BMW 335: specifikacije, recenzije i fotografije

BMW 335 - legendarni „tri rubalja” iz bavarskog proizvođača automobila tvrtke. U ovom članku ćete naučiti sve što ste ikada željeli znati o ovom modelu.

priča

„BMW” serije 3 ima svoje korijene u dalekoj 1975. Tvrtka je upravo okupili zamah u masovnu proizvodnju gradski automobil, tako da se oslobađanje ovog modela bila je upravo na vrijeme. Ukupno ima 6 generacija „trojke”: prva je izdana 1975. i 1983. godine, a drugi (E30) - od 1983. do 1994. godine, a treći - do 2000. godine, a četvrti - do 2006.

Ovdje ćemo govoriti o zadnje dvije verzije: E90-E93 i F30-F34. Svi ovi automobili su popularni i danas, a šesta generacija je još uvijek na transporter. BMW 335 P92 - Coupe-automobil s tijelom tri vrata. To će biti jedan od glavnih „junaka” našeg pregleda. Ovo je najpopularniji model „tri” u razdoblju od 2004. do 2011. godine.

Također sadržanu će biti ovdje 335 BMW F30 - „tri” u sedan najnovijem postavu, koja je dostupna od 2012. godine.

Peta generacija je nastala uz E90 tijela, koja je bila limuzina s četiri vrata. Istovremeno, karavan je upoznao s njim. Ovaj par automobila je standardni u to vrijeme. Godinu dana kasnije, u javnost iznijela verziju BMW Coupe i Cabrio s P92 i E93 odnosno indeksa. Razmotrimo svaki automobil u detalje.

zatvoreni automobil

E90 isticao od svojih konkurenata u visokoj kvaliteti izrade, bogato opremljen i snažan raspon motora. Zahvaljujući ovim automobilom i stekao popularnost u SAD-u i europskim tržištima. Tijekom trajanja stroja samo jednom doživjela Redizajn u 2009. godini. BMW 335 u tom tijelu bio je izrađen od 306 KS motor od 3 litre. Maksimalna brzina automobila je koliko 250 km / h, a ubrzanje do prvog sto - samo 5-6 sekunde, što je vrlo dobar pokazatelj za pete generacije razdoblja oslobađanja.

obilazak

Ovaj automobil je drugačiji od tijela sedan i samo skromnijim stopama dinamike, ubrzanja i ponašanja u vožnji. Univerzalni nije ponovila sedan popularnost. No, to ne bi dogodilo - limuzine su uvijek bili mnogo popularniji modeli Touring.

odjeljak

Ovdje dolazi dio zabave. Tijelo P92 pojavio u 2009 i odmah raznio publiku, a posebno naplaćuje verzija s indeksom BMW 335. specifikacijama ovaj automobil udario u to vrijeme. Coupe dvoje vrata ubrzava do 100 km u 5 sekundi s obujma motora do 3 litre i oko 300 konjskih snaga. Pogon na stražnje kotače i mala težina omogućuju vozaču da se puno užitka od uprave ovog automobila. P92 335 je dobro je „abnormalno” stroj. po tlu potrošnja 13 litara na 100 km, a staza - oko 6. Automobil se is ručnim mjenjačem i automatski.

Međutim, svaki vlasnik vozila razumije tu snagu i voziti malo nedostaje. Uostalom, BMW inženjeri su ostavili najzanimljivijih i ukusna za tereti verziji M3, koja će se raspravljati kasnije.

Pojava pete generacije od „trojke”

Limuzina, karavan, coupe i kabriolet - oni svi izgledaju otprilike isto. Prednji dio sigurno. Žmirkajući svjetla i brzo Profil daju automobilu vrste morskog psa. Naravno, to je pomalo izgubljen u karavanu. No, nakon što kupe P92 je postalo jasno da to nije za karavan osnovana šik dizajn. Veliki raspon kotača, low-profile guma i mali stražnje krilo - sve naglašava sportski duh u automobilu. Zakrivljeni linija uz tijelo od prednjih kotača na stražnje optike vizualno produljuje ionako ne najmanji automobil.

