„Octavia” ili „jetta” - što je bolje? „Volkswagen Jetta” i „Škoda Octavia”: usporedba

Sasvim neobično vidjeti kako se automobili proizvedeni jedan brand, oni su postali nepokolebljivi natjecatelja u vašem niša. Oba spadaju u golf-klase, dobro je poznata svim vozačima i imaju dugu i prilično dobra priča.

Dakle, pokušati shvatiti što je bolje - „Jetta” i „Octavia”. To je, u prvom slučaju imamo posla s „Volkswagen”, dok je drugi - s „Škoda”. Uzmite u obzir glavne karakteristike oba automobila i usporedite ih.

Možda netko ne zna, ali ova dva automobila, iako su različite marketinške inicijali su zapravo zamisao iste marke. Oni su se pojavili na vidjelo zbog zabrinutosti VW Grupa je. Mnogi će reći da ne postoji ništa za usporedbu ovdje: dva automobila u istom segmentu, a od istog proizvođača, a time i proizvedeni po analogiji, ali u stvarnosti je situacija nešto složenija. Zbog toga, mnogi potrošači su vrlo pedantan i pitam se što odabrati: „Škoda Octavia” ili „Volkswagen Jetta”?

Malo povijesti

Prva stvar koju bi trebao početi s imenom. Na raspravi se čini da su oba automobila naziva ženu, ali onda će biti iznenađenje: putovnica Volkswagen „jetta” - A „dječak”. Ona preporučuje da koriste markom u muškom rodu.

Kao takav, grupa „Jett” je razvijen i dizajniran za „Golf” platforma, gdje je 1979. godine inženjeri su joj daje poseban odjeljak za prtljagu i pretvorio se u novu liniju automobila. Od tog vremena, Volkswagen „jetta” doživio mnoge dizajnerske intervencije, a 2010. godine na sudu vozače predstavljeni su šestu generaciju ovog automobila.

"Octavia"

Što se tiče ženskog „Octavia”, ovdje je značilo nedvojbeno dokazuje odgovarajuću stavku u putovnicu. Korijeni inženjering automobila užitaka otići u daleku 1959., kada je automobil tek osvajaju zapadnoeuropskom tržištu pod markom češkog proizvođača vozila. Automobil je bio vizualno jednostavan, ali vozne karakteristike „Škoda Octavia” dobio impresivan. U vrijeme kada je automobil vozio na težini međunarodnim festivalima i natjecanjima, gdje je bez oklijevanja, dobio mnoge nagrade i priznanja.

proizvodna linija za „Octavia” je zamrznut 1971. o nizu marketinških i tehnoloških razloga. Nakon što je marke „Škoda” je kupio njemački koncern „Volkswagen”, „Octavia” je dobio drugu priliku.

Godine 1997. car je povratak na transporter. Ali sada nije utvrđeno, uz zabrinutost nije izgubljeno s kupnjom „Škoda” brand i igrao sve karte u pravu. Automobil je bio dobro primljen, te u nekim slučajevima čak i na „žurbi”. „Volkswagen” je iznio jak argument, a to je teško pobijediti - odličan njemački kvalitetu po pristupačnoj cijeni Češkoj. To jest, vlasnik dobila izvrsne vozne karakteristike „Škoda Octavia”, u kombinaciji s atraktivnim izgledom dosta za demokratsko cijenom, a sve to dolazi iz časni brand čiji su proizvodi ne može biti pozvan jeftini. Predložite nešto poput konkurentskih marketingu, nažalost, nije uspjelo.

cijena izdanja

Mnogi vozači kada se uspoređuju „Jetta” i „Octavia” je prvenstveno gleda na cijenu. Neki to je zastrašujuće i zabludu svoje dvosmislenosti. To je, s jedne strane, „Škoda” jeftinije „Volkswagen”, ali s druge strane - je cijena oznake privlačnija stranim konkurentima u tom segmentu. Zbog toga, mnogi vozači su više zbunjujuće cijena brend na „Octavia” ili „Jetta”.

