Mlazni motor: Operacija (kratko). Princip rada jednog zrakoplova jet motora

Pod reaktivni shvatiti pokret u kojem se tijelo odvaja na određenoj brzini od jednog od njegovih dijelova. Kao rezultat takvog procesa je sila koja djeluje na vlastitu. Drugim riječima, to nije ni najmanji kontakt s vanjskim tijelima.

Jet Propulsion u prirodi

Tijekom ljetovanja na jugu gotovo svatko od nas, kupanje u moru, sastao se s meduza. No, neki od nas znaju da su te životinje preselio kao mlazni motor. Princip rada u prirodi ovog stroja može se vidjeti pomicanjem neke vrste morskih planktona i ličinki vretenaca. Štoviše, učinkovitost tih beskralježnjaka su često veći od hardvera.

Tko još može ilustrirati kako je mlazni motor princip rada? Lignje, hobotnice i sipe. Sličan pokret ide, i mnoge druge školjke. Uzmite, na primjer, sipe. Ona upija vodu u škrga šupljine i snažno baca ga kroz lijevak koji usmjerava prema natrag ili u stranu. U tom slučaju, školjka je u stanju napraviti pokrete u pravom smjeru.

Princip rada mlaznih motora može se promatrati kad se kreće salsu. Ova morska životinja prima vodu u širokom šupljine. Nakon toga, njegovo tijelo mišiće ugovor, gura tekućinu kroz rupu na stražnjoj strani. Reakcija dobivenog mlaza daje mast kako bi napredak.

more projektil

Ali od veće savršenosti u reaktivnom navigaciju stigli još lignje. Čak je oblik rakete Čini se da je kopiran upravo s tom morskog života. Kad se kreće malim brzinama lignje povremeno savija svoj dijamant fin. No, za brzo bacanje mora koristiti svoj „mlazni motor”. Princip rada svih njegovih mišića i tijela istovremeno to vrijedi s obzirom detaljnije.

Imamo neku vrstu lignje plašta. To mišićno tkivo koje okružuje njegovo tijelo sa svih strana. Tijekom kretanja životinja su uvučeni u plašt velikog volumena vode, dramatično bacanje struje kroz poseban uskom mlaznicom. Te aktivnosti omogućuju lignje potez gura natrag pri brzinama do sedamdeset kilometara na sat. Tijekom kretanja životinja okupljaju u svim svojim deset ticala paketu koji daje tijelu moderniji oblik. Mlaznica ima poseban ventil. Životinja okreće pomoću mišića. To omogućuje morskog života u smjeru promjene. Uloga volana tijekom lignje igre kretanja i ticala. To upućuje na lijevo ili desno, gore ili dolje, lako izbjegao sudar s preprekama.

Tu je vrsta lignje (stenotevtis), koja posjeduje titulu najboljeg pilota među mekušaca. Opisati princip rada mlaznog motora - i shvatit ćete zašto, jurnjava riba, životinja ponekad skače iz vode, uzimajući čak i na palubama brodova ide preko oceana. Kako se to dogodilo? Kalmar pilot dok u elementu voda, razvija maksimalni reakcijski moment ruku za njega. To mu omogućuje da letjeti preko valova na udaljenosti od pedeset metara.

Ako uzmemo u obzir mlazni motor, princip rada životinje mogu se još spomenuti? To je, na prvi pogled, vrećaste hobotnice. Plivači su ne tako brzo kao lignje, ali u slučaju opasnosti od njihova brzina može zavidjeti čak i najbolji sprinteri. Biolozi koji su proučavali migracija hobotnica, pokazalo je da se kreću poput onog koji ima princip mlazni motor.

Životinja sa svakim mlazom vode izbačen iz kratera, što proboj na dva ili čak dva i pol metra. U tom slučaju, plutajući hobotnicu svojstven - unatrag.

Drugi primjeri Jet Propulsion

Ima svoje rakete i biljaka u svijetu. Princip mlaznih motora može se uočiti kada čak i na vrlo lagani dodir „squirting krastavac” brzi odbija poluge, istovremeno odbija ljepljivu tekućinu sjemena. Tako sam mušice na velike udaljenosti (do 12 m) u suprotnom smjeru.

