Osiguranje slučaju CTP. Od automobilske odgovornosti plaćanja. Postupak u slučaju nezgode

U životu svakog vozača jednom trenutku dolazi kad mora razmišljati o osiguranju automobila. Tada jedan je uživao u njihovu predviđanje, a drugi žale pogrešaka jer se moraju nadoknaditi sve samih troškova. Ovaj članak će detalj je da je to slučaj za TPL osiguranje obvezno motora, mi ćemo raspravljati o svim detaljima svog porijekla, obrade i primanje uplata.

definicija

Osigurani slučaj - događaj koji je prouzročio štetu na predmet ugovora. Auto odgovornosti osigurani život, zdravlje, vlasništvo trećih osoba, odnosno štetu na nekoga vozača. Trup kompenzira štete prima nosač (TC) police.

Osigurani slučaj - prigoda da se obratite tvrtki za naknadu. No, prije nego što su ljudi plaćeni, tu je detaljno proučavanje činjenica i okolnosti nesreće. Ukloniti slučajeve prijevare, namjernog djelovanja ili namjere, tvrtka će pregledati sve dokumente u detalje.

algoritam

Sva pravila osiguranja, kao i postupak za žrtve radnji propisanih u ugovoru. Ukratko, algoritam je kako slijedi:

• instalirati trokut;
• zvati policiju;
• ne premjestiti automobil od mjesta;
• ako pristala potpisati potvrdu o prometnim nesrećama ;
• pozvati vučnu službu;
• Obavijest SC u ograničenom vremenskom razdoblju.

Nazovite tvrtku odmah nakon nesreće nije potrebno. Prvo, osoblje jedva brz točan tijek akcije i sve nijanse papirologije. Drugo, oni pitati o dostupnosti certifikata koji potvrđuju nastanak štetnog događaja. Stoga je potrebno unaprijed upoznati s ugovorom i ispitati slijed akcija.

prvo

Ako ste uključeni u nesreće, trebate postaviti alarm znakove na sceni. Ako je potrebno, pružiti pomoć žrtvama. Zatim pozovite prometne policije biranjem 002, 112, 911.

Razdoblje čekanja nije potrebno razgovarati o svim nijansama s druge strane nesreće. Te se informacije mogu se upotrijebiti protiv vas. To je vrijedan trošenja vremena na popravljanje registracijski brojevi vozila, tražeći ime ostalih sudionika nesreće, njihove brojeve telefona, poželjno je dobiti podatke o svjedocima, ako postoje. U isto vrijeme, mi također treba dati izjavu. Osiguranog slučaja mora biti označena u skladu sa zahtjevima navedenim u ugovoru.

Žrtva se preporuča kako bi saznali pojedinosti o kontaktu krivac nesreće, naziv društva za osiguranje, broj njegove police osiguranja. Ako sudionici nesreće puno (više od dva stroja), te jasno definirati tko je odgovoran za ono što se dogodilo, to je teško, potrebno je ispitati sve strane i kolektivno napraviti obavijest da se osigurani slučaj dogodio na CTP. To je priključen na politiku.

Ako drugi vozač ne slažu s činjenicama utvrđeni ili jednostavno ne žele potpisati dokument koji ne treba brinuti. SC nema pravo odbiti isplatu samo zbog nedostatka primjene.

važne točke

Do dolaska prometnih policajaca na sceni ima puno toga za promjenu. Dakle, ako je fotoaparat ili video kamera, potrebno je odmah pucati scene (četiri strane) i žrtava, ako ih ima. To je najbolje da se nekoliko fotografija iz različitih kutova i udaljenosti.

Na mjestu nesreće se ne može ništa promijeniti. Ali, ako je došlo do zastoja u prometu, a žrtve su prisiljeni otpustiti kolnik prije dolaska policije, prethodno je potrebno napraviti shemu nesreće, u prisustvu svjedoka popraviti položaj vozila i pripremiti izjavu. Osigurani slučaj mora se provoditi u skladu s pravilima navedenim u ugovoru. Ako postoje stavke koje su relevantne za scenu (na primjer, slomljena stakla), potrebno je poduzeti sve mjere za njihovo očuvanje i ograničiti skretanje.

Ako pravila osiguranja pružaju informacije o nastanku nesreće tvrtke na temelju telefonskog poziva, nije oklijevao saznati ime zaposlenika koji je preuzeo poziv. Ako se u budućnosti njegove riječi izazvati vam poremetiti redoslijed upisa dokumenata, to će biti netko uputiti. Vlasnici Casco politike su dužni obavijestiti Velikoj Britaniji na miru.

