Pocinčani tijelo automobila sa svojim rukama

Da bi tijelo svog automobila od korozije, vlasnici automobila koriste razne načine. Neki ljudi zadržati auto u garaži i ne idu u zimu, drugi tjedno oprati, a drugi su tretirani materijala otpornih na koroziju. Nažalost, danas ne postoji jedinstveno rješenje za sprečavanje korozije, ali postoji jedna metoda koja može učinkovito oduprijeti proces oksidacije metala - pocinčane karoserije vozila.

Ova tehnologija nije nova, a dugo bio korišten od strane nekih proizvođača automobila. To je puno učinkovitije od svih postojećih načina rješavanja hrđe i može izdržati desetljećima. To je pocinčani karoserija smo raspravljali u ovom članku. Mi ćemo gledati na postojeće metode nanošenja zaštitnog premaza u tvornici i kod kuće.

Što je pocinčavanja

Pocinčavanja tijelo automobila - proces prevlačenja tankog sloja cinka. Ovaj metal je gotovo nemoguće na koroziju i štiti elemente dizajna ne samo vlazi već i drugih kemijski aktivnim tvarima. Proizvođači koriste pocinčani u fazi montaže strojeva. To može biti potpuna ili djelomična. U prvom slučaju obrade podložan apsolutno svi elementi tijela, naznačen time, da su i vanjske i unutarnje strane. Druga realizacija pretpostavlja prevlake samo one dijelove koji se češće pate od interakcije s agresivnom okolišu: donji pragovi, krila itd

metode pocinčavanja

Postoje samo tri metode nanošenja sloja cinka na metalnom tijelu:

• galvansko;
• toplinsko;
• hladno.

Razmotrimo svaki od njih u više detalja.

galvanskim

Pocinčane karoserija poprima svoj prostor (ili pojedinačnih elemenata) u posudu s određenom elektrolita. Spremnik kućište je spojen na pozitivni elektrodu izvora napajanja, te obrađene elementa - na negativan. Duboko uronjen u elektrokemijskih procesa koji opisuju tehnologiju na jednostavan način možete. Čestice cinka u elektrolitu pod utjecajem ubrzanog električne energije te se kreću od anode prema katodi, odnosno, na tijelu, i pokriti ga s tankim, ali kontinuirani sloj. Tehnologija pocinčavanja smatra se da je najučinkovitiji način za borbu protiv korozije, budući da je predmet pokriven zaštitnim slojem sa svih strana.

Toplinska (toplinska difuzija) metoda galvanizacija

Termalna Postupak se sastoji u stavljanju obrađeni elementa u kupku vruće otopine cinkovog gdje se pod utjecajem temperature tankim slojem metala na pada zaštite. Neki proizvođači automobila trenirao prevlake na limova od kojih je napravljen tijelo čak i za vrijeme njegovog valjanja. Ova metoda je malo manje učinkovita od galvansko, ali također pruža izvrsnu zaštitu od hrđe. Prvi proizvoditi automobile s pocinčanog tijelo počelo Amerikanaca, ali nakon nekoliko godina, tehnologija se proširila u Europu.

Postupak hladnog crteža

Ova metoda je slična galvansko, ali ne zahtijeva bilo koji kapacitet za to. Evo, sve što je učinio posebnim elektrode u aktivnom sastavu koji uključuje cink. To je povezano s pozitivnim napajanje terminala i rukovanje jedinice na negativno. U reakciji elektrode s česticama izradak cink pod utjecajem struje se kreće od katode za anode koja se pokriva sa zaštitnim slojem. Hladno pocinčan karoserija se najčešće koristi za liječenje neke njegove elemente, te se rijetko koristi automobila.

Kako ćete znati da li je vaš automobil pocinčani

S obzirom da nisu sve tvrtke koje proizvode strojevi koriste navedenu tehnologiju za zaštitu, nema štete će biti saznati ako vaš uređaj je sličan obrada dogodio, te da li je moguće da se nadam da je u stanju da se odupre koroziju metala. No, kako definirati pocinčane karoseriju automobila, ako je slikano?

Najlakši i najsigurniji način - proučiti priručnik. Ako je tijelo prošlo sličan proces, u dokumentu, vi ste sigurni da ste pronašli odgovarajuću bilješku. Druga metoda - provjera stroj na identifikacijskoj koda. Odgovori dobila sadržavat će informacije o tome da li pocinčani prošao tijelo. Pa, posljednji metoda - vizualni pregled stroja. Ako je tijelo oštećeno boje, a ispod vidjet ćete tipičnu sivi sloj, možete biti sigurni da je automobil pocinčani. Također je moguće pregledati dno, fragmentarni uklanjanje iz njega prljavštine i sloj antikorrozionki. Preporučljivo je da pogledate pod automobila i nakon guranja tepih.