Princip rada mlaznih motora može se promatrati dok je na brodu. Ako je voda iz nje u određenom smjeru baciti teške kamenje, ona će se kretati u suprotnom smjeru. Isti je princip raketa jet. Samo tamo kamenje koristi plinova. Oni stvaraju silu reakcije pruža kretanje u zraku i ispuštaju prostora.

fantastično putovanje

O svemirski let čovječanstvo sanjao dugo. O tome svjedoče djelima pisci znanstvene fantastike, koji u tu svrhu nudi razne alate. Na primjer, junak priče francuskog pisca Hercule Savinien Cyrano de Bergerac dosegao mjesec na željezničkom vagonu, na kojem se stalno baca jak magnet. Prije ovog istom planetu i dobio poznati Munchausen. Napravite putovanje je pomogao div grah stabljiku.

Mlazni pogon se koristi u Kini u prvom tisućljeću prije Krista. Osebujne rakete za zabavu tako služio bambusa cijevi, koje su ispunjene prahom. Usput, nacrt prvog automobila na planeti, osnovana od strane Newton, bio je sa jet motor.

Povijest RD

Tek u 19. stoljeću. san čovječanstva kozmosa počeo stjecati određene značajke. To je u ovom stoljeću ruski revolucionar N. I. Kibalchichem projekt prvi u svijetu je stvorio jedan zrakoplov mlaznih motora. Sve papir Narodnaja Volya su sastavljeni u zatvoru, gdje je nakon atentata na Aleksandra. Ali, nažalost, 1881/04/03 Kibalchich bio pogubljen, a njegova ideja nije bila praktične izvedbe.

Na početku 20. stoljeća. Zamisao o korištenju raketa za svemirske misije predložio ruski znanstvenik K. E. Ciolkovskog. Prvi njegov opis radnog mjesta sadrži varijablu masu gibanja tijela u obliku matematičkih jednadžbi, objavljen je 1903. U daljnji razvoj shema sama znanstvenika mlazni motor za pogon s tekućim gorivom.

Ciolkovskog je također izumio višestupanjska raketa, te je predložio ideju o stvaranju niskoj orbiti prostor ovog grada. Ciolkovskog dokazala da je jedini način za svemirske misije je raketa. Odnosno jedinica opremljena mlazom, ponovno punjenje i za oksidiranje goriva. Samo takva raketa je u mogućnosti da prevlada silu gravitacije i da leti izvan Zemljine atmosfere.

istraživanje svemira

Članak Ciolkovskog objavljeno u časopisu „Scientific Review”, koji je odobren za ugled znanstvenika sanjar. Njegovi argumenti nitko nije shvaćao ozbiljno.

Ciolkovskog ideja provodi sovjetskih znanstvenika. Predvođeni Sergeem Pavlovichem Korolevym, su pokrenuli prvi umjetni Zemljin satelit. 4. listopada 1957, ovaj uređaj isporučuje u orbitu raketu sa jet motor. Rad RD temelji se na pretvorbi kemijske energije, koji je donesen u struji goriva, pretvara se u kinetičku energiju. U ovom slučaju je projektil u pokretu u obrnutom smjeru.

Mlazni motor, čiji je princip se koristi za mnogo godina, nalazi svoju primjenu ne samo u prostoru nego u zrakoplovstvu. No, češće se koristi za pokretanje rakete. Samo za RD je u mogućnosti da se presele uređaj u prostoru, što nedostaje bilo koji medij.

Tekući mlazni motor

Tko je pucao iz vatrenog oružja ili jednostavno gledali proces izvana, znam da postoji sila koja će sigurno udaljiti prtljažnik natrag. Osim toga, kada se više sigurno vratiti naboj povećava. Samo rad i mlazni motor. Njegov princip rada sličan je način vratiti prtljažnik odbojnost nastaje pod djelovanjem mlaza vrućih plinova.

S obzirom na rakete, onda obraditi, pri čemu dolazi do paljenja smjese, to je postupno i neprekidno. To je najviše jednostavan, čvrste potisnim motora. Poznato je svima modela rakete.

U tekućem mlaznog motora (LRE) za generiranje radni medij ili potisak mlaza, smjesa koja se sastoji od goriva i oksidansa. Potonji, općenito govoreći, dušična kiselina ili tekući kisik. Gorivo u raketni motor je kerozin.

Princip rada mlaznog motora koji je u uzorcima pohranjenim do današnjih dana. Tek sada, tekućina se koristi vodik u njemu. U oksidacije tvari specifične impulsa je povišeno u usporedbi s prvim ekspandera odmah za 30%. Vrijedno je istaknuti da je ideja o korištenju vodika predložio Ciolkovskog. Međutim, u to vrijeme postojali, izazovi koji rade s ovom vrlo eksplozivne tvari su jednostavno neodoljivi.