Izrada predmeta za obvezna osiguranja automobilske odgovornosti

Prometna policija inspektor prilikom dolaska dužan je poduzeti sve sudionike certifikata nesreća registracije vozila, vozačke dozvole i police osiguranja. Na osnovu podataka prikupljenih sa svih strana sheme nezgode, koji detaljno opisuje boje sve okolnosti nesreće. Potvrda je potrebno unijeti osobne podatke svjedoka, ako ih ima, i putnicima. Ako je informacija prikazana je istina, moguće je potpisati papir. Ako osoba smatra da su dokumenti o osiguranju slučaju CTP sastaviti ispravno, također je potrebno popraviti u obavijesti. U tom slučaju, morate navesti „Ne slažem se” i potpisati ga.

Žrtva inspektor je dužan izdati presliku zapisnika o prekršaju, upit, shema nesreća (plan područja i položaj automobila, brzine, kočenja, opis mjesta sudara), podaci o pregledu vozila i razjašnjenja svih sudionika i svjedoka. Ovi radovi bi trebali biti jasno navedeno ime i naziv inspektora. Ako se dokumenti ne mogu se izdati odmah, potrebno je odrediti točno vrijeme slučaja i doći do određenog mjesta u određeno vrijeme.

Ako je nesreća je izazvala veliku štetu zdravlju žrtve, isprave koje su potrebne da bi čin liječnički pregled. Postupak se provodi na mjestu nesreće ili u bolnici, u prisustvu dva svjedoka. Evo kako se određeni slučaj CTP osiguranje treba utvrditi - nesreća.

nijanse

Nakon nesreće treba pažljivo provjeriti nanijeli štetu na vozilu. Tada je prometna policija treba jasno ih opisati, kao i da su u činu fraze „mogućih skrivenih nedostataka.” Inače, u Velikoj Britaniji ne plaća troškove popravka štete koja nije prethodno opisan.

Vi bi također trebali provjeriti ispravnost protokola i certifikata, točnost tih podataka o mjestu i vremenu nesreće, podatke o sudionicima i vozila. Svi ispravci moraju biti ovjereni pečatom, potpisom i frazu „promjenom”. Dokument mora biti sastavljen u istim rukopisom.

Imati auto što je više moguće, nakon dokumentiranja nesreću uz dopuštenje inspektora.

druge opcije

Ako vozilo je pretrpjela kao rezultat prirodnih katastrofa kao što je uragan ili pada jumbo plakat, a zatim za pomoć oko incidenta treba obratiti lokalnom uredu Rosgidrometeotsentra. Ako je uređaj oštećen u požaru, odgovarajući dokument može se dobiti iz vatrogasne postrojbe.

Vlasnici Casco politike za naknadu štete nanesene trećim osobama, trebali napisati zahtjev za teritorijalnom policijskoj postaji i uzeti potvrdu o krađi dijelova. Isto tako, treba učiniti u slučaju krađe vozila.

Ako je osigurani slučaj dogodi CTP (RTA), a krivac je dobio politiku u drugom gradu, morate se obratiti svom lokalnom ogranak tvrtke. Plaćanje naknade treba biti na pogodnom mjestu za žrtve (grada).

Evo kako je dizajn predmeta osiguranja na obvezno osiguranje motornih vozila.

don'ts

• Pomaknite vozilo ili se odnose na mjesto DPT stvari prije dolaska prometne policije bez jako dobrog razloga.
• Podleći opasnosti od sudionika i da nadoknadi štetu druge strane policije uskoro.
• Panika.

obavijest SC

Datumi na kojima klijent je dužan da proglasi incident, naveden u ugovoru. Auto odgovornosti, oni su 15 dana od dana nesreće, u skladu s Hull - 3 radna dana u svim slučajevima, osim za krađu. U potonjem slučaju osoba je samo 24 sati. Zatim morate doći na grani UK i pružiti kompletan paket dokumenata. Njegov popis ima ugovor. Osoba ima 15 dana za prikupljanje radova. Iako često puta to nije regulirano.

Ako je mjesto žrtve nesreće nije dobio nikakve dokumente, odgovarajući zahtjev može napraviti u Velikoj Britaniji. Od kupac će morati dati putovnicu, izvorni politiku, kopija potvrde, dokaz o registraciji automobila, vozačku dozvolu, originalni „Napomene”, bankovni podaci o oštećeniku, izjava u dva primati uplate na predmetima osiguranja. Papir mora biti ovjerene, datume i brojevima.

