Lokacija vozila na cesti: SDA

Poglavlje 9 prometnih pravila i članak 12.15 Upravnog zakona Ruske Federacije u potpunosti opisuju pravila, pojedinosti o lokaciji vozila na cesti, uključujući pogrešnom mjestu u automobilu na kolnik. Kazna za kršenje rasponu od tisuću do pet tisuća rubalja.

Glavna cesta je element

U SDA kolnika određuje se kao element za pomicanje namijenjena kolnika bez šina vozila.

Kako pojednostaviti kretanje i postići najveću sigurnost svojih kolnik podijeljen na trake, prijave za ovu posebnu liniju oznake. Lokacija vozila na kolniku, pravila ovog stresa moraju biti u skladu s ovim stanjem. Automobil na izgled ne može pregaziti. Iznimke su slomljena središnju liniju (ako namjeravate obnoviti) i dobar (ako je to potrebno za parkiranje na cesti).

Većina vozača nisu ni svjesni da krše prometna pravila, kreće duž linije. Budući da je vozilo mora biti postavljena unutar benda, a vozač mora biti u skladu sa zahtijevanim intervalima i na sigurnoj udaljenosti.

Idealna je situacija kad su ispunjeni sljedeći uvjeti:

• TC ne bi evolucije (to manevar se smatra potencijalno opasno);
• sve premjestiti, strogo promatranje crta;
• nitko ne želi napustiti zonu za primicanje prometa (to je pun frontalnog sudara ili tangencijalna);
• lijevo (ili ekstremna), bend je besplatno (za brze usluge odgovor).

Roadbed bez bilježenja

Broj staze protoka prometa utvrđenih u skladu sa SDA, pisar liniju i / ili znakova 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Osim toga, dva kotača promet motornih vozila je dozvoljeno na namjenski bend u dva reda.

U nedostatku potrebnih znakova i / ili označavanje lokacije linije vozila na kolnik instalirati upravljačke programe sebe, istovremeno uzimajući u obzir cijelu širinu kolnika i intervalima za sigurno manevriranje i vozila dimenzija.

Tipično, širina kolnika u naseljima unutar granica 2,75-4 m izvan granica naselja - 3-3,75 m.

Na putu oznaka bez aksijalnog pomicanja s obje strane pulta uzima lijevu polovicu ceste, džepovi mjesto putnika zaustavlja i druga proširenja kolnika ne smatraju.

Iz navedenog, jasno je da je u sredini vozila ne mogu pomaknuti.

Multilane kolnik

Aksijalni obilježavanje linija u ovom slučaju je uvijek dvostruka čvrsta, tako da je apsolutno sve manevre mora se provesti unutar granica svoje trake.

Ako je cesta s toka u oba smjera ima četiri trake i / ili više, ići na nadolazećeg zoni protoka je zabranjena jer je ispunjen s hitne. Ovaj put zahtijeva vozačima za obavljanje skreće i / ili lijevo skreće samo na mjestima namijenjenim za tih manevara, ili na raskrižjima. U prisustvu adekvatne ceste obilježavanje položaj vozila na cesti (SDA, Ch. 9) među vozačima nije teško. Ako je površina kolnika nije označio, vozač bi trebao biti kao koncentrirani, kako ne bi krše prometne propise.

TC, biti na označenom putu, dužni su kretati strogo po prometnoj traci. On line oznake zahvatila zabranjeno (osim obnove ili neki drugi manevar). Prema stručnjacima, to može biti zbunjujuće na broj tih vozača (to se može činiti da počne obnovu).

U međuvremenu, slikano SDA kretanja teretnog vozila teži od 2,5 tona izvan naselja. Ako je vozilo s manje težine, preporuča položaj vozila na cesti što je više moguće u desno, a zatim u teških kamiona pod kategoričan zabrana je ekstremni lijevi trak. Naravno, lijevo skretanje odnosi na isključenje kao red.

Tri trake kolnik

Također je predodređen za odvijanje prometa u oba smjera. Oznake na kolniku cesta dijeli u tri pojasa. Prosječna može primiti obje struje, ali samo kako bi se izbjegle prometne barijere, napredak, okrenuti i / ili okretanja lijevo. Na lijevoj strani kolnika tri-band strogo je zabranjeno da se vozilo nadolazećeg prometa.

U granicama pravila naselja ponovo osloniti na principu „sve što nije zabranjeno”, a ukazuju na to da vozači mogu voziti na bilo koji prikladan bend za njega.

Izuzetak je cesta s tri trake. Onaj koji je u sredini, namijenjen samo unazad kretanje. Ona ističe oznake 1.9.

isprekidani kontinuirani tri trake ceste

Nerijetko je naišao već prisutan na našim cestama verziji pokreta tri-band, pri čemu svaka traka obilježava isprekidanom linijom. U tom slučaju, položaj vozila na cestama (SDA je podcrtavanje) u sredini putić dozvoljeno vozači čitati u oba smjera. No, oni bi trebali imati na umu da, ostavljajući srednju traku, provjerite dopuštenu izlaz na nadolazeći traku. Dakle, procjena situacije na cesti treba biti posebno oprezan.

Jako pravila zabranjuju putovanja vozilom u zoni nadolazećeg prometa (krajnje lijevi cesta) tri trake ceste s povremenih oznakama. Novčanom kažnjivo oduzimanju dozvole vozio četiri mjeseca u trajanju do šest.