Konfiguracija i modifikacija

Ukupni raspon motora za „trojke” predstavlja šest benzinskih motora i dva dizela. 335 verzija također ima oboje. Na benzin mogu se naći u gore navedenom tekstu, ali nešto mirnije dizel - 286 KS i 6 sekundi do 100 kilometara. Međutim, potrošnja je znatno niža - to je manje od 7 litara na 100 km.

Bavarska tvrtka politika protiv bilo pomalo neobičan kitting svoje automobile. BMW serije 3 prodan u bazu i tzv posebnoj verziji. Završen posljednjeg kupca na svoje, na temelju njihovih potreba. Sada je sve peta generacija davno uklonjen iz proizvodnje, a službena cijena na dilera za ovaj model više nije pronađeno. Može se reći da je cijena krpa na B / A „top tri” počinje s oznakom 700 tisuća rubalja.

Ponašanje na cesti, a mišljenja vlasnika

Gotovo svi koji su stekli „trojke” pete generacije, bili su zadovoljni. Za cijenu malo manje nego kod njemačkih „kolege”, vozač je nestvarno količina užitka od pronalaženja vožnje automobila. Vlasnici tvrde da su „tri rubalja” doslovno zalijepljen na asfaltu, a to je teško zbuniti. Naravno, ako joj se vijoriti ili ući u proklizavanja, zabavu možete dobiti čak i više. No, čak iu normalnom putovanja na stazi automobil se u potpunosti otkriva. To nije ni čudo! Sjetite o Njemačkoj - domu autocesta, gdje se takvi strojevi osjeća kao riba u vodi, jer postoje ograničenja na ograničenje brzine.

Ne bez problema s tehničkom dijelu. Kao automobila ove generacije svemu b / g, s njima se često javljaju lom. Stalni, moglo bi se reći, bezbroj promjena ulja je depresivno, ali sve prednosti ovog nedostatka preklapanja BMW 335 mišljenja vlasnika reći da proglašena od strane proizvođača potrošnje od 6 litara - nedostižan fantazija. Coupe zahtijeva najmanje 8 litara benzina da prevladaju 100 kilometara na autocesti.

Verzija P92 M3

M-paket za ovaj automobil pojavio na Ženevskom sajmu automobila 2007. MAD 4 litara jedinica ispod poklopca 420 izlazi KS. Osnova za taj razvoj je bio motor od starijeg brata M5. Lagani automobil ubrzava do sto za 4,8 sekundi. Opremljen robotiziranog mjenjača 7 brzina. Cijena M3 počinje na 1 milijun 800 tisuća rubalja.

Šesta generacija serije 3

Nova generacija koje se proizvodi od 2011. do F30 platforma, postao je nešto više E90, lakši i snažniji. Bavarci su izdali preforsirali u svemu - tehnologiji, dizajnu i ponašanje automobila na cesti.

Osim F30 standardne sedan, karavan također su dostupne, Long sedan i Gran Tourismo. Ovdje je potrebno razjasniti situaciju sa sve svoje omiljene coupe i kabriolet. Proširiti raspon Bavarci su odlučili izdvojiti zaseban serija (4 serije) od ovih automobila. Stoga f32 tijelo, 33 i 36 (klasični Coupe dvoja vrata, kabriolet i kupe četiri vrata, respektivno) u zasebnoj liniji tvrtke.

novi dizajn

Od 2011. godine automobil je prošao kroz Redizajn i objavljena danas. Izgled uvelike promijenio, u usporedbi s pete generacije, ali su prepoznali opće karakteristike svojstvene „tri rubalja”. Svi su isti stil sela, uske svjetla i izdužena strana tijela uz pomoć vizualnih linije. krov automobila postao pritisnuta, dajući čak i sportski izgled. U 2012. godini, Nijemci promijenio optiku i branik, a time osvježavajući stil nove „trojke”. Ispušni BMW 335 je moderan 4 cijevi ispod stražnjeg odbojnika, što upućuje na ozbiljne sportske korijene modela (jedan ima samo podsjetiti M3 u prethodne generacije).

