BMW 316i: specifikacije i fotografije

Revolucionarna "treshka", uvedena 1990. godine, zamjenjujući prethodni model E30 i objavljena pod sloganom Ultimate Driving Machine, potpuno odgovara opisu bavarskog automobila.

priča

Ovaj model je bio u proizvodnji do 2000, sve dok novina E46 ga u potpunosti odbaci s tržišta. Do danas, na moje veliko žaljenje, ima samo nekoliko dobrih primjeraka. Kvaliteta BMW E36 316i tih godina koštat će više od mnogih novih proizvoda. Na primjer, novi Opel Astra G bit će mnogo jeftiniji. Pozitivna razlika ovog BMW-a u dobivanju velikog zadovoljstva od vožnje, koja zatvara neke od minusa i problema.

izgled

Sam model BMW 316i je veći i teži od prethodnika. Verzija coupea izgleda više sportski. Oni koji žele kupiti model s dva vrata moraju uzeti u obzir da svaki dio tijela ima vlastiti coupe: napa je duža za 80 mm, a krov - za 130 mm. Dimenzije BMW 316i su 4,32 x 1,64 x 1,38 m. Ukupna težina iznosi 1065 kg.

Glavna značajka modela bila su branded outhangs, dobro istaknuti od prednjeg dijela.

U proizvodnji su bile različite izmjene, od kabrioleta do hatchbacka. Šasija straga BMW 316i Compact postala je popularna zbog svoje kompaktnosti. Konvertibilna, zauzvrat, nije bila tražena u zemljama ZND-a.

Značajke BMW 316i

Na ovom su modelu instalirani razni motori. Razgovarat ćemo o najnezgodnijim izmjenama. Motor BMW 316i omogućuje 12,7 sekundi da dobije 100 km / h, a snage je samo 102 litara. a. Potonji nisu bili uvijek cijenjeni od ljubitelja marke, ali motor je zaslužio znak kvalitete. Ako se poštuju pravila rada, čak i zamjena prstenova bit će potrebna tek nakon 300.000 km. Sam motor se približava kabini, što pruža sedanu idealnu raspodjelu težine duž sjekire.

Većina proizvedenih BMW 316i ima ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa koji je prema vlasnicima vrlo pouzdan. Svakih 20.000 km zahtijeva promjenu ulja u kutiji i glavnom paru.

Upravljanje je informativno, postoji hidrauličko pojačalo. Zamjena upravljačke police je potrebna svakih 150.000 km. U bazi je prisutan sustav protiv blokiranja kotača.

Slikarski radovi na modelu zaslužuju pohvale, ali vrijeme traje. U ovom trenutku, velika većina BMW 316i u različitim stupnjevima slomljena, pa morate paziti na kupnju automobila. Najraširenija mjesta su montaža stražnjih amortizera, donjih rubova vrata i pragova, poklopac prtljažnika i stražnji bokobrani.

Detaljni opis dan je u ovoj tablici.

Nosač ovjesa

Želio bih spomenuti stereotipove koji su nastali vlasnicima iz mišljenja nepouzdanosti suspenzije. Najslabija karika u BMW-ovoj suspenziji je vozač.

Stražnja višeslojna suspenzija BMW 316i ponaša se dobro na ulazu u okretaje brzinom. Obično, prije prodaje, vlasnik automobila ne gubi na popravku tihih blokova, tako da kupac često mora uložiti u popravke. Njemacki automobili smatramo njihovim sadrzajem da budu među najjeftinijim, ali to se ne radi o BMW-u. Na primjer, amortizeri i opruge rijetko zahtijevaju popravak, ali budući da se zamjena mora napraviti, neće ulaziti u dvije ili tri stotine dolara. Često se mnogi vozači žale na nedostatke stražnjeg pogona, naime u spoju s cestom.

Prednji stupovi McPherson-a su vrlo izdržljivi: upravljački savjeti drže do 30000 - 500000 km, čahure stabilizatora - 60.000 km, i tihi blokovi - a na 100.000 km.

Treba spomenuti sustav ABS. Opremljena je svim proizvedenim automobilima, ali savijanje kočnih diskova i povećano trošenje nisu neuobičajeni. Ovaj problem ima skupo rješenje: kupnja skupih i kvalitetnih kočionih pločica, ili česte promjene diska.

salon

Salon BMW 316i (fotografija koja je predstavljena u članku) nije pogodna za ljude koji traže prostrani obiteljski automobil. Činjenica da je vozač već između vrata i tunela za prijenos, koji sadrži ne samo kardansku već i ispušni sustav. Vozačevo sjedalo je nisko. Landing je sportski, tako da putnik koji sjedi iza vozača može staviti noge ispod jastuka prednjeg sjedala. Upravljačka ploča ovog modela postavljena je na vozača, a papučica za gas je podna, što se smatra posebnom osobinom BMW automobila.

Stražnja sjedala se ne uklapaju u limuzinu srednje klase. Zbog motora, približio se centru, salon se smanjio. Prtljažni prostor je 425 litara, što je dobro, ali sve gore navedeno utječe na dimenzije kabine.

Posebnu pozornost treba posvetiti naočalama: debljina stakla s mehaničkim dizanjem iznosi 3 mm, a električni pogon 4 mm. Stoga, kada zamijenite staklo, jednostavno ne možete ući u utore.

Cijene za rabljene automobile

Cijena varira od 4000 do 6500 dolara - sve ovisi o odabranoj godini izdavanja automobila. Za automobil 1991. plaćate oko 4 tisuće dolara, a za model 1996. godine - već 6-6.5 tisuća dolara.

Stručni recenzije

Ovaj model opravdava kvalitetu njemačkog proizvođača. Nedavno je značajno smanjio cijenu, ali nije utjecao na boju. Da bi automobil BMW bio u stanju, u načelu, svatko će moći: tržište ima dovoljno rezervnih dijelova, kao i rezervnih dijelova. Glavni problem vlasnika šest-cilindarskog E36 može biti pregrijana glava cilindra od aluminija (svi su modeli bili opremljeni s njim od 1995. do završetka proizvodnje).

Ako govorimo o četverocilindričnom, onda oni ne sjaju s dugovječnošću. Često snaga instaliranih motora jednostavno nije dovoljna za vozače. Oni pokušavaju iscijediti od njih sve što je moguće, a kad se proda nalazi samo smeće.

Što se tiče dizelskog dizajna, tuguju vozačima. Sam motor je već nepopravljiv.

Sve kontrolne točke zaslužuju pohvalu: i strojnica i mehanika. Zarađeni su nazivom "ne ubijen". Nakon 150000-200000 km čak i nema problema. Bit će potrebno samo zamijeniti uljnu brtvu i držak kutija za punjenje. Nakon 250.000 km trebate mijenjati elastični spoj propelerske osovine. Ako postoji problem, onda, najvjerojatnije, iz vremena i, eventualno, od "mučenja" mnogih jake "natjecatelje".

presuda

Najbolji model, prema mnogim vlasnicima i stručnjacima automobila, bio je šest-cilindrični BMW E36 s 2,5-litarskim motorom. Kupnja četiri cilindra već je izgubila svako značenje. Zašto trošiti novac na čestu zamjenu vremenskog remena ako se automobil ne smatra ekonomičnim? No, svi vozači naglašavaju da limuzina treće serije ima milost, težinu linija i siluetu oblika klinova.