Kakva je situacija kao u slučaju kolnika s druge strane? To može zabraniti poseban znak, prometnih pravila ili oznake. Ako je slomljena, nema znakova, pravila dopuštaju samo zabranu pretjecanja ili iznenadna zaobilaznih prepreke, a zatim skrenuti i lijevo okrenuti moguće. Učinite to moguće u odnosu na središnju traku, desno ili pločnika. Prije tih manevara potrebnih kako bi se osigurala njihova sigurnost.

Dva traka kolnik

Pokreti ruku na cesti označiti čvrstu središnju liniju. Stoga, u slučaju bilo kakvih prepreka stvorenih trava (kontinuirani križa nemoguće). Prema usvojenim izmjenama zakona u ovoj situaciji, vozači moraju čekati na inspektora, koji će dati pristanak na zaobilazni put kroz kontinuiranu liniju Striper proizlaze prepreke.

Za to i nekih drugih razloga, dva traka ceste označili isprekidana linija.

Zanimljiva nijansa je u propisima koji se odnose na dvije trake mrtvačka kola. Konkretno, pravila ne ukazuju da je takav kolnik smiju putovati u zoni nadolazećeg prometa. Također je rekao da je to zabranjeno. I u našoj zemlji, koja nije zabranjeno, onda, naravno, dopušteni. vozila, dakle, kršenje lokaciju na kolnik sa dvosmjernog prometa dokazati vrlo teško.

Na cestama s puno bendova situacija je drugačija.

Vožnja na namjenski staze

U nazočnosti u jednom smjeru nekoliko staza, u mjestima s dopuštenih ograničenja brzine preko 80 km / h prijevoz dogovoru pravilu znači na kolnik pokazuju da oni trebaju kretati, pritiskom na desnu stranu ceste. Kada je prazna pravo trak uzeti lijevo strogo zabranjeno. To se može koristiti samo za različite manevre.

U mjestima gdje postoje ograničenja brzine, automobili imaju pravo da se presele u bendu udoban za njih.

prestrojavanja

Propisi ne zabranjuju obnoviti, ali ne u slučaju gustog prometa. Na primjer, ako ste zauzeti sve staze, promjena vozne trake kako bi zadovoljio svoje ambicije zabranjeno. Iznimka može biti samo potreba da se parkiraju, okrenuti, otići oko prepreka ili okrenuti.

Treba napomenuti da se prepreka - stacionarni objekt na kolnik, koji sprječava daljnje kretanje trake.

tramvaji

lociranje vozila na kolnik za tramvaje moguće pod sljedećim uvjetima:

• Šine se nalazi na putu iz smjera vozila;
• sve staze za cestovni promet su zauzeti;
• Tračnice moraju biti na istoj razini s cestom, a nalaze se na lijevoj strani.

Koristite tramvajske linije (kao dodatni cesta) može biti za stvaranje skretanje (lijevo skretanje), ili zaobilaznica promet. I okreće i pletiva (pravila zahtijevaju) bi trebao početi s tramvajske pruge, osim ako nije drukčije propisano znakove prometa. Glavna stvar je da se položaj vozila na cesti s tramvajske pruge ne bi trebao biti izrađen za gibanje električnog šuma.

Propisi zabranjuju svaki pokret staze za električni, ako postoje znakovi 5.15.1, 5.15.2 prije raskrižju.

Cesta s reverzibilnim prometa

Potrebno je da se presele u lijevom traku. I samo da se obnoviti vozač ima pravo da ide na reverzibilne trake. Prije toga, on mora osigurati da je pokret u traženom smjeru dopušteno.

Udaljenost i razmak

Lokacija vozila na kolniku zahtijeva udaljenost sukladnosti (to je razmak između vozila, kreće u jednom smjeru) i interval (razmak između strana vozila koja dolaze u prolazu, a u suprotnom smjeru).

Kretanje u protoku, vozač mora zadržati svoju udaljenost, koja jamči u slučaju nužde sigurnost kočenja bliže vozila ispred. Za istu svrhu potrebno je promatrati interval.

Što je veća brzina vozila, više udaljenost treba biti. Ovaj uvjet mora biti zadovoljen na skliskim ili snijegom prekrivenim cestama.

Propisi ne daju jasne smjernice o opsegu ili udaljenosti. Iza kulisa se vjeruje da je na sigurnoj udaljenosti - pola brzine. To je, pri brzini od 100 km / h idealna udaljenost od 50 metara (uz pretpostavku standardne pločnik i normalnim uvjetima za rad).

Neispravno pozicioniranje vozila na kolnik

To uvijek uključuje nametanje kazne. Danas je 1500 rubalja.

Niska brzina vozila nisu tehnički sposobni za brzine preko 30 km / h, a vozilo s prevelikim teretom, dužni su (prema propisima) dopustiti da prođe ili prestići (unaprijed), a zatim automobila. Ako to ne učinite, također, podliježe novčanoj kazni (1.500 rubalja).

Promet vozila na nogostupima, staze za pješake i biciklizam zahtijeva kaznu. Lokacija vozila na kolnik, te protiv svoje trake kako bi se izbjeglo ometanje u prometu je kažnjivo novčanom kaznom do jedne i pol tisuća rubalja.

Navrati na stazi suprotnom smjeru, kao i na području nadolazećih vozila, kažnjivo je novčanom kaznom od pet tisuća ili povlačenja vozačke dozvole u trajanju od četiri do šest mjeseci (osim gornjem slučaju). Opetovano kršenje dokumentirani na bilo koji način automatski se slike ili video zapise, će značiti kaznu od 5000 rubalja. Ako je prekršaj svjedoče inspektora, pravo voziti vozila će biti lišen godinu dana.