Demontaža CVT pojas i značajke dizajna

To je sve češća danas postaje promjenjiva brzina. Unatoč činjenici da su počeli da se koristi za dugo vremena, sada su poštovati. Kao i svi uređaji, oni su skloni lom.

Posebnu pozornost treba obratiti na osobitosti koje treba razmotriti zamjenu CVT pojas. Njihova veličina ovisi o odredištu proizvoda. Najveći distribucija uzorak sa stečena u roku od 20 mm u visinu i širinu i 45 mm.

Što trebate znati

Proizvedeno rad u pravodobno, uz pomoć posebnih alata. Pojas sa velikim generacije neće ispravno prenijeti moment remenica, zbog čega je izgubio moć. Zamjena se preporučuje u specijaliziranim radionicama su dokazali stručnjaci, ali to nije moguće možete to učiniti sami.

CVT pojas: dizajn

Struktura uključuje čelične trake su obložene s klinovima. U prosjeku, zamjena remena vrši se svakih 200-250 tisuća km. Nepoštivanje pravila rada može oštetiti proizlaze zbog metala umora. Materijal rastegnut, a razmak između ploča povećava, što dovodi do pucanja. U tom slučaju vučnog vozila je nepoželjno jer elementi prolije pojas može oštetiti druge dijelove kao što su remenice ili zupčanici.

Akutni učinci čak i neuspjeh može rezultirati senzor brzine, ako to ne uspije za vrijeme brzog kretanja i elektroničke upravljačke jedinice će prenijeti kolotura u hitnim situacijama. U takvoj situaciji, promjenjiva brzina remena mogu biti i deformirana ili razbiti. Ako se auto kreće prosječnom brzinom, opterećenje na pojas bit će minimalan. Budući da je senzor napravljen na principu Hall takve situacije javljaju rijetko. Kada kupujete rabljeni automobil preporuča se mijenjati senzor na prvom mjestu. To neće biti teško, jer je montiran na vrhu kućišta. CVT pojasevi su motornim sanjkama može biti oštećen i na niskoj brzini, na primjer, kad udara u rubnik, a unazad.

Izvođenje radova

Za zamjenu pojas, morat će odvijač šok, nekoliko stezaljke, čekić, ključevi, čista površina na radnoj površini, i nekoliko praznih kontejnera za skladištenje manjih dijelova uklonjeni. Spremnici trebaju biti smješteni u prikladan način uklanjanja dijelova i posebne trenutke zapisati ili uzeti fotografiju. Sve to smanjuje rizik od pogreške u skupštini varijatora, kao upućen u dizajnu jednog dana, i početi montaža tek nakon tjedan dana.

Za početak odvije vijke bregaste osovine kape, ne bi trebalo biti najmanje šest, a onda skinuo sam poklopac. Ozubljenjem je uklonjena, svi povučeni dijelovi dodati do unaprijed pripremljene posude, nakon čega je opet preko kutije i dobiti dio kućišta zajedno s vratilom. Daljnje slabljenje vijaka napravio na perimetru, čekićem lagano kuckanje poklopac i lagano povukao. Također ne zaboravite na opremu. Lagano odvrnuti zatvarač pumpu, i povukao s lancem zupčanicima. Sada, poklopac pumpe može se lako ukloniti, treba preuzeti vratilo i pažljivo povucite prema gore.

Ponovno sastavljanje nije problem. Demontaža CVT strani kutije je završen, potrebno je odgoditi na stranu i početi odvije poklopac. To je fiksna dovoljno čvrsto, tako da treba biti prevladana, to će zahtijevati obični odvijač. Nakon skidanja poklopca za otvaranje glavne elemente varijatora: dvije osovine i promjenljive brzine pojas. Pomoću štipaljki (najbolja opcija bi bila plastična) remen je stisnut, to će spriječiti njegovo uništavanje daljnjim parsiranje. Pojas je izvukao zajedno s kolotura u varijatora i potrebe da se osigura da se, kako bi se otvoriti rupu nije dobio ništa više. Zatim se uklanjaju iz remenica. Možemo samo zamijeniti s promjenjivom brzinom pojas na sljedeću i provesti ponovno sastavljanje svih dijelova.

Značajke

Vrijedno je obratiti pažnju na materijale koji se koriste. Stvar je u tome da obični gumirane tekstilne trake, koji se koristi za klima uređaj ili generator nije pogodan za taj posao, jer ima ubrzano trošenje.

CVT pojasevi skuter ima posebnu strukturu, koji su bez tih nedostataka. U automobilskoj varijatora također može koristiti kao široko metalni pojas lanac koji se sastoji od ploče. Za svoje podmazivanje preporuča se koristiti posebnu tekućinu, koja ne dopušta klizanje lanac.