„Pontiac Aztec”: crossover kombi mogućnosti za obitelji

Originalna srednje veličine crossover „Pontiac Aztec” (foto prezentirani na stranici), prvi put je prikazan na Auto Show 2002. u Detroitu. Nakon nekoliko kozmetičkih poboljšanja automobil je pokrenut niz na GM biljaka u meksičkom gradu Ramos Arizpe. GM uprava nije smatrao potrebnim učitavanje transporter nadređena tvrtka, kao prvo, jer „Pontiac Aztec” u stilu samo traži meksičke tržištu, gdje je čekao automobil za pravi uspjeh. I drugo, skupština cijena SUV Ramos Arizpe bila je značajno niža u usporedbi s cijenama u SAD-podružnice.

U svim ovim čisto ekonomskih kalkulacija krilo je samo jedna opasnost. Sofisticirani kupac, znajući da crossover kombi okupili u Meksiku, ide kupiti auto, ako on ima vremena za letenje u Detroit i tamo kupiti novinu za isti novac, ali s povjerenjem u visokoj kvaliteti montaže. Mnogi kupci učinio do tada, sve dok ne budete sigurni da ne postoji ništa za strah nešto, sklopljen u tvornici u Ramos Arizpe, u stvari, besprijekoran, bez prigovora ne stigne.

Pionir u svojoj klasi

„Pontiac Aztec” bio je prvi crossover tvrtke „General Motors”, spaja parametre SUV i kombi. Stroj se nalazi na tržištu kao prijevoz za odmor s obitelji. Izdano u prvoj godini bio je 27 322 vozila.

„Pontiac Aztec” je stvoren na kombi platformu „Montana” T240. Tip salon s petorim vratima „univerzalna” može primiti pet udobnih sjedala s nizom različitih podešavanja. Monocoque sa snagom bazi je u tradiciji modernog dizajna s ciljem aktivnog potrošača koji vole da se odmaraju u krilu prirode.

"Pontiac Aztec": Tehničke specifikacije

Uzmite u obzir težinu i dimenzije:

• Duljina vozila - 4625 mm;
• Visina -1694 mm;
• -1872 mm širine;
• od tla, klirens - 180 mm;
• razmak - 2751 mm;
• staza - 1593/1621 mm;
• rubnik težine - 1834 kg;
• Obujam prtljažnika - 1248/2648 l, ovisno o razgradnji modula;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 96 litara.

elektrana

„Pontiac Aztec” opremljen je benzinskim poprečnim motorom sa sljedećim značajkama:

• volumen pomicanje cilindara - 3,35 litara;
• Kapacitet - 188 litara. a. brzinom od 5200 okr / min;
• moment - 284 Nm na 4000 okr / min;
• motor u kombinaciji s četiri 4T65-E automatski s funkcijom adaptivnog upravljanja;
• Najveća brzina - 180 km / h.

prijenos

Automobil ima stalni puni ili prednji pogon kotača. pogona na četiri kotača opremljena prijenos „Versatrak” pola ful redistribuirati predodređen moment između osovina od strane kontrolu proklizavanja. Potpuno neovisan ovjes, opruge, pružaju visoku razinu komfora i dobar stupanj prolaznosti.

sustav kočenja

Prednja kočnica ventilirani disk, stražnji - bubanj ili disk, previše. Služio sustav pomoći pri kočenju dotormazhivaniya. Osim toga, aktivne sigurnosti pružaju ABS uređaj.

Kočnice raditi na dijagonalno uzorak odgovora, dual principu.

modernizacija

U 2002. godini „Pontiac Aztec” mišljenja koja postupno postaje skromniji Facelift je bio povećati potražnju. Automobil je dobio MP3 player, sedam-inčni LCD zaslon, kotači R17 titan legure. Narančasta boja tijela je postala brend. Pogonski kotač modifikacija mijenja omjere prijenosa. Posebno je verzija „Raleigh”, koji je dodao komfor u unutrašnjosti vozila. Ove mjere poboljšati situaciju donekle, ali ugled automobila i dalje se smanjuje.

salon

Instrumentna ploča je izvedena u stilu ranih strojeva šezdesetih godina i izgledaju vitkiji. Dok su neki kupci morali kušati.

Unutrašnjost „Pontiac Aztec”, prvi put je primijenjena posebna presvlake materijal legkomoyuschihsya. Glatke plastike lako ispire čistom vodom, nakon transporta tereta bilo gdje. Prtljaga, sportska oprema, šatori se može transportirati bez dodatnog pakiranja, ni traga kabine učiniti.

audio zvučnik se nalazi na najudaljenijem dijelu prtljažnika, što je moguće organizirati disko na zaustavila. Standardna oprema uključuje satelitska OnStar sustav.

pristupačnost

Izmijenjen je stražnje sjedalo, to se lako može rastaviti, bila je prisiljena na zid i tu je širok stan površine koje mogu biti postavljeni na šest stotina kilograma raznih roba. Roba dio je opremljen sa posebnim držačima, opterećenja zaključavanje.

Posebno za ljubitelje putovanja na velike udaljenosti predložio visi spremnik koji se nalazi na unutarnjoj strani vrata prtljažnika. Izgled je projektiran na takav način da je njegov avion upravo nalazi na putu strujanja zraka iz klima uređaja. Dakle, da bi nuždu hladnjak.