Zrakoplov Boeing 757-200

Službeno, razvoj zračnih ulošci Boeing 757 je započeo u kolovozu 1978. godine. Zrakoplov Boeing 757-200 je razvijen od strane američke tvrtke Boeing, umjesto modela Boeing 727. Novi avioni su dizajnirane za uporabu na domaćim rutama i međunarodnih letova između SAD-a i Europe.

zrakoplov modela Boeing 757-100 sa 160 mjesta nije dobio daljnji razvoj, pa je tvrtka počela razvijati nove zrakoplove. U JT10D tipa su se motori 4. i RB211-535 kao jedinica za napajanje. Prva izvedba je certificirana modela zrakoplova imaju polijetanja težine 99,8 tona, što je tada povećava kada nadogradnje na vrijednosti 115,6 tona. Najnoviji modeli opremljeni su snažni turbo motora tipa zaobići.

Glavna značajka modela 757 je simultani razvoj širokog tijela modela zrakoplova 767, koji je također vidio kao vrlo ekonomski model zrakoplova novog tipa. Boeing Društvo je iskoristilo jednu ploču i elektroničkih sustava, kao i ukupnu kabinskog osoblja.

Danas je taj tip zrakoplova se smatra najboljim projekt tvrtke i široko se koristi veliki broj prijevoznika. Proizvodnja Boeing 757-200 zrakoplov je bio dovršen u 2004. Svi su pušteni 1050 modeli zrakoplova tog tipa. Prilikom stvaranja dizajn primjenjuje naprednu tehnologiju koja se koristi uglavnom za potrošnju goriva, stvarajući nisku razinu buke i pružaju povećanu udobnost i visoke performanse hardvera specifikacijama.

Boeing 757-200 je u pogonu od 1983. godine i dalje biti operiran od strane mnogih zrakoplovnih tvrtki, a trenutno je na rutama s udaljenosti od 3000-7000 km. U usporedbi sa sličnim modelima, avion je napravio sa povećanim ukupnim brojem putničkih sjedala. Boeing 757-200, koji omogućuje fotografije vidjeti kabinu, odlikuje se siguran i ugodan okoliš za putnike. Zrakoplov ima kapacitet od više od 200 ljudi, a koristi se uglavnom na prometnim rutama. Rezerva brzina zrakoplova - 860 km / h na maksimalni kapacitet od putničkih sjedala 228.

Zrakoplov Boeing 757-200, shema interijer koji ovisi o dogovoru u putničkom prostoru od 186-og do 279-minutnim sjedala. U kabini je odvajanje dvije klase: Business Class i gospodarstva. Poslovna klasa može biti smješten do dvadeset mjesta sa sklopivim naslonima.

konstrukcija zrakoplova se temelji na shemi jednokrilac s dva motora montirani na stupove ispod krila. Trup od Boeing 757-200 je napravljen pod sheme monocoque. Podvozje zrakoplova je osnovan na temelju triju stupova, koji su temeljni na stražnjem dijelu. Osim putničkih izmjene i teretni verziji ravnine 757-200PF. Ovaj model obavlja prijevoz tereta težine do 38 tona. Zrakoplov ove vrste razlikuje osobina koja je prisutnost sporedna vrata.

Zrakoplovi Boeing 757 radile uglavnom američkih tvrtki, od kojih su najveći poduzeće American Airlines i Delta Airlines.