Švedski Spremnik bitka: pregled modela i opisi

Jedan znak neovisnosti je obavezno prisustvo svojih oružanih snaga. Vojska bilo koje zemlje je podijeljen u nekoliko glavnih područja, naime, zrakoplovstvo, Marine snage i kopnene snage. S druge strane, vojska prisilno završio s oklopnim divizijama, bez kojih je nemoguće zamisliti provedbu velikih vojnih operacija. U ovom članku ćemo govoriti o takvom vojnom vozilu, Švedske spremnika. O njemu govoriti više.

povijesni podaci

Prvi svjetski rat nije izgubio na švedskom vojske u smislu da pozorno prate oklopnog vozila i tražili načina za modernizaciju vojske. U početku, Šveđani htio kupiti britansku spremnik za detaljnu studiju, ali ideja na kraju odbili jer švedski Uprava je odlučila da je taj dogovor je preskupo (40 000 kroons).

Njemački prijevara

Šveđanin prvi tenk je bio traktor. Na prvi pogled, to zvuči glupo, ali to je pod krinkom poljoprivredni strojevi Njemačkoj nakon poraza u ratu Švedske prodano 10 od svojih tenkova LK-II. U tom slučaju, stroj se isporučuje nesastavljenoga, a konačna montaža spremnika je provedeno na švedskom tlu. Prvi borbeno vozilo je sastavljen Skandinavci u travnju 1922, a ima deset jedinica u kolovozu su na oprezu. U jesen 1924. godine švedski tenkovi su pod nazivom M / 21.

modernizacija

Tijekom 1924-1925 godine na tim strojevima, eksperimenti su provedeni za instalaciju radijskih postaja. Svih 10 spremnici su bili prisutni „prvi udžbenik” za švedske vojnih inženjera za cijelu industriju. Godine 1929, jedan u borbi tih jedinica je nadograđen: postavili su švedski Scania Vabis 1554 motora, snage od kojih je svaki bio 85 KS (njemački analogni imao 56 KS ..).

Mišljenje Glavnog stožera

Godine 1928., načelnik Glavnog stožera najavio Hammarskjold zahtjeve koje su se u skladu s švedskom spremniku:

• Optimalna vatrena moć (dvije strojnice i pištolj mora biti instaliran na stroju).
• Izvrsna cross-country po površini (najmanje 10 km / h po neravnom terenu i najmanje 20 km / h na normalnom putu).
• Oklop mora biti zaštićen od vatre topova kalibra 37 mm.
• Težina spremnika ne smije biti veća od 12 tona, tako da se može proći kroz mostova bez problema.

nudi inženjerima

Odmah niz projekata iz različitih tvrtki su dostavljeni. U određenom Mogårdshammarstridsvagnen tenk je predložen u šestoj izvedbi, među kojima je bilo mjesto stroj ima pokretnu ogradu. Međutim, projekt nije razvijena zbog smrti njenog autora.

S druge strane, tvrtka „Landsverk” ponudio mu je švedski spremnik STRV zove L-5. Imao je sposobnost da se presele ili na tračnicama, a posebno izostavlja kotača za vožnju na autocesti. Oružja bio kalibra 37 mm top i dva mitraljeza. Međutim, to je vrlo slaba knjiga stroj koji može izdržati strojnica.

Doba od 1930

To Švedski tenk nije bio usvojen, ali na kraju je postala temelj za proizvodnju automobila u 1930, L-30 - tenk kotača pratiti. Ova vojna oprema bila u mogućnosti pokazati izvrsne karakteristike brzina na 1931 ispitivanjima. Uz borbene težina 11.500 kg, spremnik za pjesme na ubrzan na 35 km / h, a RV - do 75 km / h.

Nakon toga, švedski spremnici 30 godina dobio samo gusjenicu. Kotači odbio. Najpopularniji automobil primio L-10, proizveden od strane „Landsverk”. Imali su dva kamiona, od kojih svaki ima dvije pomoćne valjci prisustvovao. S druge strane, valjci provodi blizanca i imao gumicu. Kolica isti sklop držača fiksiran na dnu strani trupa i imati jastuk. Frontalna oklop stroja jednak 24 mm. Od krakova na stroju ima 37 mm top „Bofors” proizveden projektil naznačen time, da razmak od 300 metara surađuje lima 42 mm, s udaljenosti od 1000 m - 28 mm ploče. Također tu je pištolj i 6,5 mm kalibra.

