Što je injektor? detalji značajke

Što je injektor? To je bitan dio u sustavu svakog modernog automobila na benzin. Po dizajnu, to sliči vrste mlaznica, koja sprejevi gorivo u cilindre motora s unutarnjim izgaranjem. Jednostavno rečeno, injektor sprejevi smjesu zraka i goriva kapljica u komori za izgaranje. Mnogi ljudi brkaju tu stavku sa zastarjelim karburator, s obzirom na njezin jednake funkcije i dizajna. Međutim, to nije tako. U ovom članku smo saznali da je takav injektora, kao i kako se razlikuje od rasplinjača.

daleko

Prepoznati i razlikovati injektor je vrlo jednostavna iz rasplinjača. Prvo, određuje se vizualno - prvi dio je mnogo manje nego drugi i ima drugačiji dizajn. Međutim, postoji još jedna mogućnost da se ne može utvrditi izvana. I to je pripremiti smjesu. Ako benzinski motor s unutarnjim izgaranjem goriva prije ulaska u komoru je pomiješana sa zrakom, dok konzumiranje do 10 posto snage motora, uređaj za ubrizgavanje radi na principu mlaznice. Gorivo u ovom slučaju se isporučuje pod visokim tlakom. Dakle, potonji tip ne utječe na snagu motora i to ne uzeti iz vozila tijekom ubrzanja i pokreta.

vrsta

Možemo razlikovati tri glavne skupine, koje su podijeljene u moderno injektora. VAZ i mnoge druge domaće automobili imaju jednu točku sustava ubrizgavanja. U tom slučaju kao što slijedi: u sva četiri cilindra isporučene s gorivom iz samo jednog mlaznice, koji je prethodno pripremljen smjesu goriva. Druga vrsta - raspoređena. Cijeli proces odvija se na sličan način, jedina razlika je u broju mlaznica. Tu može biti nekoliko - svaki osoblje sa svojom mnogostrukom injektor. Iznos ovisi o vrsti motora. Ako je 4-cilindra, kolektor stoji četiri mlaznice, ako je šest cilindara, šest.

Tip zadnje injekcije - izravna. Ovdje se sve događa kao u dizelskim motorima - benzin se odvodi izravno u cilindre, pa to su automobili imaju najekonomičnije potrošnje goriva.

Za i protiv

Odgovor na pitanje što je injektor, utvrdili smo, a sada premjestiti na druge značajke mlaznica. Glavne prednosti korištenja takvih sustava su ekonomija potrošnje goriva. Naravno, doza u injektor je puno točniji, tako da je višak goriva nije ovdje. Također je važno da su ti motori su dinamičniji. Snaga ubrizgavanje motori sačuvan kad dovod goriva u komoru za izgaranje, odnosno, stroj postaje brže. Međutim, nedostaci su također prisutne. Prvi nedostatak je njihov trošak. Mlaznica može koštati 100, pa čak i 400 dolara, tako da je njegova održavanja treba provesti u radionici. Po dizajnu, injektor je prilično složena, tako da u sebi popravak za čišćenje trebalo bi potrošiti puno vremena. A kad kontaktirate servisni centar će morati platiti puno novca. Unatoč nedostacima, ovaj dio je uvijek bio i bit će najučinkovitiji i pouzdana u hrani sustava motora.

Dakle, mi smo pogledali pitanje što je injektor, i opisao sve značajke dijela.