Zračna luka Voronjež, Chertovitskoye: povijest, opće informacije

Voronjež luka - prijevoz čvor u crnoj zemlji, jela međunarodne i domaće putničkog prometa. Nakon raspada Sovjetskog Saveza Chertovitskoye (drugi naziv zračne luke) radi manje od polovice svojih proizvodnih pogona, ali i dalje ostaje najveći središte u regiji.

Voronjež Zračna luka: fotografije, povijesna pozadina

Civilno aerodrom kompleks u Voronjež sagrađena je 1933. godine. Već u ljeto 1933. godine, služio je kao točka razmjene za letjelice, koja je uslijedila iz Moskve u Staljingradu. Prije rata, pista stanje nije dopustio kvalitetne usluge na civilne zrakoplove. Samo 1946. godine je sagrađena terminala, kao i servisnu namjenu zgrade.

Voronjež (zračna luka) počinje razvijati 60-ih godina. U 1964., eskadrila je formirana Voronjež, također je dobio novi zrakoplov sovjetske proizvodnje. Godine 1971. započinje novi uzletišta kompleksa u blizini sela Chertovitskoye.

Do 1980. Voroneshski flote dopunjen srednje relacije "TU-134", "Jak-45" i "M-15". To je obnovljena pistu. Je propusna moć 400 osoba na sat.

Tvrtka „Voronezhavia” nastao je u post-sovjetskom razdoblju, točnije od 1993. godine, putnički promet pao za gotovo četiri puta, a na temelju bivše zračne luke. Nakon 2 godine TMA međunarodni status odobren.

U 2000-ih, od Chertovitskoye letovi izvoditi samo zračni prijevoznik „Polet”, padne na kritičnu vrijednost putničkog prometa, infrastrukture istroši. Od 2011. početi rekonstrukcija velikih razmjera. Prvi zrakoplov u „737”, u vlasništvu ruskog prijevoznika „UTair” donesen je 2013. godine. Vrijednost putničkog prometa u 2014. godini iznosila je više od 400 tisuća ljudi.

Karakteristike staze i zrakoplova dobila

Chertovitskoye (zračna luka Voronjež) ima tri piste. Baseband 3L / 31R popločen asfalt ima dimenzije 45 x 2300 m Drugo i treće trake -, podzemne vode. Drugi s 01L / 19R broja ima dužinu i širinu od 700 i 100 metara respektivno, a drugi 04L / 22R - 450 i 60 m 2009. rekonstruiran baseband :. Kat zamijenjena najnoviju i montiran opreme svjetlo signala. Do 2017, planira pistu proširenje 300 m.

Aerodrom kompleks ima pristup na recepciji, slanje zrakoplova:

• "Skupina" 2, 12, 24, 26, 28, 148;
• "TU" -134, 154, 204, 214;
• "Yak" -40, 42;
• "IL-76";
• "Suhoj Superjet 100" ;
• "Embraer" -120, 145, 190-195;
• "Saab" -2000, 340B;
• "Travnja" -42, 72;
• "Bombardier CRJ" -100/200;
• "Boeing" -737/757/767;
• „Airbus' A319 / 320/320 ;
• Sve izmjene u helikopteru.

Zračni prijevoznici i let geografija

Putnički zračni djeluju tri domaće ( "bijeg", "UTAir" "Saravia") i dva strana ( "Astra Airlines", "Armavia") nosača. Redovna usluga zrak se održava s gradovima:

• Erevan;
• Moskva;
• München;
• Norilsk;
• Prag;
• Solun;
• St. Petersburg;
• Adler;
• Uljanovsk;
• Hanti-Mansijsk.

Sezonski odredišta - Antalija, Heraklion, Podgorica, Rhodes, Tivat, Varna, Erevan, Saratov. U skoroj budućnosti tvrtka „Aviamenedzhment Group” (poznatiji kao „Dexter”) planira uspostaviti u Chertovitskoye prometnog čvorišta za poslovne i društvene federalne avijacije.

infrastruktura

Voronjež - Zračna luka sa dobrom infrastrukturom. Kompleks ima hotel, gdje putnici mogu spavati. Također radi kafićima i kioska u zgrade terminala, tu je medicinski uređaj, majka i dijete soba, čekaonicama, prtljagu, mjenjačnica. Apsolutno besplatno, svi putnici mogu koristiti parking. Za naknadu, možete provesti vrijeme u VIP-dvorane.

Chertovitskoye (zračna luka Voronjež): kako dobiti

Uzmite u Voronjež zračne luke javnim prijevozom koji polazi iz zgrade željezničkog kolodvora. Autobus №120, na trasi Voronjež - Zračna luka Chertovitskoye, polazi svakodnevno s pravilnosti 5 puta dnevno: 6-50, 11-30, 13-30, 15-35 i 18-00. Vrijeme na cesti će se putnicima manje od sat vremena. Također možete ići autom na autocesti Zadonsk (13 km od centra grada) ili koristiti lokalne taksi, trošak putovanja ne više od 200-300 rubalja.

Zračna luka crnica s razvojem infrastrukture - Voronjež. Redovni i sezonski letovi iz ovdje izvode ne samo u gradovima Rusije, ali i popularnim turističkim mjestima na svijetu. U 2011-2012, ona je obnovljena u okviru predsjedničkih programa za modernizaciju TMA europskom dijelu Rusije.