Lit Punjenje baterije svjetlo, ali cijena je - što je razlog?

klasična domaća proizvodnja automobila nadzorne ploče nisu vrlo informativan. Oni nemaju ništa više osim obavljanja glavnih sustava motora, ali su dovoljni za vozača u to vrijeme bio obaviješten o mogućim nepravilnostima stroja. Međutim, događa se da neki uređaj ne uspije, a onda smo utvrdili oštećenje svom početnom stadiju postaje nemoguće.

U ovom članku ćemo govoriti o tome kada će se stabilni punjenja baterije svjetlo na primjer od popularnih klasičnih automobila VAZ 2106 i 2107. Smatramo glavne uzroke ovog fenomena, kao i pokušati dijagnosticirati i ispraviti eventualne kvarove.

Zašto upozorenje svjetlo punjenja baterije

Kako da vozač može pratiti status napunjenosti baterije, ploča s instrumentima nalazi voltmetar sa skalom i mala crvena kutija, prema kojem je instaliran signalno svjetlo. Kada umetnete ključ za paljenje i pucanja u bravu na jednom prijelazu, svjetiljka je uključen i svijetli crveno. Arrow voltmetar kada je u nultom položaju. To znači da generator miruje i ne dopušta punjenje na bateriju. Prilikom pokretanja motora lampica treba gasi, a uređaj odstupiti strelicu desno prikazuje količinu hrane na napon akumulatora. To se događa kada je napajanje sustava stroja u potpunosti operativno. Ali ako su svjetla za punjenje baterija svjetlo 2107 ili 2106, a nakon pokretanja motora, najvjerojatnije negdje nije uspjelo. I to je naš zadatak pronaći uzrok i to popraviti.

Što se može svjedočiti stalno gori punjenje žarulja baterije

Ako 2107 ili VAZ 2106 lit punjenja baterije indikator, razlog može biti samo jedan - na napon akumulatora nije isporučen iz generatora, ili primljene, ali njegova veličina nije dovoljno. Greška isti koji dovode do toga, postoji svibanj biti nekoliko:

• Poremećaj kontakta na priključcima akumulatora;
• Napetost slabljenje ili oštećenja generatora pojas;
• njen nedostatak kontakta „minus” izlaz „težinu”;
• razbiti u uzbudnog kruga rotora ili nositi alternatora četke ;
• Neuspjeh diodnog mosta.
• greška odgovarajući osigurača;
• Kontrola releja neuspjeh.

Prije početka postavljanja dijagnoze

Važan faktor u odlučivanju zašto svijetli Baterija za punjenje svjetlo 2107 ili 2106 je činjenica upis na napon akumulatora iz generatora. Drugim riječima, ako se baterija ne stigne, ne postoji ništa iznenađujuće. Svjetiljka dužan da se spali u sličnoj situaciji. Ali ako indikator napunjenosti baterije svijetli, ali cijena je, da se riješi ovaj problem je malo složeniji.

Naš primarni zadatak - kako bi se utvrdilo da li je napon na bateriji stigne. Učinite to nije teško, pogotovo jer to će zahtijevati samo jednu jedinicu - voltmetar ili multimetar, uključeni u njegovu režimu. Pokrenite motornim vozilom, sjenilo podizanje i proizvesti mjerenje napona na priključcima akumulatora kada je generator radi. Ako su svi elementi pouzdanost sustava, voltmetar treba proizvesti 13,6-14,2 V, i ništa manje. To je radi lik za pravilno punjenje baterije. Ako je napon ispod ovih vrijednosti, to znači da postoji nekakav kvar.

Povreda kontakta na priključcima akumulatora

U ovoj fazi je dijagnoza potrebno je provjeriti stanje terminala vodove i priključcima akumulatora. Često, oni oksidiraju, pri čemu je kontakt između njih slabi. U slučaju kada indikator baterije svijetli, ali cijena je, to je taj neuspjeh je često uzrok. Generator radi normalno, napon isporučeni na terminale, ali je izgubio zbog loše veze. Ispada da terećenje, ali od baterija puni svjetla. I gori u većini slučajeva slabo svjetlo. Eliminira takve greške izvlačenjem terminala i terminalima baterije, kao i njihove odbija vodu tekućine za obradu.

Slabljenje ili oštećenja napetost generatora pojas

Tijekom dijagnostike sigurni da provjerite alternator remen. Ponekad se dogodi da zbog dugotrajnog rada ili pod utjecajem drugih čimbenika, to je deformiran, uzrokujući generator pogon daje propuste. Obratite pozornost na napetost remena. Njegova slabljenje dovodi do istog učinka.

Ako je remen nije deformiran i nema vidljivih oštećenja, to jednostavno može podići. Inače, to se mora zamijeniti. To se smatra normalnim napetost remena na kojoj se može rotirati oko horizontalne osi na 85-90 stupnjeva.

