Zamjena kočionih pločica „Kalina” na prednjim i stražnjim kotačima

Netko je davno rekao da ništa nije vječno pod suncem. Da, to je i ove riječi su vrlo bitni za automobil vlasnika. Dakle, ponekad neki dijelovi i sklopovi treba popraviti. Za one koji još nisu naišli ovaj problem, kao zamjenu kočionih pločica „Kalina”, da vidimo kako se to radi. Promjena ih je vrlo važno, jer oni su odgovorni za sigurnost u prometu.

dijagnoza trošenje

Mnogi modeli modernih vozila i „Lada Kalina” je jedan od njih, opremljen posebnim senzorom. Ona prati stanje potrošnog materijala i jaka nosi upozorava vlasnika koji treba zamjena kočionih pločica „Kalina”. Ali ne uvijek, elektronika reagira na vrijeme, tako da nije potrebno nametati joj ozbiljne nade. Senzor lako može biti oštećen, osim zamjena jastuk je najbolje učiniti u pravodobno.

Iskusni vozači znaju osjećaje kad je potrebna zamjena. To se određuje prema kočionim sustavom i načinom na koji je automobil ponaša na cesti. Na primjer, kada se nose prednji jastučići, ako oštro pritisnuti na pedale, osjetio karakterističan srca. Ali ovi otkucaja također može biti znak neravnim diskova. Doslovno vrište o neposredna mjernom neugodnog škripi prilikom vršenja kočenje. Ako se papučica kočnice se povećava moždani udar - to je također signal koji zahtijeva zamjenu kočionih pločica.

"Lada Kalina" - anketa

Sve ove metode su samo djelomično ukazuju na blizinu radova na zamjeni. Da bi se točno utvrdilo kako ih promijeniti ili za promjenu, stručnjaci preporučuju za obavljanje vizualni pregled. To je vrlo jednostavan - to bi trebalo odvrnuti upravljač na lijevoj strani kako biste lijevi dio, i, odnosno, desno - pravo za vizualni pregled. Ako se radi trenja sloj je debljine manje od 1,5 mm, a zatim kao nova instalacija potrošnog materijala može se obavljati brže. Zamjena stražnje pločice kočnica ( „Kalina” - nije iznimka) izvodi se mnogo rjeđe zbog prednjem nije tako intenzivan trošenje.

Jastučići za „Kalina”

Kupi ih bolje upoznati s rezultatima pre-test.

Moram reći da su ti izvorni proizvodi iz popularnih proizvođača su kvalitetniji, te u potpunosti uklapaju u traženim standardima. Nemojte se iskušenju po niskim cijenama - možda ponuditi lažni.

Zašto oni nose?

Zamjena kočionih pločica „Kalina” - vrlo čest rad. I to ne čudi. Uostalom, ti dijelovi rade pod nezamislivog stresa. Dakle, tijekom kočenja jastuk trlja protiv kočnice disk. Da vidimo koliko često trebate zamijeniti ove namirnice, i naučiti kako produžiti njihovo korištenje.

Nekoliko uzroka prijevremenog trošenja

Vrijeme „života” tih proizvoda ovisi o nekoliko čimbenika. Stoga, proizvođači vole proizvoditi proizvode s različitim životnim vijekom. U prosjeku, dobre cipele moraju proći više od 20 000 km. Međutim, događa se da prođe i 40 000. Slučaj koji se mora zamijeniti kočione pločice „Kalina” u 10 tisuća. Km. Država bi trebala biti pratiti s redovitim maksimum.

nositi čimbenike

Jedan od glavnih faktora - vrsta i kvaliteta proizvoda. I važno je kvaliteta nije najviše blokira, odnosno trenje sloj. To je dio koji radi u tandemu s kočionog diska. Na primjer, neki proizvođači podijeliti svoju liniju proizvoda na tvrdim ili mekim uređaja. U prvom života dovoljno velik, ali ovdje postoji rizik od pogoršanja diskova, ali diskovi već imaju znatnu cijenu.

Mekši potrošni trošenje brže, ali ne uzrokuju oštećenja na diskovima. Ako izboru proizvoda nekoliko proizvođača, onda postoji svibanj biti različite krutosti jastučića. Često, ako ti zalihe znatno istrošena, a auto je vozio na njima manje od 7.000. Km, moguće je govoriti o loše kvalitete tih proizvoda. No, kao i drugdje, postoje neke nijanse.

Drugi ne manje važan čimbenik smatra se stilu vožnje. Uz česte nagle kočenja trenja obloga će se istrošiti s visokim intenzitetom. To vrijedi za prednje kotače i straga. Ako je pokret ekstremne i ne, onda zamjeni prednje kočnice jastučići na „Kalina” može biti potrebna prije nego što je navedeno od strane proizvođača.