Zaposlenici obvezno obaviti ispitivanje. Ako je šteta je vrlo ozbiljna, vještak je dužan da putuju na mjestu nesreće. Ovisno o procjeni dodijeljenog iznosa plaća. Od podnošenja dokumenata u Velikoj Britaniji imaju 20 dana da donese odluku.

postupak rješavanja

Situacija se često javlja kada osoba ne slaže s procjenom i plaćanja iznosa. Kako bi riješio taj problem, potrebno je provesti neovisnu pregled koji uključuje ocjenjivača koji imaju dozvolu za obavljanje ove operacije, te predstavnici Velike Britanije. Poziv na zaposlenike tvrtke moraju poslati preporučenim pismom najkasnije tri dana prije datuma ispita. Ako sudija za prethodni iznos štete je više od 120 tisuća rubalja, treba pozvati na ispitivanje i krivac nesreće. Takve radnje u slučaju osiguranja CTP će dodatno pomoći oštećenika na naknadu putem sudova. zastupnika u osiguranju često ignoriraju nezavisnu istragu. Ali ovdje je važna činjenica pisana potvrda slanja obavijesti. Ako je Velika Britanija odbila platiti naknadu ili ne odgovor u roku od 30 dana od dana primitka dokumenata treba se obratiti sudu.

Kako napraviti osiguranje u slučaju CTP bez obzira?

Nedavno je praksa registriranja nesreću na „evroprotokol” bez sudjelovanja djelatnika prometne policije. Da bi to načelo za izdavanje nesreću, morate koristiti posebne oblike razvijen od strane Velike Britanije. Prihvatili su u roku od 5 dana od dana nesreće.

Uvjeti za registraciju: Svi sudionici moraju biti osigurani, neslaganje oko oštećenja i sheme prometne nesreće ne bi trebalo biti. Tek tada vozači će moći izraditi dokumente pod pojednostavljenom sustavu. „Obavijest o nesreći” bi trebao biti piškiti sve sudionike i iz Velike Britanije. U ovom slučaju, žrtva ne može nametnuti dodatne zahtjeve na osiguravatelja, ali tvrtka ima pravo na ispit razjasniti uvjete nesreće.

Osiguranje "Rosgosstrakh": ima CTP

• Maksimalna veličina materijalne naknade - 400 tisuća rubalja ..
• Limit plaćanja u slučajevima osiguranja, utvrđene „europski protokol”, - .. 50 tisuća rubalja, ako oba sudionika polica osiguranja od nezgode zaprimljenih nakon 08/01/2014. U drugim slučajevima - 25 tisuća rubalja ..
• Maksimalni iznos naknade za „europske protokol”, registracija nakon nastanka nesreće u Moskvi, Petrogradu i srodnih područja, koje su snimljene tehničkim sredstvima za provjeru, - 400 tisuća rubalja ..
• Osiguranje „Rosgosstrah” plaćeni u gotovini ili upućivanje na popravak. U drugom slučaju se uzima u obzir habanja dijelova koje treba zamijeniti. Automobil može se samo na onim mjestima s kojih je Velika Britanija potpisala je ugovor za popravke.
• riješiti probleme vrijeme - 20 radnih dana.

Promjene u zakonodavstvu u 2015. godini

Prošle godine, Državna Duma usvojila izmjene i dopune zakona, čime se povećava limit uplate na oštećenje imovine i trošenje promjenom prag. Ako je osigurani slučaj dogodi na CTP, vlasnik automobila sada mogu birati svoj vlastiti način dobivanja naknade (u novcu ili u smjeru popravka). Će nadoknaditi samo u Velikoj Britaniji pogođeni, bez obzira na to što tvrtka služi krivac nesreće. Državne Dume vjeruje da je slanje na lokalnom ogranku osiguratelja drugog sudionika nezgode samo odgoditi proces dobivanja naknadu. Ranije u takvim slučajevima je predviđeno plaćanje novčane kazne od 0,1% od iznosa naknade za svaki dan zakašnjenja. Nove izmjene i dopune zakona povećao veličinu proviziju do 1%.

Kazne su također dostupni u slučaju kvara zaposlenika u Velikoj Britaniji za prodaju dionici od automobilske odgovornosti politike. Njihova veličina je 50 tisuća. Utrljajte. Dodatne usluge za isti iznos može se izreći kao alternativa za tvrtke.

Također je promijenio maksimalnu isplatu za CTP politike „Rosgosstrakh”. Osiguranje događaj, koji se dogodio na području Moskve, St. Petersburg i Lenjingrad regija procjenjuje se na 400 tisuća. Utrljajte. Sudionici nesreće će morati dostaviti podatke na video-snimku oba automobila. Za ostale regije, granica je ograničen na 50 tisuća. Utrljajte.

