Citroen C5: sad bez hatchback

strojevi tržište krasi jedan od najpopularnijih luksuznih francuskih automobila, koja ima svoje obožavatelje i potrošači. Porodica Citroen C5. Ovaj model postoji od prve dvije tisuće godina, a danas je usmjeren na najprestižnijem poziciju u premium klasi elitne kategorije. To je zbog toga da proizvođač nije uključen u liniju varijanta hatchback. Na tržištu automobila predstavlja model karavan i limuzinu, koja je dobila opću ime Tourer.

Proizvođači automobila nije se usredotočiti na dobar osjećaj putnika kada putuju u kabini. Unutra su skupe visoke razine materijala. Salon je ukrašen brušenog aluminija umetcima. Smješten u automobilu putnika dobro zaštićeni od huka i tutnjava s prednje staklo koje apsorbira buku i višeslojni bočni prozori.

No, izvan modelu Citroen C5 Tourer izgleda prilično tradicionalna. Svi konture tijela na mjestu, farovi izgledaju kao ravnodušan kao i obično.

Vozila Citroën C5 povećan u veličini u usporedbi s njihovim prethodnicima. Duljina limuzina od 4780 milimetara, a kola modela stanica - 4830 milimetara. Ove brojke su veće od odgovarajućih parametara poslovne klase modela iz jednog japanskog proizvođača. Širina modela je 1860 milimetara, veličina njegovog međuosovinski razmak je 2820 mm. Istovremeno, visina Citroen C5 inferiorni u odnosu na prethodne generacije pokazatelja. Zahvaljujući 1.450 milimetara visine auta izgleda mobitel.

Raspon motora je opsežna. Trčanje na benzin, proizvođači nude četiri cilindra mogućnosti volumen 1,8 i 2 litre, kao i model šest-cilindarski, što je obujam tri litre i njihove vrijednosti snage su 127, 143 i 215 konjskih snaga. Osim toga, postoje četiri verzije turbo-dizel, čiji iznos varira od 1,6 do 2,7 litara, a snaga je u rasponu od sto do dvjesto i osam konjskih snaga.

Među predloženim vrstama, postoji pet-stupanjskim mjenjačem i šesterostupanjski ručni i šest-stupanjski automatski tipa.

Model Citroen C5 isporučen s dvije vrste suspenzije. Sada standardna izvedba u hidropneumatskim opružni ovjes dodao vrstu proračuna.

Povećana fokus na dijelu proizvođača tih marki automobila je na sigurnost vozača i putničkom prometu. Na primjer, na popisu opcija uključuje zračne jastuke u rasponu od sedam do devet jedinica, uzimajući u obzir opremu, kao i ESP sustav za elektroničku stabilizaciju.

Test vožnje otkrila je da je vozilo ode iz tradicije marke, nešto što se usvaja od Peugeota. Objave na cesti to definitivno nije vlasnik priprema, dobro drži, ali ne pokazuju izvrsne rezultate. Duh Citroen osjetio samo u činjenici da je suspenzija varira od tla. Ova opcija je automobil će biti vrlo zgodan u zimskoj sezoni. Sama Ovjes je vrlo osjetljiva na sve vrste promjena na cesti. Citroen automatski sustav 5 ne zaboravi kontrolom ovog pokazatelja u bilo kojoj situaciji.