Zašto GAZ 3106 „Ataman:” Hajdemo dolje?

Malo ljudi zna o razvoju domaćeg luksuza SUV GAZ 3106. Na cesti, ove zvijezde osvijetljene nebo pod markom „Ataman 2”. Novost predstavljen na Moskva salonu automobila prije 13 godina. GAZ 3106 temelji se na skraćenom šasije automobila line „Ataman” proizvodnje u 1996. Oni su programeri su se prednji ovjes, kočioni sustav, prednja i stražnja osovina, upravljivost i kotače. Automobil je opremljen s pogonom na sve kotače, koji je posebno dizajniran za prijenos slučaj. Salon je ispalo dosta prostran. To može udobno smjestiti 7 osoba. Hood predložio smještaj domaćih i motora iz Toyota i Iveco.

SUV za 10.000 USD

Prototip je predstavljen javnosti s nadograđenom pet-cilindarski dizelski motor GAZ-561, čija je snaga 141 KS Na žalost, već 2001., svi radovi na daljnjem proizvodnji SUV GAZ 3106 „Ataman 2” iz ekonomskih razloga se brzo okrenuo. Međutim, uspjeh UAZ i „Chevy Niva”, kao što je potaknulo autori, koji su 2004. stavili opciju proračuna džip GAZ 3106. Predstavljen pod istim indeksom, to je novi auto (koji je u masovnoj proizvodnji očekuje se prodavati po pristupačnim cijenama u 10.000 USD) , U ovom trenutku, tvornica nije dao ime prototipa i odlučio napustiti marke „Ataman 2”. Autor jednostavno nije htio podsjetiti potrošače na prethodni model.

Domaće off-road klasik

Novi GAZ 3106 izgledao kao klasičan terenac. Imao je Spar okvir, tijelo s pet vrata, ovjes, pogon na sva četiri kotača, to je uspješna kutija za prijenos dvije brzine i naravno, bio zaključavanje središnji diferencijal. Prototip je opremljen pogonske jedinice kapaciteta 147 snaga označena ZMZ-405. Stroj nije izgledao prazan, ispunjen hidraulične booster, zračne jastuke i druge opreme. Krajem 2006. godine, eksperimentalno vozilo morao ići u nizu. GAZ 3106, čije su fotografije pokazalo usku publiku, izgledao vrlo obećavajuće. To pratiti kontinuitet ostalih modela plina, ali bilo je nešto posebno, jedinstveno.

U 2005. godini, „ruski automobila” pojavila zanimljiva verzija prototipa GAZ 3106 VIP. Četverokrevetna kožne presvlake, punom snagom pribor, broj zasebnih stražnjih sjedala, električno podesiva - sve što je u autu, naglašavaju njegov poseban status. Elite doda drveni ukras izvorni armaturna ploča, kroma, a ispod pokrova snažan benzin urlajuću turbo s intermedijarom hlađenje sposobnost - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 litara. To proizveo 204 KS i ubrzava automobil do 170 km / h. Sve u svemu bilo je jako lijepo auto, ima svu potrebnu off-road performanse i ugodan interijer. Publika zainteresirani za kupnju SUV-a. Manila prihvatljiva cijena, zanimljiv dizajn i relativno dobre kvalitete izvedbe vozila. Međutim, i ovaj put su autori stroja odbio da ga pokrenuti u nizu ekonomskih razloga. Očigledno, to je lakše proizvoditi i prodavati Gazela nego promovirati masama domaće SUV. Šteta. Izgledi za auta bila zanimljiva.