Dodaci također predviđa uvođenje tarife hodnika, kako bi se omogućilo tvrtkama da smanje cijene politike. No, koliko će to utjecati na cijenu „avtograzhdanki”, još uvijek je nepoznato. Prema preliminarnim procjenama Ruske unije osiguravatelja (RSA), stopa može ustati u cijenu od 24,2%. Od 2016. godine to će biti prilagođen od strane središnje banke.

Vrijeme od prije suđenja rješavanje sporova su svedeni na 25 dana. Za prvih 20 potrebnom pregledati i odlučiti o plaćanju. Na naselja sama još 5 dana. Ovaj put nije dovoljno za dovršetak obrade svakog osiguranog slučaja. Rizik da se može aktivirati avtoyuristy koji nude klijentima naknadu u novcu u zamjenu za dodjelu zahtjeva. Zatim otuđiti takvih stručnjaka u Velikoj Britaniji iznosi nekoliko puta veći od iznosa štete. Evo i tvrtka trpi gubitke, a klijent u punom iznosu naknade za ruku ne bi. Začarani krug.

Komentari stručnjaka

Prema djelatnicima PCA, postoji još jedan problem. Naknada za kupce se ne tretira u društvu, a na sudu.

primjer

Čovjek stječe od automobilske odgovornosti politiku „Rosgosstrakh”. Osigurani slučaj dogodio kao posljedica nesreće. Klijent, bez nanošenja zaposlenika britanske odnosi na privatni procjenitelj na ispitu. No, koliko ljudi, toliko mišljenja. Jedan stručnjak smatra da su automobili trebaju vratiti 1 THS. Utrljajte., I drugi poziv u iznosu od 10 tisuća. Utrljajte. Na klijent prima zaključak je odmah nacrtana na sudu. Prema statističkim podacima, svaki četvrti osiguratelj radi na takvom sustavu. Ovo nije normalna situacija.

Pravila ili ugovor je podsjetnik na kupce koji bi mogli biti pravo kao „dogodi osigurani slučaj. Što bih trebao učiniti? „To jasno utvrditi slijed akcija. Prije svega potrebno je obavijestiti prometne policije. Prema statistikama, 8-9% slučajeva zabilježeno „evroprotokol”. Povećanje ograničenja plaćanja samo da će potaknuti sudionike nesreće da bi se nesreća bez prometne policije. U teoriji, takva mjera će morati značajno smanjiti prometne gužve. Vozači ne moraju čekati nekoliko sati policiji. No, u praksi, žrtva ne može osigurati dodatne uvjete SC. Papir je samo zove „evroprotokol”, ali to je napravio sa ruskim prizvukom.

S obzirom na naknadu u obliku auto popravak, situacija je previše nejasan. SRT, koje je Velika Britanija potpisala je ugovor može biti 100 km od žrtve. Vozač će i dalje morati platiti više za nove dijelove. Usput, novi izmjene i dopune zakona, ograničavanje dijelove trošenje je smanjen sa 80 na 50%. I u slučaju loših popravak stanica će se morati baviti sami, iako je ugovor sklopljen SK.

nose značajke

Visina štete utvrđuje se zbrajanjem troškove dijelova biti zamijenjen ili popravljen, prilagođen za amortizaciju. To je relativna mjera. On karakterizira stupanj iskorištenosti dijelova i sklopova stroja tijekom rada. Ona se izražava u novčanim jedinicama. Što više godina automobila, manje troškove dijelova. To je ova interpretacija uzrokuje mnogo sporova između žrtve i Velikoj Britaniji.

Za svaki tip komponente instalirane vlastita pravila za izračunavanje amortizacije. Ovaj parametar se računaju samo za čvorove koji su se u potpunosti zamijeniti. Ako se predmet može biti obnovljena, osiguratelj mora platiti cijeli popravak. Troškovi za kupnju boja i automobila također mora nadoknaditi u cijelosti. To se također odnosi i na sigurnosne značajke (zračni jastuci, remeni), bez koje je zabranjeno korištenje automobila. Obračun troškova trebali bi se održati na dan nesreće, ali ne i kada se provodi ispit.

zaključak

Osiguranje treće strane, odgovornost je obvezan za sve vozače. No, takve politike su češće u vrijeme inspekcije, gdje je ključni faktor je cijena. Ako vozač ima dugu bez ozljeda vozačko iskustvo, to bi trebao biti nikakav problem. No, vjerojatnost osiguranog slučaja je uvijek tu. Stoga je potrebno unaprijed upoznati s pravilima izrade dokumenata i algoritam postupaka u slučaju nesreće.