Postoji još jedan razlog zašto oni mogu nositi s više intenziteta. Ovaj nedostatak u sustavu kočenja u automobilu. U takvim okolnostima, različiti jastučići su podložni trošenju neravnomjerno, jer je opterećenje na kojima su izloženi, drugačiji. Dakle, zamjena treba provesti u cijelosti za cijeli set.

Ako se vizualnim pregledom ispada da je debljina u usporedbi s drugim blokovima razlikuje od najmanje 3 mm, to je signal da je sustav inspekcije je neizbježan, a zatim rješavanje problema.

„Lada Kalina”: zamjena prednjih kočionih pločica sa svojim rukama

Prije izvođenja ove operacije, prikupiti potrebne alate. Dakle, trebat će vam utičnica, kolo ključ, set odvijača, kliješta, socket set rogača ključeva. Također, pogledajte zaustavljanja, auto nije otkotrljan.

Prije početka rada, stručnjaci preporučuju da pogledate razine tekućine. Ako je na najvišoj mogućoj razini treba isprazniti previše. Za ove svrhe, savršeno se uklapaju šprice ili gumene žarulja. To se radi tako da kada izvodite operacije s tekućinom klipa ne izlije. To se ponekad događa jer nove cipele imaju puno veću debljinu nego je već istrošena. Za veću učinkovitost preporuča se držati razine tekućine u sredini.

prekretnice

Prvi korak je da se popustiti vijke na kotaču, gdje je zamjena će se provoditi od strane prednjih kočionih pločica. „Kalina” može vratiti, jer će se pruži ručnu kočnicu. Voditi brigu o tome, da se stavi pod stražnjim kotačima ili prestaje ili cigle.

Također, imajte na umu da za vrijeme radova zamijeniti zabranjeno bilo pritiska na papučicu kočnice. Kao rezultat takvog pritiskom klipa može istisnuti mehanizam.

Dalje - Uklonite kotač. Da bi se lakše raditi, možete odvrnuti kotač. Uključite se u kojem će biti zamijenjena. Lakše je i puno više prikladan doći do mehanizma.

Tipka 13 odvrnuti vijak, a zatim lagano podići čeljusti kočnice mehanizam. Vidjet ćete zaključavanje ploča - to je uklonjen pomoću običnog odvijača. Ploča je jednostavno sklopiti. Matica se mora održati od okretanja.

Ako je novi kočionih obloga je zauzeo svoje mjesto koje joj pripada, tone sve dublje u klipu. Ako ste dovoljno jaki, to će nastupiti sa svojim rukama, ali u većini slučajeva, spona ili kliještima za tu svrhu.

Sada postavite pločice i zatim ga ponovno sastaviti. Važno je da ne zaboravite na tanjuru zaključavanje - to ne bi spontano vijak.

„Lada Kalina”: zamjena prednjih kočionih pločica

Prva stvar u brzinu. Zatim ograničiti kretanje naprijed automobila uz pomoć prestaje. Naglasak treba priložiti jedan stražnji kotač. Onda - s dizalicom podignite stražnju stranu „Kalina”. Prije dizanja automobila, stručnjaci preporučuju da se malo otpustiti vijke. Kada se kotač se podiže dovoljno, možete sigurno ukloniti ga.

Možete početi demontirati bubanj - to potrebno gumb i završna kapa do 7. Uklonite bubanj. Da bi taj proces bio lakši, kišica oko zaštitne kapice čudesni WD-40. Sada, cijeli sustav je u očima.

Uklonite Cotter pin - to se postiže okretanjem štap smjeru kazaljke na satu. To je pogodan da ga instalirati, a zatim uklonite uz pomoć kliješta. Zatim pomoću kliješta izvucite donju oprugu koja vuče jastučić. Lakše je učiniti pravu.

Sada izvadite središnji izvor koji popravlja jastučići. Tko je u pravu artikl će biti pušten bez potrebe za uklanjanjem vrh proljeće. Da se to dogodilo, preporučljivo je jači zahvat u sredini i povucite ga na obje strane i gore. Kao rezultat toga, u okviru proljetnog ploče će se.

Sada je cipela je više ne popravlja ništa. Možete ukloniti oprugu bez upotrebe alata. Kada centralna opruga ne odvoji i padne ploču - može sigurno rastaviti za zamjenski blok. Kao što možete vidjeti, zamjena stražnje kočnice jastučići na „Kalina” nije previše problema. To je u stanju nositi se s njom čak i početnik vozač.