"Zenit" raketa. Booster 11K77 ( "Zenith")

RN 11K77 «Zenit» - Intermediate klase, dizajniran za stavljanje u Zemljinu orbitu u automatskom načinu rada državnih i vojnih satelita i posadom svemirske letjelice. Postoje dvije i tri stupnja modifikacije. Kerozin se koristi kao gorivo razred WG-1 i tekući kisik.

Primjer međusobno zadruga

Na pitanje rakete „Zenit” ruski ili ukrajinski, nije lako odgovoriti. Glavni strukturni elementi su dizajnirani u Dnepropetrovsk CB „južnih” naporima sovjetskih inženjera i znanstvenika. Nakon raspada svjetovni unije dizajn zavoda došao u nadležnosti Ukrajine, držeći aktivnost profila i kontinuirani razvoj serije „Zenit”. Graditi rakete i provode na Dnepropetrovsk tvrtka „Yuzhmash”.

U međuvremenu, važni elementi dizajna razvijen i proizveden od strane ruskih poduzeća. Konkretno, pojačala označiti „DM” proizvedeno RKK „energija”, a tekuće raketne motore RD 171 i RD-171 - NPO „ENERGOMASH”. Općenito, ruske tvrtke opskrbu 70% komponenti. Možemo reći da je „Zenit” - ukrajinskog raketa i nadijevanja - ruskom.

Povijest stvaranja

CB „Jug” je izvorno razvijen od dvije faze rakete „Zenith” s indeksom 11K77 u kasnim 1970-ih - početkom 1980-ih, u skladu sa zadatkom Ministarstva obrane SSSR-a imaju lansirati vozilo koje će vam omogućiti da brzo i učinkovito ispuniti grupu vojnih satelita.

Prema tome, kada se izradi posebna pažnja posvećena je pouzdanost, jednostavnost korištenja i brzina pripreme za lansiranje, koja je postignuta uz intenzivnu upotrebu standardizacije i automatizacije. Pojačala teških klasa po definiciji, ne može biti mobilni, pa su dizajneri su usmjerena na projektiranje RN srednju klasu.

Za razliku od sustava razvijenih u prethodnim godinama, u ovom dizajnu koristi najnaprednije tehnologije treninga i start-up, razvili SRI SK, SE partner „CB” Južni „je u mnogim projektima.

Provedba leta

Debi lansiranje rakete nosača održan je u travnju 1985., što je neuobičajeno što ponavljaju. Uspješan start-up provedeno u listopadu 1985.. U početku, kompleks je usmjerena na operativnoj izlaz vojnih satelita i dvojne namjene sustava, ali je kasnije došlo je do smjene na lansiranje komercijalnih satelita.

Drugo područje primjene izvornu verziju „Zenit-2» 11K77 bila je osigurati let na svemirskoj stanici ‘Mir’ s posadom na brodu. U skladu sa svim zahtjevima za pokretanje vozila punktove svemirski brod u „Zenit” građevinske znatne unutarnje redundancije i uzeti mnoge druge mjere poboljšanje pouzdanosti polažu.

Glavni parametri dizajna

„Zenit” - raketa, čija tehnička svojstva i parametri dizajna odgovaraju najvišim međunarodnim standardima. Zaslužuje posebnu pozornost na činjenicu da više od 90% ukupne mase korake potrebne za udio goriva. Dakle, izgradnja obje faze je jedan od najboljih u modernim astronautike.

S obzirom na 1. fazi je uglavnom zbog RD171M motor visokih performansi, kao i nedostatak bočnih pojačala. Nepostojanje popratnih akceleratora dodatno pojednostavljuje pripremu za lansiranje, kao jedna od glavnih razlika između „Zenita” na drugim pokretanje vozila. Nadalje, scenografija je učinkovitije, smanjuje broj pirotehničkih sredstava, a također povećava ukupnu pouzdanost eliminirajući potrebu za mehanizam za odvajanje bočni ubrzivači. Osim toga, širok raspon rukovanje svim fazama leta omogućuje da se lansiranje „Zenit” pri različitim brzinama vjetra te u različitim vremenskim uvjetima, što također doprinosi pravovremeno i precizno uklanjanje tereta.

osnovna sustava

Na RN ima cijeli set on-board elektroničke opreme za rad telemetrijski sustav. Ugrađeni telemetrijski sustav „Sirius” TMI osigurava prijenos na dva odvojena radio kanala na postojeće NPC, koji se nalazi na teritoriju Rusije.

Rastava koraci - „toplo”: pomoću upravljača za pokretanje motora fazu 2, potkopavajući mezhstupennyh mehaničke veze i kočenje s četiri SRM odvojiva dijela prve faze. Nakon uklanjanja na sigurnoj udaljenosti radi pojačala 2. fazu.