Pocinčanih karoserija automobila: stol metode, čini i modela

Tablica u nastavku prikazuje popularne marke i modele automobila koji su galvanizirani tijelo.

Je li moguće proizvesti pocinčani kod kuće i što je potrebno za to

Pocinčani karoserija svojim rukama je sasvim moguće, ali to ne znači potpunu i djelomičnu pokrivenost zaštitni sloj njegovih posebnih elemenata. To mogu biti područja koja su najosjetljivija na koroziju: Locker, suknje, platformu pod noge vozača i putnika, vrata kartice, kao i mjesta na kojima je oštećena boja.

Početna metoda primjene cinka za zaštitu - to je negdje između hladno i pocinčavanja. No, više o tome kasnije. A sada da potrebe za to.

Potrebna sredstva i alati:

• gumene rukavice;
• klorid ili cink sulfat (lemljenje kiselina);
• dio cinka;
• komad ploče stakla;
• akumulator ili punjač;
• smanjiti čistu tkaninu (gaza);
• brusnim papirom;
• odmašćivanje (otapalo);
• otopina sode bikarbone.

Ako ne možete kupiti gotove rješenje cink soli, moguće je da se pripremite. Za to, uzeti sumporna kiselina ili perklorne kiseline i otapaju se u njemu komada cinka u omjeru 1: 0,4, na primjer kiseline po litri - 400 ° C. metala.

To se radi na sljedeći način. Se staklo (staklenku) sipati kiselinu i uroniti ga u dozirano cinka, dok oni ne prestanu komunicirati. Da se reakcija odvija u obliku metalne otapanja uz razvijanje vodika. Dakle, budite oprezni: koristiti rukavice i daleko od otvorenih izvora topline. Kada se reakcija zaustavi, može se smatrati kao rješenje spremno. Filter ga i ocijedite sedimenta. Sada možemo prijeći na izravne procesu.

Cink tijela kod kuće

Pocinčavanja tijelo vozilo može se obavljati samo na dijelovima prethodno očistiti od boje, prljavštine, prašine, hrđe, procesnih tekućina. Za mjesto to obraditi obrubljen papirom, odmastiti, a zatim suši.

Sada morate prikupiti samom uređaju. Za njega, prvo moramo napajanje, izdavanje 12 V i 1 A po izlazu. Savršeno baterija ili punjač za to. Sljedeće što trebate napraviti cink elektrode. To može biti bilo konvencionalni dio cinka (tanjur, palicom) ili kućišta (staklo) konvencionalnih alkalnih baterija. Druga opcija je bolje i mnogo praktičniji. Elektroda je potrebno vjetra nekoliko krpe slojeva i spojite ga na plus napajanja terminala. Nije dopušteno tkanine, koja namatanja cink štap ili ploča, u dodiru s terminala.

Negativna olovo iz izvora napajanja spojen na tijelo stroja. Nadalje, sve što vam je potrebno - to je improvizacija umočiti elektrode u otopinu i polako ih voziti na radnoj površini. Tijekom tog procesa, čestice cink će podmiriti na čeliku s tankim slojem, stvarajući zaštitni sloj. Ako se pravilno obavljeno, radno područje će biti obrađen imati gustu teksturu svijetlo sivoj boji.

Po završetku postupka galvanizacije, mjesto hrana se ispere s otopinom soli i osuši. U budućnosti se može obložiti s klicom i obojana.

Nekoliko savjeta

Obrađena površina treba temeljito očistiti i izbrusiti finim brusnim papirom na površini nije bilo vidljivih pukotina.

Ne dopustite da kabel na pozitivni elektrode ili mjestu njihova veza u kontaktu s elektrolitom.

potreban pranje soda otopina ili bilo koji drugi alkalna otopina. Jedini način da se neutraliziraju kiseline ostatka. Inače, moguće ponavljanje procesa korozije.

Povremeno provjerite stanje krpe na elektrode. Tijekom rada to će biti malo spali, tako da je njegova mastiks je pravovremeno.

Sav posao obavlja se na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru s oprezom. Izbjegavajte kiselina kontakata izložena dodir s kožom i generira vodika na toplinu otvorenih ognjišta.