Godine 1934. „Landsverk” ponudio dva nova dizajna za još oružanih snaga: spremnik L-100, koja je imala malo vlastitom težinom, a dizajniran je za izviđanje, kao i L-60 - nasljednika L-10, koji je izvorno trebala biti izvezena, i jer je švedska vojska je kupio prvih nekoliko od tih strojeva je samo u 1937. Spremnik L-60 je 15 mm, a automatski top oklop 20 mm kalibra.

Godine 1939. je usvojen Tenk M-39, opremljen polu-automatske puške „Bofors” s promjerom od 37 mm i dva mitraljeza. Kula je novi dizajn.

Razdoblje od 1940

Ako uzmemo u obzir švedske tenkova iz Drugog svjetskog rata, važno je napomenuti da je razvoj razvoja spremnika u Švedskoj u vrijeme pridonijela iskustva njemačke vojske, koji je prisilio Šveđani revidirati svoje stavove na spremniku snaga u cjelini.

U 1942, program je odobren u Švedskoj, s ciljem razvoja Oružanih snaga i predviđa uspostavu tri oklopna brigada. U svakoj od njih je trebao biti dvije bojne. Ukupan broj borbenih vozila iznosila je 315 jedinica svjetlosti i 228 teške.

Švedski svjetlo tenk m / 40K je bio jedan od najpopularnijih u vojsci te skandinavske zemlje. Automobil je dobio pojačani ovjes i motor razvija snagu od 160 konjskih snaga. Frontalni rezervacija je 50 mm, a kuglica - 20 mm. Tu je i podatak da su Šveđani uspjeli dobiti iz njemačkog mehanički prijenos, sličan onima koje se koriste u m / 39.

Švedski grana Spremnici m / 41 također je pojačan oklop prednjim i stražnjim dijelovima. Kula je pojednostavljena struktura, ali u isto vrijeme snažnije oružje. Sve strukturne promjene dovele su do toga da su inženjeri morali povećati duljinu kućišta 65 mm i povećati kapacitet spremnika za gorivo (od 190 do 230 litara). Također smatra mogućnost korištenja učinkovitije oblikovanje zavarenih trupa i kupole, ali je odlučeno da proizvodnja formatiranjem uzima previše vremena, a na kraju je napustio ovu ideju.

Švedski tenkova M / 42 ima težinu jednaku 22,5 tona. Posada je četiri. Pojačano tehnika kao oružje imao 75 mm twin top kalibra mitraljez i dva 8 mm. Treći pištolj je montiran na postavljanje kolegija. A kupola kućište zavareni zajedno i imaju moderniji oblik. Oni su idući u iskoristiti dijelova kalupa u prednjem dijelu. Oklop automobila dosegla 55 mm (neki izvori kažu da je ta brojka čak dosegao 80 mm). Motor i mjenjač su u nekoliko verzija, koje su primili odgovarajuću dva slova koda. Rani modeli tenkova su opremljeni sa dvostrukim pogonskog sustava s kapacitetom od 325 konjskih snaga i imao je ručni mjenjač i elektromehanički upravljač. Nakon nekog vremena se auto počeo proizvoditi automatske mjenjače za svaki od motora. Malo kasnije su tenkovi počeli proizvoditi jedan-motor proizveden „Volvo”, moć koja je, prema različitim procjenama, mogla doseći 380-410 KS. Osim toga, tu je mjesto i automatski mjenjač koji je već ujedinjeni.

Unatoč svim tehničkim razlikama, svi tenkovi m / 42 imaju istu maksimalnu brzinu kretanja - 42 km / h.

U međuvremenu, nekoliko modela su prikupljeni za zapovjednika, ovi uzorci posebno opremljeni sa pomoćnim primopredajnik ima 70 W odašiljač. Bio je stavljen na licu mjesta deviznom ugradnju strojnica, koji je zamijenio kvalitete debla izrađenih rasporeda.

