnog filma, sastav precipitata. Sve to otežava izmjenu topline u rashladnog plašta. Ako je potrebno dodati tekućinu, koristite destiliranu vodu. Imajte na umu, međutim, da kada se dodaju, prag temperatura kristalizacije smanjuje. Tako, ako se koristi tekućina, 50 posto destiliranu vodu, ova pada indeks od -40 do -15 Celzijevih stupnjeva. To treba uzeti u obzir u zimskom vremenu. Isto tako, s obzirom na korištenje vode povećava volumen ekspanzije tijekom smrzavanja.

Imajte na umu

Prilikom odabira novi antifriz u obzir činjenicu da nisu sve tvrtke pridržavaju europskih standarda kada se proizvode tekućinu. Na primjer, neki japanski brandovi proizvode antifriz skupinu 12 i njegova obojeni u zeleno. vijek u isto vrijeme - do pet godina. Također, boja može biti magenta, cijan, žuta, pa čak i. Sve je to učinjeno kako bi se osiguralo da je raspad vozača bila u mogućnosti utvrditi mjesto curenja. Stoga, kada kupujete posebnu pozornost posvećuje se ne cvatu, a grupa kojoj pripada jednom ili drugom modelu. A „preljev gore na” uvijek koristiti destiliranu vodu.

zaključak

Tako smo shvatili što je crvena razlikuje od zelenog antifriz. Kao što možete vidjeti, razlika je u upotrebi aditiva. Osnova za antifriz - isti. Je etilen glikol. A koliki je udio je razrijeđen s vodom, proizvođač odluči. Najviše od svega toga je sadržana u „smrzavanja” (40 posto), dok je stranih brandova prodati 95-postotni koncentrat.