Što učiniti ako automobil kipujete na cesti: korak-po-korak upute, rješavanje problema, preporuke

Kuhanje automobilom je najnepovoljniji događaj koji se može dogoditi svakom vlasniku vozila. Razlozi mogu biti različiti aspekti - kvar automobila, nepažnja vozača i tako dalje. Prije nego što shvatite što je služilo kao aktivator kipuće motora, morate poduzeti mjere kako biste ga ohladili. Uostalom, posljedice pregrijavanja su žalosne, dok se motor potpuno ne zamijeni. A ovo je vrlo skupo.

Ako je automobil kipio, što da radim? Postoji cijeli algoritam koji se mora slijediti u takvoj konfiguraciji okolnosti.

dokazi

Svaki zanesenik auto-poštovanja treba znati što se događa s motorom tijekom vrenja. Shvativši i poznavajući sve te procese, vozač će u budućnosti izbjeći takvu nevolju.

Naravno, potrebno je pratiti temperaturu motora. Gotovo svi moderni automobili prikazuju ovu figuru. Nadzorna ploča bi trebala imati temperaturu motora od 85-90 stupnjeva. Ove granice se smatraju sasvim normalnim za rad "srca" automobila. Temperatura već od 5 do 10 stupnjeva već se smatra visokom. Čim se popne na takvu razinu, tekućina za hlađenje se kuha. Znak ovog postupka je parna koja dolazi od ispod poklopca vozila. Ako ga zanemarite, pružit ćete svoje vozilo pojedinosti o deformaciji. A automobil se zaustavlja.

razlozi

Saznajte, zbog toga što vaš automobil stalno vruće, možete pozvati uslugu. No, u ovom trenutku nisu sve takve organizacije uzrokuju povjerenje. Dakle, svaki vlasnik vozila treba imati osnovno znanje o svom "željeznom konju".

Razlozi za ključanje motora:

• Neispravan sustav hlađenja;
• "Prljav" rad motora;
• Loša tekućina;
• Ljudski faktor.

efekti

Kuhanje samog automobila nije tako strašan problem. Svatko ga se plaši zbog posljedica. Visoka temperatura motornog motora uništava kvalitetu elastičnih dijelova (klipni prstenovi, kape za uklanjanje ulja ). Zbog toga se potrošnja potrošnog materijala povećava. Naime - ulje. Posljedica toga je nestabilna operacija mehanizma. I, kao rezultat toga, skupe popravke ili kompletnu zamjenu "srca" automobila.

Što da radim ako automobil kruži na cesti?

Krećući se po gradu, svaki vozač nije ušao u prometne gužve. Događaj je iznimno neugodan za obožavatelja automobila i samog vozila. Često u prometnim gužvama automobili počnu kuhati. Ako primijetite da je temperatura motora prošla više od devedeset stupnjeva, onda je vrijeme da poduzmete mjere da se ohladi.

Što ako je stroj počeo kuhati? Trebalo bi otići na stranu i pustiti je da se ohladi. Zimi će trebati oko deset minuta, a ljeti za isti postupak trajat će oko pola sata. Međutim, ne uvijek u gustom krugu automobila, vozač ima priliku zaustaviti se na marginama. Stoga vrijedi pribjeći malom triku: uključite štednjak. Njezin rad će uzeti dio topline iz motora. Dakle, imat ćete još malo vremena prije nego što se automobil kuha. Nedostatak, bez sumnje, bit će prekomjerna toplina u kabini vozila.

Sve je puno složenije ako automobil kipuće. Ovdje je potrebno još nekoliko akcija.

Što da radim ako automobil kola u pokretu?

• Prva stvar za kretanje na rubove. Ako para ne uzrokuje štetu ispod poklopca motora, ali jednostavno temperatura motora je dosegla gornju granicu, ne biste trebali zaustaviti automobil.
• Uključite štednjak. Ostavite automobil da radi u praznom hodu.
• Pričekajte da temperatura motora padne.

Zašto motor ne može biti utišan? Sve je to antifriz. Čim motor prestane raditi, rashladna tekućina prestaje kretati kroz sustav. Zaustavljanje, praktički kuhani antifriz će oštetiti dijelove. Naime: dovest će do njihova deformacija ili stvoriti parne hrane, što će kasnije postati zapreka normalnom radu rashladnog sustava.

Sve postaje mnogo ozbiljnije ako se para počinje padati ispod kapuljača. Ovdje je potrebno potpuno zaustaviti, prigušivati motor, jer njegov daljnji rad može dovesti do ometanja. Sljedeći korak je otvoriti poklopac. To treba učiniti s krajnjim oprezom, zbog mogućih opeklina.

Parna koja napušta sustav hlađenja ima visoku temperaturu, tako da možete dobiti ozbiljne ozljede. Zatim izvadite utikač iz radijatora. Ponekad je parna ona sama po sebi. A neki su automobili opremljeni ventilima za ponovno pokretanje. U ovom slučaju, ne morate pucati ništa. Treba napomenuti da je pluta također vrlo vruća. Ako postoji radijator s resetnim ventilima, samo trebate čekati dok se antifriz ne ohladi. S vremenom će trajati od deset minuta do sat vremena. Sada znate što znači "kuhati" automobil i što učiniti.

VAZ 2114, 2110, 2115 i nekoliko desetaka domaćih automobila opremljeni su malim volumenskim hladnjakom. Stoga je vrijedno napomenuti da se dugim putovanjima vlasnici ovih automobila često suočavaju s problemom ključanja motora. Istovremeno, granica radne temperature motora je 108 stupnjeva. Ali ipak ne biste trebali testirati automobil i otkriti njegov maksimum.

Kako nastaviti putovanje?

Nije dovoljno znati što učiniti ako se automobil kuha. Morate imati koncept kako pripremiti auto za nastavak prometa.

Pogreška mnogih vozača je razrjeđivanje antifriza. Naime - u kipućoj rashladnoj tekućini dodaju ga, ali hladno. To uzrokuje oštećenje bloka cilindra. Na kraju, to jednostavno može prasnuti. Osobito je to podložno proizvodima od lijevanog željeza. Stoga se antifriz dodaje tek nakon što se motor ohladi na najmanje sedamdeset stupnjeva.

Prilikom dodavanja pazite na stezanje crijeva koja povezuje motor i radijator. U isto vrijeme, mjehurići zraka će pobjeći od posljednjeg. Dodajte potrebni volumen antifriza, a zatim provjerite razinu ulja. Nakon ključanja motora povećava se. Dobar pogled na mjernu šipku. Ako vidite na njoj bijelo mazivo, tada je brtva ispod glave motora izgorjela. Ne možete ići sami. Morate nazvati kamionet za vuču i voziti automobil za servis automobila.

Ponekad je ključanje povezano s lomom termostata. To znači da rashladno sredstvo radi samo unutar motora. Možete saznati je li hladnjak hladan. U ovoj situaciji možete sami otići, ali istodobno uključiti štednjak i često zaustaviti.

Kako izbjeći ključanje u budućnosti?

Unatoč činjenici da mnogi vozači poznaju algoritam akcija za pregrijavanje motora, svaka od njih i dalje želi izbjeći takve krajnosti. Od ključanja motora ćete uštedjeti stalnu kontrolu nad indikatorima temperature na instrument ploči. Istodobno, valja više pažljivo odabrati rashladno sredstvo. Ne pokušavajte spasiti na antifriz. Najčešće, jeftina rashladna tekućina je loše kvalitete, što na kraju može rezultirati skupim popravcima motora.