Elektromagnetsko ovjes automobila: opis, princip, dostojanstvo

Povratna informacija vozači o kvalitetama izvedbe različitih modela posebno mjesto daje suspenzije. Ona ima mali utjecaj na dinamiku stroja i ima praktički nema utjecaja na sposobnost otkrivanja njegove snage potencijala. Međutim, u smislu upravljanja i udobnosti, ova komponenta je vrlo važno. Meki ili tvrdi slijetanja izravno ovisi o načinu na koji se provodi hrpu šasije i tijelo. U novije vrijeme, novi koncept za rješavanje ovog problema - to je elektromagnetska ovjes, strukturne značajke koje su uzrokovali puno prednosti u pogledu uporabe stroja.

Opće informacije o elektromagnetskom suspenziji

Za početak, trebali bismo se prisjetiti što značajke moraju ispuniti tradicionalnu suspenziju. U biti, taj prijelaz veza između kotača i karoserije vozila. Ova značajka omogućuje sigurnu vezu s okvirom mostova i drugih čvorova. Tijekom operacije prevodi ovjes ležaja moment strukture i trud koji su uključeni u izradu Međuosovinski razmak interakciju s površinom ceste. Kao rezultat toga, dijelovi vozila na području tijela i okvira pružiti potrebnu karakter kretanja kotača. Sada možete otići na elektromagnetskom suspenzije. Glavna značajka koja razlikuje ove vrste klasičnih agregata je potpuno ili djelomično oslobađanje od izvora, torsion barova i drugih pratećih dijelova konvencionalni ovjesa. Na mnogo načina, tradicionalni funkcija komponenata ove jedinice u elektromagnetskom sustavu ima motor.

Princip rada

Mehanički funkcija sustava osigurava skupinu elastičnih članova, i hidraulični analoga radnih obavlja tekuću komponentu. S druge strane, elektromagnetski suspenzija pretpostavlja agregat, pri čemu je kontrola je računalo. Funkcionalni elementi u ovom slučaju su elektromagneti. U praksi, to znači da vozač može u realnom vremenu pratiti izvedbu kotača i komponenti koje pokrivaju cijeli opseg tijela. Na temelju podataka prenosivih sustava mogu napraviti svoje vlastite odluke o provedbi nužnih prilagodbi, slanje odgovarajućih signala.

prednosti

Za usporediti učinkovitost novog sustava s tradicionalnim hidrauličnim i proljetnim analoga nema smisla, jer su potpuno različite uređaje. Ipak, s točke gledišta vozača razlika je vrlo značajna. Prije svega, tu je mekoća šasije automobila, što nije u suprotnosti s visokom stopom stabilnosti i održivosti. Tu su i prednosti u smislu upravljanja. Prisutnost elektronike, kontrolira ovjes, za dugo vremena nije nešto ekskluzivno. Međutim, elektromagnetski sustav omogućuje veću brzinu reakcije na naredbe iz putnog računala.

Nadalje, tu je prednost u suspenzije tog tipa u smislu uštede energije. Standardna snaga je samo 20 vata, što omogućuje bolje korištenje izvora energije stroja. U isto vrijeme, elektromagnetski ovjes je svestran dovoljno, pa čak i višenamjenski. Zadržavanje neke slične funkcije, ovaj kompleks se može kretati od automatskom načinu rada za mehaničko. Ovaj kombinirani sustavi, koji uključuju onih koje su kao amortizeri i rezervnih elemenata kako bi operativni silu. Zajedno, ove prednosti rezultiraju visokom pouzdanosti šasije i vozila sigurnost općenito.

Elektromagnetski suspenzija Bose

Jedan od najpopularnijih sustava ovoj klasi je razvoj akademske Arama Bouza. U svojoj interpretaciji, ovaj kompleks se pojavljuje linearni motor koji može raditi kao elastični ili prigušivanja komponentu, ovisno o prometnim uvjetima. Potonuća šipku za prisutnost strukture trajnih magneta obavlja povratnim gibanjem duž duljine statorskog namotaja, koji je postavljen u kućištu.

Tijekom dogovoru kretanja učinkovito prigušuje oscilacije, koji se javljaju na neravnim terenima. U tom slučaju, elektromagnetski ovjes Bose sugerira širok spektar različitih postavki. Na primjer, u postupku prevladavanja nadvišenje vozač može podesiti signal sklop, tako da potporni izbočenje vanjski zadnji kotač. Nasuprot tome, u ukidanja suspenzije prebaciti osnovnu opterećenje na prednjoj strani. Kao rezultat povećane kontrole stroja u procesu upravljanja.

SKF suspenzije

To je rjeđi, ali obećava dizajn od švedskih programere tvrtke SKF. U ovom slučaju to je kombinacija elektromagneti i tradicionalnih elemenata pružaju mehaničku elastičnost. Uređaj i izgleda kao kapsula, u kojima su elektromagneti. Putno računalo stroja obrađuje podatke iz senzora postavljenih na kotačima, i odmah prilagođava krutost parametara magnetskog prigušenja komponente. Od elektromagnetskog suspenzije švedski dizajn uključuje korištenje elastičnih nosivih elemenata, čak iu nedostatku signala iz računalnog sustava će nastaviti obavljati svoje osnovne funkcije.

Delphi ovjes marke

Delphi nudi sustav s monotube šokova ispunjena s magnetno-reološka sastava. Ova jedinstvena kombinacija tekućih i magnetskih elemenata koji ga sadrži. Kroz korištenje posebnih premaza fine čestice ne drže zajedno i zauzimaju oko trećinu ukupnog volumena tekućine. Glava klip zastupa elektromagneta koji se upravlja naredbama putnog računala. Pod utjecajem magnetskog polja, magnetski elementi promijeniti konfiguraciju aranžmana, čime Delphi podešava postavke ovjesa amortizera. Prednosti takve konstrukcije je potrebno provesti brzine reakcije koja ne prelazi 1 m / s. To je u ovaj nastup elektromagnetski sustav pruža najekonomičniji potrošnju energije.

ovjes trošak

suspenzija na tržištu i dalje je razbijanje novi razvoj, ali impresivni rezultati ispitivanja već privlače mnogo interesa vozača. U ovom trenutku, za kupnju dostupne elektromagnetskog suspenzije, čija je cijena u prosjeku 200-250 tisuća. Utrljajte. Za usporedbu, za istu cijenu, možete dobiti sustav pneumatski visoke kvalitete, ali, naravno, rezultat neće biti tako osjetljiva u pogledu udobnosti i upravljivosti.

zaključak

Koncept elektromagnetskog sustava dovela je do pojave trend u automobilskoj industriji, gdje su stručnjaci sudjelovali u poboljšanju podvozja. Glavni mjesto za rad u ovom području je prednji ovjes automobila, iako je mogućnost novog dizajna omogućuje da se usredotočite na šire područje u smislu tehničke provedbe. Također je razvio i third-party odredišta. Na primjer, neke od nedavnih izmjena elektromagnetskog suspenzije dopunjena punom i funkciju generatora. To znači da su sve nepravilnosti premaza nadograđeno stroj, pretvara u električnu energiju.