Motori za brodove: vrste, karakteristike i opis. Shema brodski motor

Do svrhu emitiraju razne vrste morskih motora. Uređaji, koji su glavna pokretačka snaga, su osnovne. Pomoćni motori pružaju različite operacije na plovilima mehanizama. Konkretno, model se koristi za održavanje električnih generatora, vitla i kompresora. parametar Snaga se također pojavljuje uređaja razdvajanja.

Još jedan model podijeljeni prema vrsti izgaranja goriva. Oni mogu biti dvotaktni ili tip četverotaktni. Prva naprava je izoliran s izgaranjem miješanog goriva. U tom slučaju, stalni pritisak određeno. Međutim, postoje modifikacije izgaranja goriva pri stalnom volumenu. Odvojeno obnavljaju konfiguraciju sa ili bez prednabijanjem. Za sve razumjeti, trebate vidjeti pregled brodskih motora različitih vrsta.

Modifikacija push-pull shema

Model dvotaktni (morski shema motora prikazan je ispod) najčešće je instaliran na trajektima. Tiller su se ručno tipa. Izravno vratila modeli su uspostavili preko rasplinjača jedinice. Snaga modifikacije su prilično različite. Guranje se najčešće koristi s spona. Modeli pogon osovine instaliran na palete. Stezaljke se koriste u dvotaktnim modelima. Također je važno napomenuti da je pritisak su u prosjeku drži na 5 bara. Morski potrošnja motora goriva ovisi o operativnom agregata.

Značajke četverotaktni modeli

Ako govorimo o karakteristikama morskog motora četverotaktnim tipa, važno je imati na umu da je kapacitet prosjeka jednaka je 40 kW. Palete su se prijavili za Deadwood. Izravni pogon vratila se nalaze iznad središnje komore. Pumpe vode nisu prisutni u četverotaktnim verzije. U ovom slučaju spojke proljeće koristi vrstu. Neki modeli imaju obrnuti stezaljke stupnjeva prijenosa. Reduktori koriste variraju. Ponekad četverotaktnih motora u vožnju unatrag koristi. Takvi modeli proljeće nalazi se na stražnjoj strani kućišta.

Low-power motori

Niska snaga motora (10 do 20 kW) se koristi najčešće s prijelaznim konektora. Starteri s izmjenama primjenjuju se samo na ručni tipa. Granica tlak parametrom su prilično različite. Hvatač se najčešće koristi s anode. Izravno osovine propelera montiran na palete.

Također treba napomenuti da postoje modifikacije puhala. Prema tipu uređaja komore za izgaranje različiti. Mjenjači koriste se uglavnom antikavitatsinnoy ploču. U većini modela, obrnuti stezaljke br.

Model prosječna snaga

Prosječna snaga motora (20 do 30 kW) često se može naći na putničkim brodovima. Pogoni su koristili, kao u pravilu, tipa pojas. Izravno montiran osovine promjera 4,5 cm. Rotori se primjenjuju u ovom slučaju sa zupčanicima. Također je važno imati na umu da postoje verzije s prednabijanjem. Deadwood koristi kao vrste pogona i spajanja. Prosječni tlak ograničavajući parametar jednak 4,5 bara.

snažni motori

Snažan motor (30 do 40 kW) često su montirane na transportnu plovila. Modeliran volumen komora je sasvim drukčiji. U tom slučaju, rasplinjača su instalirani u stražnjem dijelu kućišta. Ukupno, model može biti i do pet pumpi. Ventili koriste obrnuti tip. U prosjeku, postavljanje granica frekvencija je jednaka 5,5 bara. Obrnuti učvrsti gotovo svim izmjenama nalaze. Rotor ugraditi u blizini karburator. Vratilo izravno iz modela može biti preko palete. Neki motori imaju priključak. Starter uglavnom primjenjuje priručnik tipa.

Za teške uvjete rada motora

Za teške uvjete rada motora (50 do 60 kW) izrađen je na temelju bregastog vratila. U tom slučaju, modifikacija koristi ispušnog lonca. Rasplinjač obično se nalaze u blizini palete. tu je rocker za distribuciju ulja. Po tipu tappets modeli razlikuju. Također je važno imati na umu da postoje verzije u kojoj se nosač nalazi se na zamašnjak. U prosjeku, broj okretaja motora je manja od 2300 okretaja u minuti.

Modifikacije izgaranja goriva miješane

motor s unutarnjim izgaranjem miješanog goriva izrađene uglavnom od velike snage mjenjačima. Zupčanik zupčanici postavljeni ispod osovine. U tom slučaju kavitacija ploča se nalazi ispod pumpe za gorivo. Posebnost motora ove vrste može nazvati prisutnost jakih dilerima. Raspadaju se pod jarmom.

