Automobil „Gazela”: dijagnostika motora sa svojim vlastitim rukama. Značajke, korisnik ocjene i recenzije

Nažalost, nisu svi novi prijenosnici mogu priuštiti kupiti novi komercijalni auto. I uzeti auto na kredit je sada vrlo opasno. Jedini način za početak poslovanja u teretnom tržištu - za kupnju automobila na sekundarnom tržištu. Ali ovdje vreba vas puno zamki. I prva stvar koju susrećemo pri kupnji - ovaj motor. Dakle, važno je biti u mogućnosti dijagnosticirati agregat i znati simptome kvara. Danas ćemo vam pokazati kako se radi o vozilima „Gazela” dijagnostiku motora. Ove informacije će biti korisno ne samo za one koji žele kupiti komercijalna vozila, ali također ima iskusne vozače.

instrumenti

Što je potrebno za uspješnu dijagnostiku motora? „Gazel-business” ne zahtijeva specijaliziranu opremu. Pripremite minimalni set - radne rukavice, krpe, i prijenosno računalo s olovkom, koju će snimiti sve vidljive nedostatke.

vizualni pregled

Dakle, prva stvar koju treba obratiti pažnju - ovo ulje kaplje. Često dijagnostika motora ( „Gazela 405”) sa svojim rukama napravio zbog „maslozhora”. Međutim, nije uvijek razlog za to je prsten. Dakle, ulje gubi se kroz žlijezde radilice stisnutu. Sjetite se da postoje dva takva. Razlikovati prednje i stražnje brtve ulja. Sama po sebi, element je vrlo jednostavna i jeftina. Međutim, kako bi ga zamijeniti, potrebno je rastaviti puno priloga. Čak i najmanja mrlja na spojevima ukazuju da motor ima problema sa sustavom ulja.

Ako je stroj pregrije (na „gazela” to je zbog malog ventilatora ili rotora začepljen radijatora), ulje može curiti u području glave do bloka cilindra spoja. Također provjerite ventilaciju crijeva plinovi iz kućišta. Izgleda kako slijedi: Element mora biti dignut u jednom smjeru. Ako je dignut u dvije ili čak začepljen, to može uzrokovati visoki krvni tlak u sustavu. Kao rezultat - stisnuo radilice brtvi ulja i „obješenost” brtvom.

Napomena vijke koji pričvršćuju glavu motora na blok. Ako imaju ogrebotine, onda ovaj motor je već otvorena.

provjeriti antifriz

Obratite pozornost na rashladni sustav. Konkretno, provjerite ekspanzijsku posudu. Na vozilima „Gazela” dijagnostika motora i SOD se može izvesti bez korištenja alata. Dovoljno je vidjeti status spremniku za izjednačavanje. Ako je stroj bio u punom zamahu, to će se vidjeti iz karakterističnim uljnih mrlja i plastike u boji. Također ispitati sebe antifriz. To ne bi trebao biti crvene boje. Ako je tako, onda sam promijenio antifriz u sistemu za dugo vremena te su izgubili sva svojstva hlađenja. Obratite pozornost na cijevi koje idu iz hladnjaka. Oni bi trebali biti mekan. Ako guma „hrast”, to znači da se uređaj ne plaćaju dovoljno pozornosti. Čvrsta veza može uzrokovati smanjenja tlaka u sustavu hlađenja. Dakle, u jednom trenutku, oni rasprsnuti, a oni podrazumijevaju sve tekućine. Vozač pronalazi grešku samo kad mjerač temperature igla oštro skočio u crvenom. No, prekasno je - motor pregrije.