Odsustvo generatora izlazni kontakt s „mase”

Ova greška, kao prvi u našem listu, javlja zbog oksidacije vodovima i priključcima. Osim toga, povrede kontakta moguće zbog slabljenja njihovog vezivanja. Rješenje ovog problema je očistiti priključke i priključke, kao i preradom HP-40 tipa tekućine.

kvar generatora

U slučaju da se baterija puni svjetlo gori, ali cijena je (VAZ-2106, 2107), generator podliježe obveznom pregledu. Najčešći problemi u presjeku naše krivnje su otvoreni u rotoru uzbude kruga ili propadanja (štete) četke.

Prva stvar je generator mora biti uklonjena i rastaviti. Za provjeru namota rotora svi koriste isti metar, uključen u ohmmetar modu. Spajanje sonde na njegovim uskim terminala i izmjerite otpor. U besprijekornom rotora to ne bi trebao biti manji od 4,5 oma. Ako je otpor ne dosegne tu vrijednost, najvjerojatnije negdje se to dogodilo interturn kratki spoj. U slučaju kada se ne utvrđuje na sve, mogući prekid namota.

Obraćamo se četke. Izvlačenje ih iz sjedala i provjerite istrošenost. Ako se četka ne više od 7 milimetara, ili su znakovi oštećenja, mi ih promijeniti. Imajte na umu o stanju četkice kolektora. Kada otkrivanje grešaka u bakrenim pločama promijeniti svoj rotor.

dioda most

Dioda most se koristi za pretvaranje izmjenične u istosmjernu struju. U razgradnji barem jednog od dioda, uređaj više ne nosi sa svojim zadacima, što je razlog zašto je stroj Napon na brodu počinje teći, nije odgovarajuće parametre. Zato ispravljački most je apsolutno neophodno da provjerite je li indikator napunjenosti baterije svijetli, ali cijena je (2107, 2106).

Odredite servisiranja dioda također je moguće pomoću multimetar u odgovarajućem načinu rada. Uključite tester i spojite crveni sondu na pozitivni priključak mosta i crna - na jedan od kontakata s oznakom „AC”. Prag (propusnost) napona na silicij dioda je od 400 do 1000 mV. Ako uređaj će vam pokazati vrijednost koju se ne uklapa u tom rasponu, most mora biti zamijenjen. To se ne može popraviti.

neispravan osigurač

Električni krug punjenja, kao i svaki drugi, zaštićen osiguračem. Nalazi se u sabirni blok ispod haube. „Šest” i „sedam” osigurač obično nazivaju F10, ali u svakom slučaju, prije nego što je provjera je bolje gledati kroz korisničkom priručniku. Najčešće, kada se kvar u naponu baterije ne stigne, ali to se događa i na taj način, da je to razlog da se baterija puni svjetlo svijetli, ali ima pune.

Osigurač provjerava se da ispitivač nakon uklanjanja iz rupe primatelja. Ako uređaj pokazuje da je predmet došao u zapuštenost, samo ga zamijeniti.

Greška kontrolu relej

Još jedan razlog da se baterija puni svjetlo svijetli, ali naboj postoji svibanj biti neuspjeh kontrolu releja. To je, u stvari, odgovoran je za pravovremeno on-off svjetiljke. VAZ 2106 2107 Štafeta je instaliran u prostoru motora na vrhu blatobrana jednog kotača na desnoj strani. Njegov princip rada je kako slijedi. Kada se kontakt (motor isključen) preko svojih zatvorenih kontakata teče struja iz baterije, a hrani kontrolnu lampicu.

Kada smo pokrenuti motor, generator je prebacio na radu, dajući relej već otklonjen napon. Pod djelovanjem uređaja je sidro je privukla do srži, otvaranje kontakata. Svjetiljka se gasi u isto vrijeme.

Provjerite relej samostalno puknuti. Da biste to učinili, isključite dovoljno od svojih dviju vodi i zatvoriti ih zajedno. Pokrenite motor i promatrajte svjetlo indikatora. Ako ne svijetli, provjerite relej zamjena.

Nekoliko savjeta

Da bi izbjegli probleme vezane uz neuspjeh baterija puni strujni krug, uzeti u obzir sljedeće savjete.

1. Često obratiti pozornost na automobilu ploči. Tako ćete znati ne samo o stanju punjenja baterije, ali i na rad drugih sustava i mehanizama.
2. Sustavno provjeriti alternator remen. Od svog statusa i ovisi napetost pravilan rad cijelog on-board mreže s upaljenim motorom. Pronalaženje i najmanji nedostatak u pojasu, povući svoju zamjenu.
3. Nemojte biti lijeni barem jednom mjesečno provjeriti iznos napona primijeniti na generatoru na priključcima akumulatora. U identificiranju nedosljednost s preporučenim parametrima, obaviti potpunu dijagnozu brodu mreže.
4. Povremeno vizualni pregled od akumulatora i stezaljkama generatora. Pronalaženje svoj oksidaciju, njihova glatka fino šmirgl papir i obradu HP-40 tipa tekućinu.
5. Nemojte dopustiti da vode do generatora, akumulatora i kontrolor releja. To može dovesti do kratkog spoja u električnom krugu. pranje motora je bolje povjeriti stručnjacima.
6. Tijekom popravka punjenja baterija kruga, izbjegavanje korištenja dijelova dvojbe.