U razdoblju od 1944-1945 glavna udarnim snaga švedskih oklopnih snaga iznosila m / 42 stroj. Ove švedski spremnici, foto nastavku, su daleko superiorniji od svojih prethodnika u rukama, a u raspodjeli funkcija posade. No, unatoč svemu tome, u sredini 1944. ovaj uzorak je bio na dnu rejtinga na temelju srednjih tenkova tada postojećim svjetskim standardima. Njegova cijevi promjera pištolj 75 mm je prilično neučinkovit zbog niske početne brzine oklop-piercing projektila leta. Da bi se to treba dodati i također vrlo ozbiljnih problema s pouzdanosti: šasija brzo iscrpila, preopterećena vrtnje mehanizam, odbio elektromehanički prijenos.

Tip samohodnog topništva

U rujnu 1941. godine, šef vojske odobrila potrebu za razvoj i proizvodnju samohodnih topova. Već početkom 1942. godine, ispitivanje instalacije prototipa na podvozju tenk m / 38 kalibra sa 74 mm pokazala da je proizvodnja vrlo obećavajuće smjeru.

Daljnji rad otkrila je da je većina optimalno je m / 41 šasije. U ožujku 1943. godine, počeo je razvoj samohodnih topova s pištoljem kalibra 75 mm m / 02. U istoj godini ispitni Pav m / 43 strojevi su provedena, koja je pokazala da je najbolje dokazane 105mm haubica.

Godine 1944., samohodni topovi su uzeti u službu označena SAV M / 43. Ovi strojevi su posuđene šasije M / 41 SII, u stavljen je mjesto koje se kupola rezanje kutije, opremljene sa frontalnim oklopom debele 50 mm. U ulozi alata zalagao pištolj s promjerom od 75 mm. Međutim, od 1945. godine, počeli smo mijenjati u kalibra 105 mm. Combat Kit je 43 metak. Za uporabu kao napad oružjem ACS ne prilazi, jer je bila bez pištolja i potrebna zaštita od protuoklopnih topova.

poslijeratnom razdoblju

Švedski teški tenkovi počeli se razvijati 1949. godine. Projekt stvoriti teške i snažne strojeve KRV primljene šifra. Krajnji cilj rada bio je stvoriti teški tenk borbeno težinu koja je trebala biti 40-45 tona.

U početku, kao glavni instrument smatra oružjem 105, 120 i 155 mm. 155 mm kalibra topova je bio najzanimljiviji, ali i dalje ga odbili. Nakon što je proveo određenu analizu, vojska odlučila za 120 mm užljebljene pištolja.

Istraživanje je dovelo do dogovora da su inženjeri uvjereni: pružiti željenu težinu i veličinu spremnika potrebno je napustiti sve uobičajene toranj. Smatrali smo najbolju opciju za prijelazno oscilirajuće kupole, koja se sastoji od dva dijela. Donji dio toga je planirano da se u potrazi. Ona će biti odgovoran za horizontalne alata za navođenje. Gornji dio se pomiče u vertikalnoj ravnini.

Tako da je razvijen novi švedski ogranak tenkova, odlučeno je da se kupi od Francuska teški tenk AMX 50. Nakon pregleda sve njegove mogućnosti, Šveđani pokrenula je projekt pod nazivom KRV Emil. Tvorci planiraju razviti kulu, koja ima svu potrebnu opremu i automatizaciju, tako da nije bilo potrebe da se osobu. Naravno, ovaj pristup je izazvao poteškoće, ali i dalje tri varijante budućeg tenk je osmišljen.

Prvi koji su uključeni u proizvodnju strojeva, težine između 28 tona. Model bi trebao biti dugačak 5,8 metara, širok 2,6 metara i 2,35 metara u visinu. Kalibra - 120 mm.

Prednji dio spremnika mora biti utočište za vozača, prosječna je namijenjen za oscilirajući kupola, i natrag - u prostoru motora-mjenjača. Toranj je za smještaj zapovjednika topnika i spremnika. Oklop na stranama stroja, a životinje bila je 20 mm, a prednji dio - 70 mm. Toranj je opremljen ozbiljnije zaštite: u prednjem dijelu 150 mm, sa strane i straga - 30 mm. Dvadtsativosmitonny spremnik namijenjen za opremanje snažan motor 550 l. a.

Najzanimljiviji dio stroja bila je kula, koja ima ljuljanje dio. Osim toga, ograničeni volumen dužan opremiti vojne opreme ekskluzivni automatski punjač. U stražnjem dijelu tornja je planirano postaviti dva bubnja, što bi bilo školjke, kao i utovar linije priležništvima i opskrba streljivom.