Unutra, u kabini je također prošao kroz velike promjene. Prednja ploča je izgubio beskonačan skup navigacijskih tipki - Bavarci napravio izbor u korist minimalizma. Trokutasti ploča sada pokazuje najviše potreban minimalni skup gumba. Mnoge funkcije se aktiviraju pomoću kontrola na upravljaču ili preko zaslona osjetljivog na dodir. Ergonomija je to bilo samo u pobjedu - sada novi vlasnik ne boji velikog broja poluge i gumbe na sustav panela i zabavu intelligibly objasniti svrhu svakog elementa. Sjedala su mnogo udobnije. Očigledno, inženjeri slušali vlasnike BMW 335 Coupe, koji je, kao jedan čovjek, prigovara previše neugodno prednjih sjedala.

kompletan set

Nova generacija BMW je odlučio odmaknuti od tradicionalnog koncepta posebnoj verziji da kupac prikuplja sebe. Bavarci su razvili tri specifične konfiguracije: Modern Line, Sport Line i Luxury Line. Sport Line izdaje pod M-paket: po cijelom autu, možete gledati određeni bend, također ima jedan sportski volan i ploču. Ogledala, branik i spojler su obojeni u crno. Svi rasvjetni elementi sada su svijetlo crvene, koja daje izgled i dizajn automobila agresije, u kombinaciji s crnom bojom tijela.

Moderna linija je mirniji i predstavnik stila. Unutra se može promatrati krom ili drvo umetke - sve prema kupcu. Vlasnik Luksuzna oprema nudi kožnim presvlakama, Chrome kontrole, luksuzne pragove.

Cijena za većinu minimalnoj konfiguraciji počinje na 1 milijun 700 tisuća rubalja. Najskuplji troškovi verzija za 2 milijuna 100 tisuća rubalja.

izmjene

Tri različita benzinska motora i dva dizelska jedinica - Bavarci još uvijek zadovoljan s različitim motora linije. Specifikacija BMW 335 ostao je gotovo nepromijenjen u odnosu na prethodnu generaciju. 306 konjskih snaga 3-litreni, pogon isto stražnje kotače i raspršiti stotine 5.3 sekundi. Ove brojke još jednom napravio ovaj automobil razlikuje od konkurencije u svojoj premium klase. „Trojka” je dostupna s ručnim ili automatskim mjenjačem. Također, tu je i izbor stražnji kotač ili pogonom na sva četiri kotača.

Ponašanje automobila na cesti, kao i mišljenja vlasnika

Na temelju brojnih mišljenja o ovom autu, može se zaključiti da su svi vlasnici hvale ponašanja na cesti i rad mjenjača. A sve zahvaljujući više načina rada: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Svi oni omogućuju vam da odaberete stil funkcioniranja kutije za gotovo bilo koji vozač.

Također, pozitivne povratne informacije i pohvalan govor dostojan povećanog obujma prtljažnika, u usporedbi s prethodnom generacijom. Još jednom, BMW pretvorio kompetentno staviti u pogon na stražnje kotače praksi. Zahvaljujući savršenoj raspodjeli težine 50:50 dobijete more emocija i voziti kontrolu nad vozilom. Za više informacija o „trojke” će vam pomoći da saznate anti-Božić testdrayv BMW 335 I, koji se mogu naći u raznim video sadržaje. U njemu su sve prednosti i mane, tako vješto oslikao i detaljno da je jedan video koji će biti u mogućnosti da se odlučite na kupnju i odabir budućih vozila.

presuda

U ovom članku, dva ekstremna generacija serije 3 su uzeti u obzir. Iz toga možemo pratiti stabilnost tvrtke u proizvodnji tog raspona. Kupci su zadovoljni, svi emitiraju približno isto dostojanstvo. No, ta stabilnost ima svoje nedostatke. Prvo, verzija BMW 335 za dugo vremena (od početka pete generacije izdanje) je sa starim motorom, koji sprečava tvrtku za razvoj koncepta modela i ići naprijed. Međutim, s Redizajn od „trojke” u 2012 verziji 335 je otišao u zaborav. To je bio zamijenjen 340-I modela s još snažniji nastup. hoće li ponoviti uspjeh 335th - vrijeme će pokazati. U međuvremenu, BMW serije 3 je jedinstveni automobil u svojoj klasi premium sedana. Natjecatelji za to su samo predstavnici njemačkog jarma - Audi i Mercedes.