Kružno gibanje: raskrižje opcija putovanja

Za mnoge vozače, postoje prometne situacije u kojima se osjećaju nesigurno. Jedan od tih problematičnih pitanja je kružno gibanje. Pravila predviđaju nekoliko situacija na podrijetlo, u kojem će vozač akcije značajno se razlikuju.

Mislim da ne bi trebalo smatrati kružnim pokretima u prisutnosti semafora, jer vozača akcije su očiti, takva situacija ne uzrokuju mnogo poteškoća. Stoga posebnu pozornost na slučajeve raskrižju ekvivalentnih i nejednakih prijelazima, uz prisustvo oznake prioriteta ili bez njih, konstruktivno rješenje koje ne pružaju za signalizaciju.

ekvivalent raskrižje

prelaska ceste neprioritetnoj znakova instalirane, kao i nedostatak značajnih razlika među njihovim površinama pod nazivom ekvivalent raskrižja. Redoslijed prolaska regulira pravila ceste pokreta. Kružno gibanje bez prioritetnih znakova također uklapa ovu definiciju. Kada prelaska raskrižja morate ustupiti svim vozilima koja se kreću na desnoj strani, kao i tramvaja, bez obzira na smjer njegovog kretanja. No, u svakom slučaju potrebno je pomno pratiti prometne situacije, jer još uvijek postoje vozači koji su zbunjeni na zabavama ili jednostavno ne znaju pravila vožnje na cesti.

nejednake raskrižje

Prelazi cestu, prethodi prioritetnih znakova, naziva nejednake raskrižje. Za ovu vrstu su odstupanja od susjednih područja, dvorišta i parkirališta. Osim toga, sjecište cesta s različitim kvalitetnim premazom također smatra nejednak raskrižja.

U slučaju kružnim pokretima potrebno je razmotriti dva scenarija:

1. cesta gdje se prioritet daje kružnog prstena;

2. cesta gdje se prioritet daje dolazne tokove.

Razmotrimo malo detaljnije svaki od njih. U slučaju kada se daje prioritet kružnom toku, vozač prilikom ulaska u sličnu raskrižje je dužan ustupiti svakome tko se kreće u krug. Tek nakon što je put slobodan, on ima pravo ići na putu s kružnih tokova i već ima prednost u odnosu na ostale članove.

Ako je, međutim, primat daje cestama, koje su uključene u kružnom toku, tada vozač za unošenje on nije dužan ustupiti druge sudionike u prometu, osim za tramvaje i vozila posebne namjene s uključenim rotirajućim svjetionika.

Znajući sve ove pravilima i načelima odgovoriti na nove okolnosti, bilo vozač može izbjeći nesreće i sudari na cesti, tamo gdje se kružnim pokretima. To će zaštititi ne samo njega, već i za druge sudionike u prometu, uključujući oba vozača i pješaka. Osim toga, takvo znanje će smanjiti uzbuđenje i stres na raskrižju kutova. U tom slučaju, izraz „znanje - sila” Čini se da je vrlo relevantna i učinkovita.