Neka nam dati jednostavan primjer, za kupnju „Volkswagen” treba platiti oko 24.000 dolara, a „Škoda” će koštati 4.000 jeftinije. Prosječna cijena jednog automobila C-klase iz iste Korejanaca ili japanskim varira od 18.000 $, što nas navodi na pomisao, ne samo u odnosu na izbor između „Octavia” ili „Jett” i „Volkswagen” kao takav. Ovdje ćemo pokušati razumjeti, a ako se isplati dodatno platiti za njih svoj novac.

eksterijer

Izbor između „Octavia” ili „Jett” za mnoge definiran izgled. Stavljanje oba automobila uz nju se može reći da je „Škoda” odvratan izgleda stroga učiteljica sa suženim očima i redovitim značajkama tijela. Ovdje nećete vidjeti nikakve nove pomodarski gluposti i drugi „zabava” potrepštine - sve uredno, jednostavne i bez osnovni.

No, „jetta” - dječak potpuno drugačiji plan: postoji progresivna narav i hiper-moderniteta. U jednom trenutku u salonima „Volkswagen” bio je izgled automobila je fiksna odražava moto - „Be moderno biti u modi”

unutrašnjost

Što se tiče domaće komponente, nema opcije tamo „Octavia” ili „jetta” - svi isti. Stječe se dojam da je unutrašnjost ovih automobila su napravili na istom obrascu - čak i pepeljare isti. Neki dramatične razlike mogu se naći samo na upravljaču, a sve ostalo je najbliži srodnici.

Zadovoljan interijera materijal: dizajneri ovdje su pokušali svoje najbolje i odabrati izuzetno kvalitetne sastojke koji će oduševiti i najzahtevnijih vozača. U ovom dijelu proizvođača očito se ne spremaju. To također može uključivati odličan stolicu bereguschie leđa umora i skolioze, kao i dobro raspoređenih kontrole.

Test Drive

Ceste naših ispitanika ne slaže u trenutku kad se uključi kontakt. Tu je jasno lider „Jett” u svim kozmetički salon pokazujući svoje zvučno izolirane karakteristike, a za vrijeme ubrzavanja i pri velikim brzinama. „Škoda” za razliku od „Volkswagen” ljubav kako bi buku, au nekim slučajevima čak i zveckanje, posebno tijekom pokretanja ili za vrijeme rada s mjenjačem.

Osim toga, iskusni korisnici izvješće gotovo savršen tandem „Jetta” s vlasnikom. Automobil je tako poslušan, da s vremena na vrijeme se pojavi, a ne ušivenim tamo negdje u mielofon ploče, pročitajte misli vozača. U slučaju „Škoda” na to, nažalost, nije primijetio. Naravno, možete se naviknuti na, ali to će se vrijeme i neke vještine koje onda „Octavia” je mekan i savitljiv.

Također treba spomenuti i kontrola proklizavanja (ASR). Oba stroja su jako ovisi o tome, da je, ako ste zaključali ASR (slučajno ili posebno), možete jebati puno problema. U tom slučaju, naravno, oba automobila postaje teško, a čini se da je automobil u petoj brzini vozi netko drugi, tako da ona postaje ne reagira šasije.

kvaliteta vožnje

Ako promatramo sve mjere opreza za vrijeme vožnje, a zatim automobilom, možete dobiti vrlo dobru dinamiku. Oba motora - 1,6 litara - A „Jetta” i „Octavia” tiho izdana za 105 konjskih snaga. Automobili sigurno dobiva brzinu i držati korak s gotovo odmah spremni promijeniti stil vožnje.

Jedina točka na kojoj se nalazi izoštriti fokus - tzv deficita okretaja radilice, gdje je vozač treba postupati posebno pažljivo tijekom pretjecanja. U svim ostalim automobilima ponašaju sasvim dovoljno, a kritički osvrt su izvijestili kako u okruženju profesionalnih testera, kao i među običnim vlasnika.

sažimanje

Odabir između ova dva automobila je složen i višeznačan. Ovdje možemo reći ovo: ako gravitiraju vrste sportova strojeva, a zatim pogledajte „Jette”. Ovaj automobil je tiši u odnosu na zvučne izolacije, ali u isto vrijeme ima karakterističan svijetle osobnost.

Ako želite pouzdanu i lijep auto iz njemačke tvrtke, ali su ograničene u smislu novca, to je vrijedno plaćati pozornost na strogom i krutom „Octavia”. Model je sasvim usporediva u specifikaciji u njemačkom „Volkswagen”, ali ima više atraktivna cijena krpa.