RN instaliran na sljedećim sustavima kako bi se osiguralo njegovo djelovanje i funkcioniranje leta:

• upravljački sustav;
• mjerni sustav;
• rekao komponente sustava za opskrbu gorivom tekućine;
• Kontrolni sustav potrošnja goriva;
• gorivom kontrolni sustav;
• sigurnost leta;
• Sustav temperatura zraka kontrole visokim tlakom ;
• kontrolni elementi temperature;
• thermostating elemenata sustava;
• hidraulični sustav;
• pozharopreduprezhdeniya sustav.

modernizacija

„Zenit-2”, nakon raspada SSSR-a nije potonuo u zaborav. Ukrajinski tvrtka „Yuzhmash”, nastavio razvoj „Zenith” projekt u suradnji s ruskim i stranim partnerima. raketnih sustava, omogućuju obavljanje lansiranja od tla ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") i iz offshore platformi ( "Zenit-3SL") su razvijeni. Gotovo sve počinje rakete zemlja-based provodi na Baikonur.

Međunarodni projekt „More lansiranje” organiziran je 1995. godine od strane naporima američke tvrtke Boeing Commercial Space (40% kapitala), ruski RKK „Energija” (25%), ukrajinski softver „Pivdenmash” i CB „Jug” (ukupni udio od 15%) i norveški brodograditelji Aker Solutions (20%). Cilj konzorcija je sada više prikladan i ekonomičan pokreće mora „Odiseja” platformi koja se nalazi na ekvatoru. Demonstrativni raketnih testovi uspješno prošao. Od 1999. godine je provedena 32. uspješan komercijalni s „Zenit-3SL», a četiri nisu. U ovom trenutku, zbog negativnih kretanja u Ukrajini, ukrajinski strana u projektu suspendirala je svoje sudjelovanje.

prva faza

Izgradnja prve faze „Zenit” uključuje:

• mezhstupennuyu okvir;
• RD171 (RD171M) motora;
• odjeljak rep;
• goriva i oksidaciju spremnici.

Mezhstupennaya okvir predstavlja prijelazni odjeljka zavarene konstrukcije. Ona je montiran stranu odbor elektropnevmorazemov pružanje komunikacijskih sustava, pokretanje vozila i letjelice s odgovarajućim zemaljskim sustavima za početak ILV.

Spremnici goriva su smješteni PGSP komponente za automatizaciju, senzori VHC, Surte, u spremniku za oksidaciju, štoviše, tlačenje sustav instaliran cilindara. Rep odjeljak se stavlja RD171M četiri komore motora koja preko vratila okvira instaliran na donjem kraju okvira.

RD171 motor

Elektrana je dizajniran za stvoriti trakcije i kontrole napore kroz sve stabilizaciju kanala RCN. Ovaj motor je instaliran u ranim fazama svim izmjenama „Zenit”. Raketa, a sada je opremljen s naprednim RD171M modifikacije. Dizajnerske promjene motora su bile usmjerene na poboljšanje pouzdanost i performanse.

U RD171 pronašao koristiti napredniji tehnologiju proizvodnje tekućih raketnih motora razvijenih od strane ruskih tvrtki u području motora. Trenutno RD171M modifikacija je najmoćniji LRE na svijetu, njegov potisak na početnu točku (na Zemlji) su 740.

Druga faza

Izgradnja druge faze „Zenit” uključuje:

• Modul instrumenta;
• potisnik RD-120;
• RD8 upravljanje motorom.
• oksidaciju i goriva;
• rep odjeljak.

Modul Instrument glavni dio nalazi na brodu elektronički sustav kontrole aparata i sustava mjerenja. U spremnicima goriva, kao u prvoj fazi, senzori su raspoređeni Surte, VHC, PGSP automatizaciju komponente u spremniku za oksidaciju - cilindri sustav za prednabijanje.

Rep dio sa cilindričnom zakovicama strukturni blok motora ovojnica broji koji se sastoji od dva odvojena pogon motora u RD-120 i upravljača quad RD8 motora.

„Zenith”: raketa i njegove specifikacije

Tijekom rada pokretanje vozila „Zenit” sve vrste 82 start-up je provedeno, većina posljednjih posve uspješnih (69 počinje), 4 - djelomično neuspješan, preostali nenormalno.

• Duljina projektila: 57-59,6 m.
• Broj koraka 2 ili 3.
• Maksimalni promjer od 3,9 m.
• Nosivost: 15 tona za pokretanje sustava mora, 13,7 m - za zemaljske sustave.
• Početna težina: 445-462 tona.

Unatoč primjer uspješne suradnje na međunarodnom programu „Zenit”, projektil trenutno nije proizveden zbog nestabilne situacije u Ukrajini.