Kako napraviti „Ural” helikopter sa svojim rukama

Helikopteri su izvorno varijante koje mijenja za ulične utrke. No, kasnije su počeli masovnu proizvodnju, a oni su postali zasebna vrsta motocikala prijevoz.

Prva od njih se pojavila u tridesetih godina dvadesetog stoljeća. No, uistinu popularan biciklist pokret počeo nakon rata. Budući da stvara veliki broj identičnih motocikala, odvojene originali vole da se ističu, te su počeli stvarati ekskluzivne modele.

Vibrator: karakteristične značajke

Većina Helikopter se razlikuje od drugih vozila istezanje i visoke kotača. Stražnja krila je duboko u isto vrijeme odsutan, a neki ne, a prednji. Još jedna razlika je širok stražnji kotač ili, točnije, velike širine kotača. Dakle, to se zove bicikliste.

Helikopteri imaju mali tenk i karakterističan spušteni. Brzi vožnje - nije za njih. Stoga su agresivni dinamika ovdje i ne miriše. Ovaj bicikl - stanje i je dizajniran za udobnost, a ne brzina skupu.

Također možete primijetiti meke amortizere i momenta kada možete sigurno, bez naprezanja, voziti na visokim brzinama. Kolega „brat”, smatra njegova krstarica.

„Ural”: Helikopter sa svojim rukama

Ovaj motor je daleko od jeftine. Živjeti ne zabranjuje lijepa, šokantno jer želite pokazati! Dakle, na našim cestama pojaviti izmijenjenih helikoptera, koji su ne samo da ne zaostaje za tvorničke uređaje, ali oni su svijetle individualna i jedinstvena.

To je najlakše učiniti iz „Ural” helikopter. Ona već ima sve što je potrebno. Mi samo trebate raditi sa zadnjim kotačem i produljiti kotač. Svatko tko razumije tehnologiju, može ostvariti te ciljeve. Često ne samo „Ural” helikopter, ali i iz „Dnepr”, „Iza” i „Minsku”. Sve što je potrebno u ovom slučaju posuđene iz Vaz i ZAZ.

Ostatak ovisi o mašti i mogućnostima. Danas možete kupiti krom dijelove: krila, ispušne cijevi ili pokrivače - i transformirati obični „Ural” u vrlo ekskluzivnom stvar.

budžet

Dakle, smatramo detaljnije kako to učiniti iz „Ural” helikopter. Prva stvar koja se mora uzeti u odlučivanju o promjeni je da se izračunati sve potrebne materijale. Naravno, kada je vještina rada s metalom, kao i oprema, onda je sve mnogo lakše. No, u pravilu, niti jedan od ovih novak motociklista nemaju, tako da je najveći dio novca bit će potrošeno na materijalne i, naravno, na mototsikl- „donora” sa svim potrebnim dokumentima.

Kako napraviti „Ural” Chopper: korak po korak vodič

1. Prvo, aparat za crtanje je stvorio. Kada će vizija budućeg motocikla „Ural Chopper” će biti lakše za navigaciju u nizu i točnu izradu.
2. Ako zavarivanje je svladati sami neće raditi ili bilo koji drugi posao će zahtijevati intervenciju stručnjaka, potrebno je unaprijed napraviti svoje pretraživanje. Onda ne pojave sumnje da je vara ili mrvljenje se kvalitativno.
3. Motocikli helikopter pod „Ural”, kao što je spomenuto, nije jedinstven. U principu, bilo koji bicikl stane ispod njega. Samo „Ural” manje posla. Ponekad ćete morati potrošiti puno rezervnih dijelova, isključena stanju.
4. Nakon što su sve prethodne korake učinio, možete početi rastavljanje motociklu. Predmeti moraju biti odmah sortirati i dobro očistiti.
5. Nakon toga, oni su podvrgnuti krom pozlaćivanje i slikarstva.
6. dijelovi motora su polirane, posebno most, stanovanje, mjenjač i ispušni sustav.
7. Nakon otkrivanja kvarova promijeniti sve detalje.
8. Kožna galanterija mogu pripremiti vlastite ruke. Dakle, oni će dobiti individualni karakter, te će dodati šik.
9. Zatim pivo (vi ili specijalista) i pravo okvira vrijeme montaže dolazi.

okvir

Ovaj dio je vrlo važno na bilo koji motor, jer ovise o vrsti i izgledu vozila od njega. Helikopter okvir malo produžiti i proširiti na stražnji kotač.

Iza obično povećati duljinu od pet do petnaest centimetara, ovisno o samom biciklu. Pred postoji potreba za nastavkom kako bi se „američki slijetanje.” Zatim, sustav kontrole kočenja i ručni prijenos u bar, koji se nalazi ispred motora. No, u slučaju, na primjer, „Ural Wolf” ovo neće biti potrebno, kao što je već proveden upravo takav dizajn.

Stražnji kotač je najbolje koristiti ne šire od dvije stotine i deset milimetara, nije bilo potrebno da bi se uklonio osovine propelera.

Offset kut prednje vilice

Ova promjena se koristi vrlo često, ali to se tretira jedinstveno. Činjenica da je povećanje nagiba više od trideset i tri stupnja dovodi do značajnog pogoršanja rukovanje motocikla. Dakle, za takve promjene treba tretirati s izuzetnom pažnjom.

druga poboljšanja

Ponekad konusni ležaj čaša montirati podcjenjivati sedlo liniju (ako je izdužen okvir) proširiti prednje cijevi i tako dalje.

Ako je potrebno zavarivanje cijevi u prvom redu kako bi se postigla čvrstoća šava. Dakle, to je poželjno da se unaprijed obučeni da uče raditi s elektrozavarivanjem.

Problem se može pojaviti uz ravnomjernosti okvira. Za to treba uzeti vrlo ozbiljno i tek će nakon kotači uvaljati u tragovima, moguće je kuhati.

U slučaju nedosljednosti u fazi montaže, nije potrebno posegnuti za maljem. Ruši događa često, ali to je najbolje biti strpljiv i kako bi se postigla usklađenost sa stvarnim skupštine izvorno pripremio za crtanje.

U ekstremnom slučaju, možete dati posao za profesionalce. Zatim stilski „Ural Chopper” fotografije koje vidite će biti na ciljnoj ravnini i vas.