Alexander Misharin prvi je potpredsjednik JSC Russian Railways. Biografija, osobni život

Misharin Alexander Sergeevich - nasljedni željeznički radnik, državnik, vrhunski upravitelj, dokazao je svojim životom da osoba, ako se želi, može postići mnogo.

dinastija

Misharin Alexander Sergeevich rođen je 21. siječnja 1959. u gradu Sverdlovsk. Otac mu je bio željezničar, a to je odredilo izbor profesionalnog puta dječaka. Odlučio je nastaviti poslovanje svog oca, a nakon škole Aleksandar je ušao u Uralski institut željezničkog prometa. Godine 1981. diplomirao je na sveučilištu i dobio diplomu.

Nakon instituta, Misharin ulazi u željezničku željeznicu Sverdlovsk. Tijekom prve tri godine radio je kao elektromehanički odjel za napajanje Shartashsky, a potom za dvije godine - kao šef okruga električne mreže na postaji Sedelnikovo, a sljedeće dvije godine kao glavni inženjer Ishimovog energetskog segmenta. Radno iskustvo na položajima različitih razina Misharinu je donijelo ideju o unutarnjem ustroju velikog transportnog poduzeća, nakon čega se više puta tvrdilo o njegovu iskustvu.

Put rasta

Godine 1989. Aleksandar Misharin, čija biografija malo mijenja svoj smjer, kreće se za rad u podzemlju Ekaterinburga. Prvo, radi na izgradnji podzemne željeznice u položaju glavnog inženjera. Nakon što je 1991. godine pokrenuo podzemnu željeznicu, Misharin se vraća u željezničku prugu u zamjenici načelnika elektroenergetskog sustava, ali gotovo odmah prijeđe u ured šefa električne energije. Pet godina kasnije postao je glavni inženjer željeznice Sverdlovsk. Tijekom tog razdoblja Alexander Sergeevich povećava svoje kvalifikacije i studije na Ekonomskom fakultetu Uralske državne akademije za komunikacije, koji je diplomirao 1997. godine. Na svakom poslu bio je u stanju uspostaviti veze i pokazati visoku profesionalnost, to nije bilo neprimjetno.

Viši menadžer

Veliko stručno iskustvo omogućilo je 1998. da Misharin postane zamjenik ministra željeznica Ruske Federacije Nikolaj Aksenenko. Njegova je dužnost u ovom poslu bila pružanje komunikacije u sustavu komunikacije. Godinu dana kasnije, ministar željeznica promijenio, ovaj stolac je preuzeo Vladimir Starostenko, a zatim Aksenenko postao ministar opet.

Alexander Misharin ostao je na svom mjestu pod oba ministra. Godine 2000. postao je prvi zamjenik ministra Ministarstva željeznica. Dvije godine kasnije, kada je Aksenenko konačno napustio agenciju i Gennady Fadeyev došao na ovo mjesto, Misharin je morao spustiti korak dalje, ponovno postaje zamjenik ministra koji je nadzirao komunikacijski sustav. U svibnju 2002. Aleksandar Sergeevich je imenovan za šef Sverdlovskog željeznice. Ali bio je u mogućnosti ostati član kolegijalnog vijeća Ministarstva željeznica, jer je Fadeev čak izdavao posebnu odluku.

Godine 2004. Misharin je postao ravnatelj za integrirani razvoj infrastrukture Ministarstva prometa (ova jedinica se pojavila kao rezultat reforme Ministarstva prometa) i radi kao zamjenica ministra prometa. Godine 2009. imenovan je ravnateljem Odjela za industriju i infrastrukturu Vlade Ruske Federacije.

Znanstvena karijera

Alexander Misharin 1999. godine, dok je radio kao zamjenik ministra željeznica, branio je tezu o učinkovitoj informatizaciji željeznica. Godine 2005. postao je doktorom tehničkih znanosti, obranivši tezu o uvođenju suvremenih tehnologija u željezničkom prometu. Na račun Misharina je šest patenata za izume, koje je dobio tijekom rada u Ministarstvu prometa Ruske Federacije.