Prema vrsti karburatora modeli razlikuju. Također je važno napomenuti da su uređaji proizvedeni s različitim bregaste osovine. Odmah ventili u uređajima za 4 bara. Deadwood se nalazi iznad prigušivačem. Tu je i konfiguracija u kojoj se nalazi iza osovine. Gorivo za brodske motore pogodan tekućine tipa s plamištem na 600 stupnjeva.

s izgaranjem kod stalnog volumena

Motor ove vrste razlikuje volumetrijska komora. U tom slučaju, rocker nije u upotrebi. Odmah dobava goriva vrši klipove. Radilice za modele često su iznad zamašnjaka. Redukcije se uglavnom koriste pojas. Prigušivač se ne koristi u svim konfiguracijama. Također je važno napomenuti da neki modeli imaju sustav hlađenja. motori na paljenje imaju samo pod uvjetom induktivni tip.

uređaji punjenjem

Turbo motor je više prikladan za tankere. Starteri se prijaviti priručnik tipa. Izravno nalazi na kompenzacijskih izdanaka, a vezani za bregaste osovine. Prema komore modeli volumen razlikuju. Također je važno imati na umu da su različite isječci koriste u uređajima. Opskrba pumpa za ulje koristi. Proljeće za modele ovog tipa su smješteni iza rotora. Neke izmjene prijenosne štap nedostaje. Zupčanik u uređajima u prilogu najčešće u mjenjaču. Popravak brodskih motora s prednabijanjem provodi u radionicama luci.

Parametri modela bez pogurati

Motora (brodova) proizvedene su prirodno aspiriraju, obično s jarmom. Snaga izmjene ne prelazi 40 kW. oni su dobar fit za teretne brodove. Starteri se koriste u mnogim modelima ruke. Prosječna ventil tlaka može zadržati na razini od 5,5 bara. Konektori se koriste u uređajima bez dilerima. Palete su obično izrađeni od čelika. Neke promjene imaju obrnuti bravu.

Pogonska osovina na motoru koji se nalazi iza zupčanika. veličina rotora su vrlo različite. U tom slučaju, mnogo ovisi o agregata. Također je važno napomenuti da rashladni sustav koji se koristi u uređajima. Izravno u opskrbi ulju dolazi kroz pumpu.

Uređaji s formiranjem smjese unutarnje

Motori (brod) s formiranjem unutarnje smjesu u naše vrijeme nije baš čest. Modeli dostupni sa kapacitetom od oko 50 kW. U tom slučaju, ventilator se može montirati iza pogonske osovine. Neki modeli punjača koristiti automatski. Izravno na motoru startera je osigurana prijenosnika. U nekim konfiguracijama, postoji prijenos. Hvatač otkidki imaju motore montiran iza zupčanika radilice. Veličina proljeće može varirati. Izmjene u supercharged tržištu predstavili su. koriste se za vodu pumpe različitih veličina. U prosjeku, postavka granica tlak manji od 6,5 bara. Rashladni sustav je u svim konfiguracijama tipa zraka.

Spark paljenje

Motori (brod) s benzinskim motorom, izrađeni su od različitih kapaciteta. Deadwood u mnogim konfiguracijama, postavite vrstu prilagodbe. Prijenosni uređaji često nalazi na dnu kućišta. Prema vrsti proljeća modeli su vrlo različiti. Privlačenje konfiguracije osovine iznad ladice. Neki modeli imaju dvije pumpe za opskrbu gorivom. Također je važno napomenuti da je ova vrsta motora ima bregaste osovine. Složene guranje u motorima može biti u blizini rotora.

Modeli s kompresijskim paljenjem

Motori (brod) s spontanog zapaljenja kompresijom su najčešće tip dvotaktni. modeli napajanja u prosjeku jednaka do 30 kW. Radilice nije velika promjera su instalirani u mnogim izmjenama. pumpe goriva obično se nalazi u stražnjem dijelu kućišta.

Neki konfiguracije primjenjivati gumbe. Rashladni sustavi često pružaju vrstu zraka. Zupčanik za većinu motora je iza osovine. Također je važno napomenuti da su modeli ove vrste instaliran rocker. U nekim konfiguracijama, ima čak tri ventila. Lionfish najčešće koristi čelik.

modifikacija karburator

Carbureted motori su proizvedeni s dvije bregaste osovine. U ovom slučaju, to je niža jedinica koja se koristi ručni tipa. Potrošnja goriva ovisi o agregata, a volumen komore. Opruge se koriste u uređajima s rotoru.

Modifikacija dilerima su rijetki. Također je važno imati na umu da postoje dvotaktnih i četverotaktnih strojevi. Tu je i model s klackalica. Njihova debljina u prosjeku iznosi 30 kW.