"Toyota-Prius-Hybrid": vlasnici recenzije, specifikacije i potrošnja goriva

Jedan od najvažnijih tehnoloških trendova u globalnoj automobilskoj industriji je uvođenje „zelenih” tehnologija. Čak i učinkovite sigurnosne sustave i rezanje-rub elektronski pomoćnici blijedo pozadini na prednostima koje otvaraju električnih i hibridnih koncepata. To je ne samo kako bi se smanjila razina onečišćenja okoliša. Neuspjeh ili barem smanjenje potrošnje gorivima korisno za sebe vozače koji mogu osloniti na značajne uštede. Istina, riječ „ekonomija” je još uvijek nerado kombinirati s cijenama za energetski učinkovite modela. Većina prijedloga u tom razredu su dostupni ruskih potrošača za 2-3 milijuna rubalja. U tom kontekstu, vrlo atraktivan izbor ovog automobila kao „Toyota-Prius hibridni”, od kojih je fotografija prikazana je u nastavku.

Model s početnom cijenom služi 1,2 milijuna kuna. Naravno, takve troškove ne može se smatrati pristupačne masa vozač, no smanjenje potrošnje goriva tijekom dugotrajnog rada će opravdati investiciju. Tim više što kupac dobiva ne samo model s neobičnim elektrane i kvalitetan japanski automobil s prizvukom premije.

Općenito o modelu

Moda za hibridne i električne modele od proizvođača pojavili u ranim 2000-ih. Naravno, neki od zbivanja na tom području postojala i prije, ali je njihova praktična primjena u konceptima došlo tek u posljednjih 15 godina. S druge strane, japanski proizvođač je postao jedan od pionira u segmentu po objavljivanju hibridnog modela još 1997. godine, međutim, globalno tržište automobila pojavio tek tri godine. To je zadržao isti uređaj - „Toyota-Prius hibridni” u 2000. godini ispod haube se sastoji od četiri komponente: tradicionalna motora s unutarnjim izgaranjem, električni motor, visoki napon baterija i motor-generator. Kao što se može vidjeti, model kombinira elemente različitih konfiguracija elektrane, uključujući klasične motora s unutarnjim izgaranjem i baterije.

Što se tiče vanjštine automobila može se pripisati Golf klasi. Dok veliki proizvođači koji žele pružiti hibridne biljke samo skupe luksuzne verzije, Japanci odlučio zatvoriti za široku klasu potrošača. Zapravo, to i zbog relativno pristupačne cijene automobila „Toyota-Prius-Hybrid”, mišljenja vlasnika što je vrlo povoljno u odnosu na izdanje od 1,2 milijuna rubalja. No, istaknuli su, i bogatstvo dodatne opreme u skupljim verzijama 2 milijuna rubalja ,

Princip rada osnovnoj verziji

Inženjeri ponuditi dva pristupa provedbi hibridni dizajn. U prvoj varijanti, kretanje i kontrola stroja pod uvjetom da s elektromotorom, motora s unutarnjim izgaranjem i bateriju pomagala. Druga opcija predviđa ekvivalentnu korištenje oba generatora. Prve dvije generacije japanskih modela pokazuju izvedivost i učinkovitost kombinirajući oba koncepta. Da bi se razumjelo kako se to radi „Toyota Prius--Hybrid” u klasičnoj verziji, to vrijedi s obzirom elektrane Synergy Drive. Kompleks sadrži motor s unutarnjim sagorijevanjem benzina 78 litara. a. i baterije električni motor na 68 litara. a. Zajedno, to osigurava maksimalan učinak. Upravljanje takav potencijal može iskoristiti četiri načina. Kada počinje instalacija motora s unutarnjim izgaranjem je isključen, a glavna funkcija pogonskog stroja preuzima motora. S povećanjem snage situacija se mijenja: aktivnost baterije se smanjuje, a dolazi u benzinskog motora.

