Pogonskog „Gazela”: popravak i zamjena

Zglobnog vratila je dio transportnog sustava za vozila s punim ili s pogonom na stražnje kotače. Ovaj element se koristi za prijenos okretnog momenta iz kutije prije ili isti prijenos predmeta na stražnju ili prednju osovinu. Kardansko vratilo na „gazela” obavlja ovu funkciju. Pogledajmo njegovu strukturu, kao i naučiti kako održavati i popraviti ga.

Iz povijesti osovine propelera

Val je postao poznat po imenu izumitelja brodskog vijka, koji je radio na njegovom stvaranju. To je bio talijanski specijalist medicine i matematike - Girolamo Cardano. Bilo je to prvi put da je došao gore sa mehanizmom na šarkama, kojim danas je moguće spojiti rotirajuće dijelove i sklopove.

Stručnjaci-povjesničari vjeruju da je prvi univerzalni zglob je izumio Leonardo da Vinci. Vrlo zanimljiva stvar je da je autor tog razvoja bih biti druga osoba. To je Robert Huk, ali njegov patent, nije mogao dobiti pravo. kasnije ga je izdao.

Koristite dizajn u automobilu postala 1898. Prvi je bio Lui Reno. To je jednostavan, ali u isto vrijeme vrlo učinkovit pogon, koja je danas praktički jedina opcija na raspolaganju za prijenos okretnog momenta. Danas gotovo sve vrste vozila na osovinu propelera.

„Gazela”: jedinica vratilo

Ovaj element je dio pogonskom. To je, pak, ima međuosovine, intermedijarni nosača osovine, podesivo i tri šarke. Smatramo svaki od njih.

pomoćna osovinica

Ova montaža je kao šuplja cijev od čeličnih legura. Osobitost osovine - cijev s tankim stijenkama. Na stražnjem krajnjem dijelu trna je fiksiran na osovinu koja ima vanjski krive. Prednji kraj dio osovine ima poseban priključak. Ovaj plug preko posebnog zgloba pričvršćena na svaku kreće utikač. Na tom dijelu postoji interni užljebljenje rupa i primjenjuju gryazeotrazhatel.

prednja vilica

Ovaj detalj je instaliran u produžetak stražnji stambenog KP. Ona se bavi s klinova koji se režu na sekundarnom vratilu. Prilikom aktiviranja stražnji ovjes, propshaft ( „Gazela” ili je „Valdai”, nije važno) se pomiče uzdužno. Kako bi se maksimalno nadoknaditi tih pokreta, drška se može pomicati duž užljebljenje dijela sekundarne osovine mjenjača-diferencijala. Ova veza trajno podmazan uljem, koji se nalazi u kućištu PPC.

intermedijer podrška

Taj element je izrađen od gume. On je valovita. Uz unutrašnjost ove potpore je povezan vulkanizacije kuglični ležaj usmjernika. S vanjske strane opremljen posebnom nosača.

Debeli guma ne dopušta prijenos vibracija od prijenosa kretanja na dijelove tijela, ali i pruža mogućnost za voznih pokretima duž uzdužne osi.

Nosač vijcima sigurno pričvršćen na okvir vozila crossmember.

Imajući, koji je montiran na podršci, ima vrlo dug vijek trajanja. On ne treba nikakvo održavanje tijekom cijelog roka valjanosti.

Stražnja osovina također izrađene od čeličnih cijevi s tankim stijenkama, a vezani na krajnjim dijelovima vilice. Kroz posebne zglobova u prednjem dijelu fiksni prorezom utikač iz srednjeg elementa. Ona je, pak, se fiksira na užljebljenje dijela međuvratilu. Dakle, prvo je podržao osovinu propelera. „Gazela” je završio s daljnjim utikač. Za ovaj komad ne pomiče po utorima, pod uvjetom da je vijak koji popravci utikač. S druge strane podesivi pomoću križnog vratila montirane prirubnicu koja ima poseban centriranje pojas. Prirubnica osigurana vijcima na glavni prijenosa kotača pogon prijenosnika u PPC.

Zajednički propshaft

Osovina je opremljen zglob, koji se sastoji od vilice, kao i križevima. Ona je u njezin dizajn ima četiri igličastih ležajeva. Svaki od ležaja 20 kaveza ima valjke. Njihov je promjer 2 mm. Ove iglice su proizvedeni visoko preciznom opremom. Oni su posebno odabrani za one koji nose montaža s prečke. Ne pokušavajte zamijeniti igle, koje su uklonjene iz različitih ležajevima. Isto tako neprihvatljivo samo zamjena križ kardansko vratilo. „Gazela”, a ne može se popraviti, samo zamijeniti neke ležajeve. Ono što je dopušteno, jer je zamjena cjelokupnog skupa u cjelini. Morate ga promijeniti, čak i ako je šteta samo jedan ležaj.

Za podmazivanje pauk ima masti dolikuje. Iako je ovaj mazivo, koje je ubrizgan špricom pada na nosivim valjcima na unutarnjoj podmazivanja kanala. U ulje se održava u, poprečni opremljen sa posebnim gumenim manžeta. U trenutku ubrizgavanja podmazivanje pljuska proljeća širi i višak ulja teče iz kaveza.

Igla ležaja pritisne u rupu i vilice sigurno zadržavanje fiksne prstena.

Ovi dijelovi su podmazani tradicijom ulja za zupčanike, što nije uvijek praktično i učinkovito. Dakle, prečka i utikač mora biti napunjen uljem vrlo često. Preporučuje se koristiti sastav maziva №158. Ova mast je toliko gusta, da će zaboraviti na ležajevima u pauka za dugo vremena.

