Kazahstan: zračna luka (glavni predmeti trenutnog stanja, PERSPEKTIVE)

Neke zemlje su pozicionirani tako da su važni za transport čvorištima povezuju državu ili dio svijeta. Među njima je Kazahstan. Zračna luka predstavlja bitan element zrakoplova mreže. Zatim, uzeti u obzir glavne zračne luke u zemlji, trenutno stanje u ovoj oblasti i izglede za razvoj.

Važnost zrakoplovstva u Kazahstanu

Zbog velikog području zračnog prometa je od velike važnosti za Kazahstan. Njegova teritorija je 22 glavnih zračnih luka, od kojih 14 su međunarodni. Zrakoplovstvo je od velike važnosti i za zemlju i za svijet jer je provedena od strane putničkog i teretnog prometa između Azije i Europe, SAD-u.

glavne zračne luke

Najveći zračna luka Alma Ate. Ona se nalazi u jugoistočnom dijelu Republike Kazahstan. Zračna luka je osnovana 1935. Ona pruža najveći udio domaće i međunarodnom putničkom i teretnom prometu. I putnički promet se povećava svake godine. U 2015. godini iznosila je više od 4,9 milijuna ljudi. Veza sa 55 gradova u svijetu putem redovitih letova osigurava zračnu luku u Kazahstanu. Almaty za to ima dvije piste koje su pogodne za bilo koji zrakoplov. U 2012, on je bio prepoznat kao najbolji u CIS-u.

Drugi najveći domaći avioprijevoznik u Republici Kazahstan - Astana zračne luke. Ona se nalazi u sjevernom dijelu zemlje. prethodno je osnovana u Alma-Ati, u 1930. putničkom prometu također se povećava svake godine. U 2015. godini, ta brojka dosegla više od 3,3 milijuna ljudi. Zračna luka ima jednu stazu, također pogodan za sve vrste zrakoplova.

Treći po veličini vjerujem aktau zračne luke, koji se nalazi na jugo-zapadu zemlje. Unatoč činjenici da je grad, koji se nalazi, je mala, to je dovelo do industrijske važnosti ovdje je prilično veliku zračnu luku u 1983. Njegova putnički promet u 2015. godini od oko 0,9 milijuna ljudi, a također nastavlja rasti. Osim toga, na raspolaganju su avioni u zraku snaga Republike Kazahstan. Zračna luka pripada klasi B. ima jednu traku za prihvaćanje zrakoplova nisu sve vrste.

Trenutna situacija

U 2013. godini, kao podjela JSC NC „Kazahstanu Temir Zholy” je izrađen od strane specijalizirane tvrtke na upravljanje zračne zove LLP Airport Management Group. To je trčanje za 7 godina udjele u šest zračnih luka, uključujući i Astana. teško financijsko stanje nekih od njih uspostavljena je na temelju testova, posebice na regionalnoj razini. To su, na primjer, Petropavlovsk zračne luke. Kazahstan u budućnosti pretvoriti u kontrolu Airport Management Group ima pet objekata.

Predsjednik Uprave tvrtke, Klod Badan, rekao je snažan zračni prometni sustav Kazahstan strane godišnji rast prometa putnika od 10%. U tom slučaju, problem, prema njegovim riječima, sastoji u suprotnosti s mnogim pokazateljima ICAO standardima i niskim primanjima zračnim lukama od ne-zrakoplovnih komercijalnih djelatnosti koje čine manje od 5%.

Osim toga, Kazahstan ima povoljan položaj za tranzitnih letova koji povezuju Europu s Azijom i SAD-u, ali potencijal slabo koristi. Osim toga, tu se ne primjenjuje načelo „otvoreno nebo”, koji omogućuje da se letjeti na stranim tvrtkama, bez ograničenja i odobrenja.

planovi

Za poboljšanje rada zračnih luka i zrakoplovnih tvrtki u cjelini planiranih njihovu rekonstrukciju. Do 2020. godine za ove namjene bit će izdvojeno 167 milijardi tenge, a do 2030. godine. - Još 20 milijardi u razdoblju od 2015. do 2017. godine provest će se rekonstrukcija zračne luke Astani, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kizilorda. njihov program oporavka uključuje ažuriranje terminala, pista i infrastrukture u ukupnom iznosu od oko 99 milijarde tenge.

Najopsežniji planovi za Astana, što je dijelom posljedica na gospodarstvo u 2017 Expo u glavnom gradu Republike Kazahstan. Zračna luka planira se poboljšati ne samo tehnički, već u smislu usluge. Prije svega, novi putnički terminal kapaciteta od 4 milijuna ljudi godišnje, što će povećati ukupni putnički promet na 7 milijuna će biti izgrađen svake godine. Sadašnji terminal će biti prenesena na domaćim letovima. Kako bi se olakšao prolazak kroz carinu i kontrolu putovnica već implementiran novi sustav kontrole. Također očekuje se da će poboljšati kvalitetu hrane u zračnoj luci i na brodu zrakoplova, kao i niže cijene u kafićima i trgovinama. Na kraju, planiramo poboljšati prometnu povezanost s gradom i organizirati funkcioniranje taksi.

Svaki drugi aerodrom Kazahstan planira rekonstruirati sličan način, ali na različitim razinama. Mnogi od njih su već u procesu obnove.

Trenutno se radi na stvaranju multimodalnog sustava prijevoza tereta, što je dodatno povećalo njihovo toka između kontinenata.

Konačno, moguće uvođenje načela „otvoreno nebo” u zračnim lukama Astani i Kokshetau. To će stvoriti neugodnosti na lokalnim prijevoznicima, ali to će povećati prihod od zračne luke.