Princip rada treće generacije

Unatoč povećanju snage, model treće generacije je istaknuo visoku razinu iskoristivosti goriva. Verzija ima 1,8-litreni „četiri”, shemu koja se temelji na Atkinson ciklusa. Kao što je prvobitno predviđenog uređaja, „Toyota-Prius-Hybrid” također dobio bateriju koja se aktivira po potrebi. Za karakteristika treće generacije pripisuje također koristiti električna pumpa za hlađenje i bolju cirkulaciju zraka u ispušni sustav. S obzirom na način okidanja, u ovom slučaju pretpostavlja se tri načina. Prvi način (EV) je dizajniran za kretanje u niskom rasponu brzina u vezi baterije. Nakon toga slijedi istaknut način, omogućujući da se poveća osjetljivost gasa za sportski karakter pogona. No, najisplativije je Eko nacin, na koji je najracionalnija omjer utrošene energije i snage vozila tijekom zahtjevima pokreta.

Tehnički parametri modela

U svim unutarnjim značajkama platforme za punjenje i glavne strukture vozila izrađen prema tradicionalnoj shemi. U tom slučaju, vanjski izgleda prilično neobično da se, pak, daje još jedan okus automobila „Toyota Prius hibridni”. Tehničke karakteristike modela su kako slijedi:

• Tijelo hibrid - hatchback s 5 vrata.
• Dužina - 445 cm.
• Širina - 172.5 cm.
• Visina - 149 cm.
• Prtljažnik - najmanje 408 litara.
• Razmak - 270 cm.
• Povratak staza - 148 cm.
• Prednji staza - 150,5 cm.
• Razmak - 14,5 cm.
• Ovjes - proljeće neovisna ispred i polu-nezavisni straga.
• Mjenjač - planetarni ravno.
• Kočnice - disk.

Značajke baterija

Proizvođač koristi NiMH baterije od Panasonic i tvrtki, što daje 8-godišnje jamstvo. Naime, zahvaljujući tim elementima i osigurava troškovno učinkovito modifikacija automobila „Toyota Prius hibrida.” Tehničke karakteristike baterije se koriste su sljedeći:

• Kapacitet - od 6 do 21 Ah.
• Vrijeme je za potpuno punjenje - 90 minuta.
• Težina - od 45 do 80 kg, ovisno o verziji.
• Broj modula baterije - od 28 do 40.
• Broj segmenata u modulu - 6.
• Napon segment - 1,2 V.
• Ukupni napon - od 206 do 288 V.
• Zamjena baterije - maksimalno 4,4 kWh.

Tehnološke značajke rada

Prema mišljenju većine vozača glavna razlika hibridnih modela je njihova učinkovitost. Ipak, postoje i druge nijanse operacije, koja ima „Toyota-Prius hibridni”. Princip rada, posebice, izaziva prilično visoku razinu kontrole automatizacije, što bismo trebali biti spremni. Na primjer, ugrađeno računalo automatski kontrolira parametre motora, čime se osigurava optimalne performanse baterije. Dakle, u ovom trenutku vozila zaustavljanja, sustav aktivira regenerativno kočenje zbog kojih se baterija ponovno napuni automatski.

Ponude i ostale korisne rješenja, uključujući Distance Control senzor, automatsko napetost sigurnosnog pojasa, podešavanje sjedala i optimalno podešavanje osjetljivosti papučice u automobilu „Toyota Prius hibridni”. Recenzije i vlasnici cijeniti rad inteligentnih pomoćnika koji omogućuju vam da lako parkirati, koristite stražnju kameru.

potrošnja goriva

Čak i protiv drugih članova hibridnom segmentu japanskog modela pokazuje dobru izvedbu gospodarstva. Grad automobil u osnovnoj verziji troši oko 8 litara, dok je izvan grada, a još manje - 5,5 litara. Nadalje, u smislu onečišćujućih motora emisija koriste japanski znatno nadmašuju standarde „Euro-4”. U tom slučaju, treća generacija je čak i manje potrošnje goriva. „Toyota-Prius-Hybrid” u ovoj izvedbi prilikom vožnje kroz grad pokazuje razinu potrošnje od 4,9 litara, a na cesti - 4,6 l. Ovaj uspjeh je omogućeno ne samo zbog elektrane. Pokriti potrošnju goriva od motora povećana snaga, inženjeri su koristili teške duty aluminijske legure u izgradnji. Moguće je smanjiti težinu hibrida, što je 1,5 m.