Koji je princip rada od mlaznih motora? Gorivo i oksidant ući u radnu komoru s posebnim spremnicima. Dalje je pretvorba komponenata u smjesi. Ona gori, a naglašavajući ogromnu količinu topline pod pritiskom u desecima atmosfere.

Komponente radnoj komori mlaznih motora dolaze na različite načine. Oksidans se uvodi ovdje izravno. Ali gorivo prolazi dulji put između komore i stijenki mlaznice. Tamo zagrijava, a već ima visoku temperaturu, to je bačen u zoni izgaranja kroz brojne mlaznica. Nadalje, jet oblikovan mlaznicom prema van i vidi zrakoplov donosi potisni točke. Tako možete reći koji je princip radova mlaznog motora (nakratko). U ovom opisu ne spominje mnoge komponente, bez kojih LRE rad bi bilo nemoguće. Među ovi kompresori potrebno stvoriti željeni pritisak za ventil za ubrizgavanje, opskrbu turbine i t. D

moderna upotreba

Unatoč činjenici da je rad mlazni motor troši više raketnog goriva motor i dalje služiti narodu danas. Oni se koriste kao glavni pogonski raketnih motora, kao i za različite manevriranje letjelice i svemirske postaje. Zrakoplov također koristiti i druge vrste rulnih staza i spojnica, koji su nešto drugačiju izvedbu i dizajn.

Razvoj zrakoplovstva

Od početka 20. stoljeća, u doba izbijanja Drugog svjetskog rata, ljudi su letjeli samo propeler zrakoplova. Ovi uređaji su opremljeni s motorima s unutarnjim izgaranjem. Međutim, napredak ne stoji još uvijek. Sa svojim razvojem postoji potreba za stvaranje snažnije i najbrže avione. Međutim, zrakoplov dizajneri su suočeni s naizgled nesavladivim problemom. Činjenica je da čak i blagi porast snage motora značajno povećava težinu zrakoplova. Međutim, izlaz je pronađen jedan Englez Frank će. Imao je novi motor, nazvan reaktivni. Ovaj izum je dao snažan poticaj razvoju zrakoplovstva.

Princip rada jednog zrakoplova jet motora je sličan djelovanju požara crijeva. Njegova crijeva ima uži kraj. Teče kroz uski otvor, voda značajno povećava brzinu. Stvoren sa snagom natrag tlaka je toliko jaka da je vatra jedva mogao držati u rukama crijeva. Tako je ponašanje vode može se objasniti činjenicom, što je načelo mlaznih motora.

ramjet RD

Ova vrsta mlaznog motora je najlakši. Sadašnje to može biti u obliku cijevi s otvorenim krajevima, koji je postavljen na pokretnu avion. U prednjem dijelu svog presjeka širi. Kroz ove strukture, dolazni zrak smanjuje njegovu brzinu, i tlak se povećava. Najširi dio takve cijevi je za komoru za izgaranje. Tu se javlja ubrizgavanje goriva i njegove naknadne izgaranje. Takav postupak grijanja pomaže nastalih plinova i snažnu ekspanziju. Tako postoji potisak mlazni motor. Njegova proizvoditi sve iste plinova, kada se povuče sa silom van iz uskog kraja cijevi. Upravo je ta žudnja i čini avion letjeti.

korištenje probleme

Ramjet motori imaju neke nedostatke. Oni su u stanju da rade samo na toj razini, što je u pokretu. Zrakoplov, koji je u stanju mirovanja, in-line RD aktivirati ne mogu. U svrhu podizanja u zrak avion trebate bilo kakve druge starter motora.

Obraćajući

Princip rada tipa mlazni motor zrakoplova na mlazni motor, koji je lišen nedostataka ram RD, omogućiti zrakoplova dizajneri za izradu najnaprednije zrakoplove. Kako ovo izum?

Glavni element nalazi u turbojet motora, - plinska turbina. Uz pomoć pokreće kompresor zraka koji prolazi kroz komprimiranog zraka je usmjeren na poseban komori. Nastala izgaranje goriva (obično kerozin) proizvodi pada na lopatice turbine nego dovesti ga u akciju. Zatim se protok zraka plin prolazi u mlaznicu, a ubrzava se velikim brzinama i stvara veliku reaktivne sile potiska.

povećanje snage

Reaktivni vuču može značajno povećati u kratkom vremenskom razdoblju. U tu svrhu, na naknadno spaljivanje. To je ubrizgavanje dodatnog goriva u struji plina koji izlazi iz turbine. Neiskorišteni kisika u turbini doprinosi izgaranje kerozina, koji povećava silu motora. Pri višim brzinama povećava njezina vrijednost doseže 70%, dok je mali - 25-30%.