Princip rada motora. Princip rada AC motora. Fizika, razred 9

Danas zamisliti ljudska civilizacija i high-tech društvo je nemoguće bez struje. Jedan od ključnih uređajima koji podržavaju rad električnih aparata, je motor. Ovaj stroj je pronađen najraširenijih: iz industrije (navijači, drobilice, kompresori) na uporabu u kućanstvu (perilice, bušilice i sl.) No, ono što je princip rada motora?

imenovanje

Princip rada električnog motora i njegovih glavnih ciljeva su za prijenos radna tijela nužni za ispunjenje tehnološkim procesima mehaničke energije. Sam motor ga proizvodi na štetu potrošenu električnu energiju iz mreže. U osnovi govoreći, princip rada elektromotora je pretvoriti električnu energiju u mehaničku energiju. Količina mehaničke energije generira njih po jedinici vremena zove moć.

vrste motora

Ovisno o karakteristikama sirovine mreže su dvije glavne vrste motora mogu identificirati: DC i AC. Najčešće DC strojevi su motori sa dosljedan, neovisne i mješoviti uzbude. Primjeri motora na izmjenični može obavljati sinkrone i asinkrone strojeve. Unatoč prividnoj raznolikosti, uređaja i principa rada motora na bilo kojem mjestu temelje na interakciji s trenutnim vodiča i magnetskog polja, ili permanentni magnet (feromagnetske predmeta) s magnetskom polju.

Okvir s trenutnom - motorni preimage

Glavna točka u ovom pitanju, kao princip rada motora, može se nazvati pojavu okretnog momenta. Razmislite takva pojava može biti primjer okvir sa strujom, koji se sastoji od dva vodiča i magneta. Trenutno se primjenjuje na vodove putem kontaktnog prstena koje su učvršćene na rotirajući okvir osi. U skladu s poznatom pravilu lijeve ruke na okvir će djelovati sila koje stvaraju momenta u odnosu na os. Ona je pod utjecajem ukupne sile će se izmjenjivati u suprotnom smjeru. Poznato je da je moment izravno je proporcionalna magnetske indukcije (B), trenutni intenzitet (I), Trg okvir (S) i ovisi o kutu između silnica i posljednji osi. Međutim, pod utjecajem vremena, mijenja u svom smjeru, okvir će oscilirati. Što poduzeti kako bi formiranje stalne smjeru? Postoje dvije opcije:

• promijeniti smjer električne struje u okvir i položaj vodiča u odnosu na magnet polova;
• promijeniti smjer polja, unatoč činjenici da je okvir rotira u kontinuiranom smjeru.

Prvo ostvarenje koristi za DC motori. I drugi - je princip rada AC motora.

Promjena smjera trenutnom odnosu na magnet

Kako bi se promijenio smjer gibanja nabijenih čestica u dirigent s trenutnom okvira, uređaj koji je dodijeljen u smjeru ovisno o rasporedu vodiča. Ovaj dizajn se provodi kroz korištenje kliznih kontakata, koji se koriste za opskrbu struje na okvir. Prilikom zamjene jednog od dva prstena kad se okvir se okreće pola zaokret, trenutni smjer je obrnut i okretni moment pohranjuje. Važno je uzeti u obzir da je jedan prsten sastavljen od dva dijela koji su izolirani jedni od drugih.

Dizajn DC strojeva

Gore navedeni primjer - je princip rada motora DC. Pravi stroj, naravno, ima složeniju strukturu koja koristi nekoliko desetaka okvira čine namota armature. Su vodiči namot stavi se u posebnim utorima u cilindričnom feromagnetske jezgre. Krajevi namotaja su povezani na izoliranim prstenovima koji čine razvodnik. Navijanje, kolekcionar i jezgra - je sidro vrte u ležajevima na kućištu motora. Polje magnetske uzbude generira polovima permanentnih magneta, koji su raspoređeni u kućištu. Namot spojen na električnu mrežu, a može uključivati i neovisno sidrenog lanca i sekvencijalno. U prvom slučaju, motor će imati odvojenu uzbude, u drugom - dosljedna. Tu je i dizajn mješovitog uzbude kada se koristi samo dvije vrste namota vezu.

sinkroni stroj

Princip rada sinkronog motora je potrebno stvoriti rotirajuće magnetsko polje. Zatim morate staviti u kutiju moderniji nepromijenjen u smjeru sadašnjih vodiča. Princip rada sinkronog motora, koja je bila vrlo raširena u industriji, na temelju gornjeg primjera, s okvirom s strujom. Rotirajući polje proizvodi magnet je formirana navijanje sustave koji su spojeni na električnu mrežu. Obično koriste tri faze namota, ali princip rada jednofaznog motora AC neće se razlikovati od tri faze, s tim što je broj faza samih, što je beznačajno kada s obzirom na značajke dizajna. Namotaji su smješteni u žljebovima statora s nekim pomakom po obodu. To je učinjeno kako stvoriti rotirajućeg magnetskog polja je nastao u zračnom rasporu.

sinkronizam

Vrlo važna stvar je sinkroniziran rad elektromotora gore gradnje. U interakciji magnetskog polja sa struje u namota rotora formira samog procesa motora rotacije koja je istodobna s obzirom na rotaciju magnetskog polja formira statora. Sinkronizirano će se održavati do maksimalnog okretnog momenta, što je uzrokovano otpora. Kada je opterećenje povećava, stroj može izaći iz sync.

indukcijski motor

Operativni princip električne indukcije je prisutnost okretnog magnetskog polja i zatvorenih okvira (krugovi) na rotoru - vrti dijela. Magnetsko polje se oblikuje na isti način kao i onaj u sinkronih motora - utora koristeći se nalazi u namota statora su spojeni na mrežu izmjenični napon. rotora se sastoji od deset petlje i okvir su uglavnom dvije vrste izvedbe: faze i kratkom spoju. Princip rada AC motor u oba slučaja je isti, samo je dizajn promjene. U slučaju kavezni rotor (također poznat kao „kaveza”) namota rastaljenog aluminija izlije u utore. U fazi proizvodnje navijanje kraja svake faze bitove prema van preko kliznih kontaktnih prstenova, jer to će omogućiti dodatne otpornike u krug koji su potrebni za kontrolu brzine motora.

Izvlačenje stroj

Princip rada motora za vuču je sličan motoru s izravnim struje. Iz struja isporučuje na strujnu korak-up transformator. Dalje, izmjenične struje trofazni prenosi posebnim vuče podstanica. Tu je i ispravljač. Ona pretvara izmjenične u istosmjernu struju. U shemi se provodi svoj jedan polaritet na kolica žicu, a drugi - izravno na tračnice. Ne smije se zaboraviti da su mnogi mehanizmi za vuču radi na frekvenciji različitoj od utvrđene industrijske (50 Hz). Stoga, koristite chastotnik za motor, od kojih je princip rada je da se pretvori u učestalosti i kontrolira tu osobinu.

Po pantograf podigne napon dovodi u komoru u kojoj se počinju otpornici i sklopnika. S reostati kontroleri su povezani s vučnim motorima, koji su raspoređeni na osovinama postolja. Od njih, struja teče kroz gume na tračnicama, a zatim se vratio na vuču podstanice, čime se zatvara strujni krug.