Kako je dalje napravio dijagnostiku motora? „Gazela 405” sa svojim rukama (s ZMZ-405) tvornice i ponovno pregledati antifriz u spremniku za izjednačavanje. U praznom hodu, a na slijedeći niz zavoja u to ne bi trebao biti mjehurića ili kapljice ulja (npr motora podmazivanje kao antifriz sama previše sklizak). Ako rashladne tekućine mjehurići - u motoru izgorjelo preko brtve glave motora. Izgleda ovaj fenomen kako slijedi:

Postupak za zamjenu - isti dugotrajan rad, kao i uvođenje novih koljenastog vratila nafte pečata. Osim toga, potreba da se drži reda i pritezanja vijaka. Stoga, mnogi vole da se „spojiti na jeftini” ugasio motor.

stanje ulja

Daljnje dijagnostika motora ( „gazele 406” bez izuzetka ZMZ) u pratnji uklanjanje sonde od motora. Obratite pozornost ne samo na svojoj razini, ali i na stanje ulja. To bi trebao biti transparentan. Prisutnost malih čipova kaže jasno pogoršanje ručica, i druge dijelove motora s unutarnjim izgaranjem. Također, ulje ne smije imati žrtvu miris. Ako postoje mjehurići na sonde i razvoda, to sugerira da je antifriz udario u sustavu podmazivanja. Postoje dvije opcije - udari brtva ili puknut glava motora. I vizualno utvrditi potonji slučaj nije uvijek moguće. Popravci mogu koštati pola cijene motora. Antifriz - oštar pripravak. Kada ubrizgava u sustav podmazivanja oštećuje klipnih prstenova i cilindara. Od kupnje automobila je bolje da se suzdrže.

sustav paljenja

Kako u ovom području provodi dijagnostiku motora? "Gazel-Next" sa UMP-4216 treba test iskre. Oni su pod broneprovodami. Svijeće ne bi trebali imati karakterističan ploča. Ako je jedan od njih postoji pukotina, to znači da je motor radio s tup udarac. U prisutnosti svjetlosti plaka može suditi niske kvalitete ulja koristi. Rastaljena središnje elektrode ukazuje na sredinu ili rano paljenje. Svijeće s uljem govori o pogoršanju klipnih prstenova i cilindra zaobljenosti. Prema tome, ulje nije uklonjen iz zidova rukavca i direktno u komoru za izgaranje.

Kako drukčije provjeriti „Gazela”? Dijagnostika motora na praznom hodu kako bi se utvrdilo mnogo problema. Revolucije ne pada i biti iznad / ispod normalne (optimalno - 800 po minuti). Motor sam po sebi ne bi trebao tresti (označava neželjeno vibracija). Ako je tako, automobil nije promijenio jastuk motora. Oni su nosili do 150 tisuća. Ako rade na manjoj ploči s instrumentima, a zatim prodavatelj želi prevariti. No, to nije jedina značajka na kojem možete saznati pravi broj prijeđenih kilometara. Poslušajte motora. Ne smije cvrkutati i zasigurno željeti problem. Ako je tako, vremena lanac se proteže i na potrebu zamjene. Ona je promijenjen u 130-140 tisuća. U bijegu do 70, pa čak i više od 50 tisuća takvih problema ne mogu biti u načelu.

Dijagnoza „Cummins” motor

„Gazela” sa dizel motorom proizvodi vrlo različite zvukove. Greška kaže kompresije zaustavljen. To se radi pomoću takvih uređaja: Benzin kompresije nije pogodan za mjerenja. Pričvršćivanje uređaja na mjestu mlaznica i smanjiti dovod goriva. Mjerila tri „pitching”. Pomicana starter radilice. Normalni čitanja - od 26 i više. To obavlja dijagnostiku motora. „Gazela-Dalje” s motornom oznakom „Cummins” 2,8 turbina je opremljen, i zato ga dalje ispitivati. Ako je cijev ima tragova ulja (sjetiti kompresor za „motori” ohlađena bez meuhladnjakom), to znači da se filter prljav ili trošenje samog turbine.

Kao prodavatelj možete varati s kompresijom? Povećati ga dodavanjem prijenosa viskozno ulje. Stoga, prije mjerenja pažljivo gledati na šipci. Ulje treba biti tekući i svjetlo. „Transmissionka” gušća i tamne.

zaključak

Dakle, shvatio da kako se na vozila „Gazela” dijagnostike motora. Kao što možete vidjeti, sve operacije mogu se obavljati bez posebne opreme i tribinama. Glavna stvar - da znam što tražiti.