dinamičke performanse

Široki širenje „zelene” tehnologije u automobilskoj industriji ometa dva faktora ograničavajući potražnju. Među njima, kao što je gore spomenuto, cijena, kao i skromne brzine performanse. Međutim, japanski proizvođač bio u mogućnosti da biste dobili osloboditi od tih nedostataka, kao što pokazuje dinamičan odgovor: „Toyota-Prius-Hybrid” razlikuje pristojan maksimalnu brzinu - 170 km / h, a dobro ubrzanje - i do 100 km / h „kineski” ubrzava za 11 sekundi.

Dio tako visokim performansama hibrid zbog laganom dizajnu, ali ne isključuje utjecaj tehnoloških značajki modela. Na primjer, motor velike moment omogućuje brz odgovor, i nedostatak tradicionalnog CPR za optimizaciju interakciju između vozača i pogona. Također ne zaboravite o elektroničkim sustavima, koje nadopunjuju SUV za automobil „Toyota Prius hibridni”. Recenzije vlasnika razgovarati o praktičnim prednostima suradnika u procesu kretanja. Oni ne samo da doprinose sigurnosti, ali i olakšati hibridni kontrolu.

Planovi za daljnji razvoj hibrida

U razvoju nove verzije tvrtke je usmjerena na nekoliko područja. Najvažnija stvar u ovom trenutku je poboljšati aerodinamička svojstva modela. Rad na tom dijelu posla s dizajnerima koji dizajn eksterijera. Prve generacije stvaralaca uspjeli ostvariti značajne rezultate u smanjenju koeficijenta otpora, koja je danas na optimalnoj model „Toyota Prius hibridni”. Princip rada na temelju alternativnih izvora opskrbe bi se razvio, uključujući i na štetu solarne panele. Inženjeri su aktivno sudjelovali u projektiranju načine kako ih instalirati na krovu. Očekuje se da će zbog tog elementa u automobilu će biti u mogućnosti osigurati rad klimatskog sustava.

Pozitivne povratne informacije od vlasnika

Većina pozitivnih mišljenja modela je zbog prednosti koje pruža agregat. U usporedbi s konvencionalnim benzinskim motorima, ovaj automobil je mnogo ekonomičniji za rad. I to ne samo u smanjenju troškova goriva za pyatidverki kao „Toyota Prius hibrida.” Recenzije vlasnika ukazuju na to da model nije toliko često zahtijeva izmjene ulja i eliminira održavanje startera i generatora, koji jednostavno nisu dostupne ispod haube. Osim toga, vozilo označena prednosti u pogledu opreme najnovijim dodatnim uređajima.

Važno je napomenuti prednosti vozila sa stajališta rada u Rusiji. Ono što je posebno lijepo za domaće vlasnika automobila: čak i teške mraz ne utječu na performanse crossover za „Toyota-Prius hibridni”. Recenzije zimske vlasnici potvrdili da stroj počinje i zahtijeva samo interijera grijanje za ugodan izlet bez problema.

negativne recenzije

Naravno, visoke cijene mnogih gura dalje od takve kupnje. Iako je u odnosu na druge hibride, ova opcija je vjerojatno pristupačne, ali ovaj automobil je skuplji od ekvivalenta nafte. Tu je i kritika o problemima recikliranje potrošenih baterija hibrida, ali ti problemi su više zabrinuti s grupe za zaštitu okoliša, a ne vlasnika automobila.

zaključak

Na ruskom tržištu postoje modeli u segmentu „zelenih” automobila, koji bi mogao napraviti punopravni razvoj japanske konkurencije. Nije ni čudo recenzije „Toyota-Prius hibridni” za najveći dio su pozitivni nijanse. Automobil se razlikuje uštede u radu i održavanju, ali pruža gotovo sve funkcionalnosti dostupne na uobičajenim benzinskim modelima. Naravno, kupnja će morati pripremiti veliku sumu novca, ali hibrid za dugoročnu upotrebu sigurno će platiti za sebe. Nove tehnologije su skupe, ali koristi od prelaska na naprednije vozila je teško precijeniti.