Druga verzija tenka KRV Emil planira koristiti snažnije pištolj i debeli oklop. Prednji dio ima debljinu od 145 mm, a kuglice - 60 mm. Težina strojevi su povećan na 38 tona. Planirani kapacitet motora bila je na razini od 665 litara. a.

Treća mogućnost - najteži u pravom smislu riječi, jer stroj je trebao težiti 42 tona i ima 810 litarski motor. a. Razina zaštite na to ostao isti s druge izvedbe spremnika.

Nažalost, za švedske vojske, KRV Emil projekt nije okrunjena pozitivnim rezultatima. Problemi s razvojem i stvaranjem swinging tornja dovelo do činjenice da je švedska vojska odlučila kupiti tuđu tehnologiju, tako da su tenkovi bili su Britanci napravili oružje u Švedsku prije početka 2000-ih.

razarač tenk

Doručak Strv Spremnik 103 je bio glavni bojna švedskih oklopnih snaga u 1960. Strogo govoreći, to nije toliko tenk, koliko borac. On je obdaren jedinstvenim izgledom, koja se očituje u nedostatku tornja i tvrdim složenih alata sa slučaja. Vođenje pištolj nosi rotacije i nagib tijela stroja sa suspenzijom. Također ovo je prvi tenk na planeti, koja osim dizela je instaliran i plinske turbine motora.

Naoružanje stroja - pištolja od 105 mm, tri strojnica 7,62 mm, jedno anti-zrakoplova pištolja, dva granata chetyrehstvolnyh. Glavni motor je dizel kapaciteta K-60 240 litara. sa i podrška -. „Boeing 502” kapaciteta 330 litara. a.

Također, tenk je imao duple kontrole koji se nalazi na krmi. Zbog toga postoji se nalazi radio operater može raditi stroj i nositi ga u rikverc, ako je potrebno.

Švedski projekt

U 1997, tvrtka Hägglunds počeli stvarati novi švedski tenk. Projekt je kod cv 90-120.

Ovaj tenk se koristi na temelju šasije BMP C90. Također smo dodali poseban rebara krutost, što je omogućilo da zadrži stabilnost stroja nakon pečenja od 120 mm kalibra topa. Međutim, zbog toga što nešto smanjen dinamičke performanse.

Motor spremnik - 8-cilindrični Scania jedinica napajanja razvija 640 l. S mjenjačem automobil -. Perkins X 300. To vam je tenk na tjelesnu težinu od 26 tona s punim streljiva ubrzanje do 70 km / h. Geometrija pjesama i na dnu je optimiziran za pogon automobila na snježnoj površini. Vozač može koristiti tri teleskopske uređaje za gledanje područja.

Švedski nevidljivi CV90120 spremnik ima automatski feed školjkama i sustava za punjenje. Stroj može napraviti do 14 okretaja u minuti. Streljivo školjke 45. Pištolj je opremljena posebnim uređajem provođenje apsorpciju nastalog dima nakon vatrenog oružja.

Automatski pogoni omogućiti kula izvesti kružnu rotaciju i premjestiti instrument u rasponu od - 8 do 22 stupnjeva. Strijelac ima sposobnost da koriste laserski daljinomjer, ciljanje uređaja, termalni Imager.

Nevidljivost spremnika je uz zahtjev ADAPTIV maskiranje sustav djeluje u infracrvenom području.

Vanjski dio ADAPTIV - ploče sa šest kutova. S takvim strukturnim svojstvima spremnika ne samo da postane nevidljiv za neprijatelja, ali isto tako u mogućnosti generirati tzv lažni fantom, koji „vuče” elektronike. Ako je potrebno, stroj raspršuje oblak aerosola oko sebe, koji drži zaslon nevidljivosti duže od dvije minute. Kapacitet pripravka jednaka 300 litara.

Pod uvjetom da se u auto i elektroničke zaštite, koji obznanjuju da se posadi da je njihov tečaj je obavještajna jedinica. Nakon toga je moguće kao izravna uništenja pronađene umjetnosti i ometanje.

zaključak

Ovaj pregled je sažetak švedskih spremnika. Moderna tehnologija ne stoji još uvijek, a opseg obrambenoj industriji nije iznimka. Tenkovi danas - high-tech strojeve koji se mogu kretati vrlo brzo otkriti i uništiti neprijatelja.