Najčešći problemi

Kao i bilo koji drugi dio, osovina propelera ( „Gazela” u tom pogledu nije iznimka) može uspjeti. No, mnogi problemi mogu riješiti. Pogledajmo najosnovnijoj krivnjom čvora.

Problemi povezani s vibracijom

Dakle, ako osjetite vibraciju stabilna tijekom vožnje, moguće je da je došlo do cijev osovine deformacija. Za rješavanje toga nije potrebno koristiti nikakve posebne ili oštre mjere. Često, samo zamijenite cijev potpuno inače naručiti popravak kardansko osovine. „Gazela” može se popraviti u bilo body shop, u kojem mehanika obavljaju slične poslove. U provedbi zamjenu ili popravak je obavezan balansiranje osovina.

Nadalje deformacija vibracije cijevi se može dogoditi ako je oslabio zatezanje stražnji valjak nosače mosta.

To se može učiniti prilično samostalno povući labave spojeve.

Često vibracije nastaju zbog odvajanja ploče uravnoteženja od pogonskog cijevi. U tom slučaju, zamjena cijevi ili njegov servis stanica. No, tu će se morati izvršiti balansiranje.

Ako osjetite vibraciju stabilan, potrebno je provjeriti stavke za moguće igrati u ležajevima. Ovdje je beskorisno popraviti, a dobili osloboditi od vibracija pomoći zamjene prelazi propshaft. „Gazela” nakon takve operacije će biti kao nov.

Ako su otkucaji promatrana u ležaja ovratnika suženja prirubnice zupčanika na stražnjoj osovini, postoji dovoljno zamijeniti prirubnicu. Ako tuče klizna utikač u CPR je bilo značajno duže, trebali zamijeniti proširenje PPC. To trošenje je zbog trošenja izvoda stalebabbita.

U slučaju kada povećanog razmaka u povezanosti sa utorima, ako se nose ležajevi ili prijeći osovine propelera „Gazela” popravlja zamjenom stare dijelove novima.

Kvarova prilikom uklanjanja Cardan

Nažalost, nisu svi elementi problema mogu se identificirati u toku vožnje. Mnogi nedostaci mogu otkriti tek nakon uklanjanja ili remonta.

Dakle, ako je curi ulje iz zglobnim vezama, to znači da je manžeta, koja bi trebala zadržati ulje je oštećen. To mora biti lako zamijeniti. Ako je čep rotira zajedno s ovratnikom, kardansko pauk je zamijenjen, a zatim balansiranje osovina proširuje.

Ako nakon pokretanja programa 40 000 km ulje ne istječe iz stabljike ventila sve lisice, onda morate obaviti manje popravke. Ako je teško razumjeti kako rastaviti osovinu propelera ( „gazele”), foto dijelovi naše članke pomoći će znatno ubrzati proces uklanjanja i demontaže. Na primjer, za obavljanje popravak, morate ukloniti prijenos, rastavljati šarke, proizvoditi čistu podmazivanje kanala križa, zamijeniti podvezica proljeće i staviti ih na brtvama. Onda bi trebao prikupiti sve natrag i na balansiranje osovina dati.

Kako ukloniti pogonskog iz vozila?

Što je potrebno za obavljanje popravak kardansko osovine? „Gazela” mora biti spreman za rad. To je jednostavan postupak, ali bi trebali znati točan postupak.

Prije uklanjanja opreme koju je potrebno unaprijed koristeći boje za označavanje mjesto međusobnog kutnog položaja utikača, kao i PPC vratilo. Te oznake su vrlo udobna na reflektorima kreće vilice, kao i na duže CPR.

Navojni dio od vijaka mora biti moguće kvalitetno očistiti caked blato. Onda ovi vijci odvije. Zatim okrenemo matice koje pričvršćuju srednji podršku. Kao rezultat potporu dobiti od poprečnog dijela. Tada je cijeli pogonski sklop pomiče naprijed i odvoji od prirubnice na mostu. Moguće kako bi se olakšalo ovu operaciju, možete koristiti čekić, ali samo putem bakrene ili mesinga podloškom. Morate pogoditi stražnji dio prirubnice.

Tada možete ukloniti prednji kraj klizna pogonskom.

Na krajnjem dijelu gonjeno vratilo PPC mora staviti položaj oznaka.

Kada je prijenos u potpunosti uklonjen, potrebno je maksimalno zaštititi rep čep od mogućeg zagađenja. To zahtijeva isti i rupu u PPC.

Sada možete početi rješavati različite probleme.

Kupnja novog

Kupnjom nove stranice zamijeniti oštećeni, svakako biste trebali uzeti u obzir veličinu kardansko osovine. „Gazela” nije iznimka. Činjenica da različiti modeli imaju različite modifikacije. Dakle, na modelima sa standardnim međuosovinskim razmakom uspostaviti čvorova u standardnim duljinama. Ti dijelovi mogu se kupiti u mnogim trgovina auto.

Još gore je to slučaj s proširenim modela automobila. Ove osovine dostupni su na zahtjev, a ne svugdje mogu kupiti.

Danas, mnogo informacija o produžetku elementa zasebno. Na primjer, osovina propelera ( „Gazela”) proširenje može biti potrebno, ako vlasnik želi povećati međuosovinski razmak od automobila. To daje određenu prednost - veliku duljinu za teret.

Kardansko vratilo - isti komad, kao i svi ostali. Ovaj čvor može biti potpuno sanirana. Uz pravilnu njegu i redovito održavanje će trajati jako dugo. A ako vam je potrebna zamjena, sjeti se tada da je za duljinu vozila osovine propelera ( „Gazelle” i „Valdai” u ovoj seriji nije iznimka) - to je najvažniji parametar.