Prekretnice guvernerskog puta

Od 2004, Misharin je aktivni član stranke "United Russia", on sudjeluje u izboru zastupnika Sverdlovsk regionalne Dume. Godine 2004. je povjerenik predsjedničkog kandidata V.V. Putin.

U 2009, Alexander Misharin, čija biografija čini neočekivano skretanje, postaje guverner regije Sverdlovsk. Njegova kandidatura imenovala je stranka "United Russia" i poduprla predsjednik Ruske Federacije DA. Medvedev.

Guverner Misharin ostao je u povijesti regije Sverdlovsk kao inicijator nekoliko velikih projekata. Njegove su aktivnosti prouzročile polarne procjene, glavne tvrdnje o njegovoj aktivnosti na javnosti bile su u iracionalnoj upotrebi regionalnih proračunskih sredstava, u nepromišljenim odlukama, lobiranju interesa pojedinaca i pokretanju nezgrapnih i skupih projekata. Preostali u skladu sa svojim profesionalnim pozadinom, guverner je predložio projekt stvaranja brzog željeznice koja povezuje Ekaterinburg s udaljenim regijama regije i Nizhny Tagil. Također se zalagao za intenziviranje izgradnje metro u Jekaterinburgu, s njim je stanica "Botanicheskaya" i "Chkalovskaya" je pokrenut ispred rasporeda.

Misharin je postao zagovornik projekta "Verkhoturye", u kojem je uloženo znatna sredstva, au sklopu projekta planirano je stvaranje turističkog centra u Verkhoturye, koji je orijentir pravoslavcu. Još jedan vjerski projekt guvernera je obnova katedrale Svete Katarine u Ekaterinburgu.

S velikim poteškoćama, Aleksandar Sergejevich se suočio s upravnim i kadrovskim politikama. Njegova je situacija bila uvelike komplicirana šumskim požarima 2010. godine, kada je odlazio na odmor na vrhuncu katastrofe. Oporba je mnogo puta podnijela tvrdnje Misharinu o zlouporabi sredstava, a također je optužen za plaćanje predizborne kampanje na račun regionalnog proračuna, pri kupnji Mercedesa za 8 milijuna proračunskih rubalja.

Godine 2011. Misharin pada u najsnažnije prometne nesreće, dugo se liječi, uključujući i Njemačku. Nakon kratkog vremena vraća se u guvernerovu uredu, ali u svibnju 2012. podnosi ostavku.

željeznice

Godine 2012. Alexander Misharin se pridružio Stručnom vijeću pod Vladom Ruske Federacije u osobi predsjednika javne organizacije. Prije toga bio je član Upravnog odbora RZD-a i bio je dobro upoznat s aktivnostima ove organizacije. Očigledno je to i njegovo veliko stručno iskustvo izazvalo činjenicu da je u prosincu 2012. godine pojavio prvi potpredsjednik JSC Russian Railways, Alexander Misharin.

Glavna sfera njegovih profesionalnih interesa bila je željeznička pruga velike brzine. On je aktivan zagovornik ideje stvaranja cijele mreže takvih cesta u Rusiji, koja je s obzirom na geografiju u velikoj potrebi takvog prijevoza. Potpredsjednik ruskih željeznica Aleksandar Misharin 2013. postao je generalni direktor "Autoceste", koji se danas bavi izgradnjom ceste velike brzine između Moskve i Kazana.

Obitelj i osobni život

Alexander Misharin dvaput je bio u braku. Od prvog braka ima dvije kćeri: Anastasia i Anna. Prva supruga umrla je od ozbiljne bolesti 2004. godine. Druga žena je Inna Andreeva, poduzetnica na IT području. Misharin Alexander Sergeevich, čija obitelj privlači veliku pažnju, poznata je po tome što je više puta pomagala svojim rođacima u obavljanju poslova. Njegova supruga privlači pozornost novinara kao prve među ženama guvernera Rusije u smislu deklariranog dohotka.