Zašto automobil neće pokrenuti na vruće?

Često se motor pokrenuti teško u zimskim mjesecima kada je vanjska temperatura vrlo, vrlo niska. No, često i tako da carbureted motori počinju pokazivati svoje „hirove”. To se događa da se motor ne pokrene na vruće. Dakle, ako se zaustavi i stoji nekoliko minuta, to može biti više, a ne pokrenuti auto.

Vozači s iskustvom često znaju sve značajke svoje strojeve i znati razne metode i tehnike paljenja motora u različitim postavkama, ali većina, a da mnogi početnici, kada se takvi problemi su dugo pokušavali starter baterija, živce, ali auto ne reagira.

Tipični uzroci teškoća spuštanje carbureted automobile

Ako stroj odjednom neće pokrenuti na toplom, a zatim vješti pristupa, problem je sasvim moguće da se to riješi. Treba razumjeti da kada motor radi, karburator prolazi kroz veliki volumen zraka. Kao rezultat toga, karburator se hladi. Isti učinak može izazvati i goriva, koja također prolazi kroz karburator. Rezultat toga - tijekom rada na temperaturu rasplinjača uvijek će biti manji od motora, a sigurno niža od točke benzina vrelišta.

Međutim, ova situacija će se nastaviti sve dok motor radi. Ako je uređaj zaustavljen, temperatura karburator će početi rasti s prilično vruće kućišta motora. U ovom trenutku, nema protoka zraka, te stoga neće biti cool. ostanak u float komori Benzin će ispariti vrlo brzo, kao i porast temperature.

pare goriva će ispuniti sve šupljine, na koje se može doći. To može biti sabirni cjevovodi, izravno karburator, filter zraka i drugih komponenti. Razine preostalog u float komori goriva će pasti ispod njegove norme, a ponekad se mogu formirati i tzv utikači plina u elektroenergetskom sustavu.

Koliko će trajati taj proces u potpunosti ovisi o tome kako izgraditi sustav goriva pojedinog vozila, od temperature motora modu i temperature u hladnom. Također, na trajanje može biti pod utjecajem drugih čimbenika. Dakle, ovaj efekt može trajati od 5 minuta i 30 minuta.

Ako vozač u trenutku prolaska tih procesa su odjednom želi pokrenuti auto, cilindri zbog ogromnog volumena pare goriva, koje su prikupljene u šupljinama usisnu granu, doći će previše bogatu smjesu goriva. To je glavni razlog zašto ne započeti hot motor.

Razlozi za lošeg početka ubrizgavanja goriva i dizelskih motora

Ako je sve jasno karburatora, ovdje s brizgaljkama i dizel jedinice teže. Ovdje je razlog tako mnogo više. To može biti uzrokovano senzorima rashladnog sredstva, senzori probleme strujanje zraka s mlaznicama. Također, na vruću ne pokrene često je kriv oštećenja u pumpi za gorivo, greške u modulu paljenja.

ubrizgač

Dakle, automobil na vrući ne pokreće. Među najpopularnije razloga emitiraju osjetnik temperature rashladnog sredstva. Ako nije uspjelo, ili da se računalo daje lažne čitanja, gorivo-zrak smjesa se ispušta nepropisno. To je razlog relevantan za dizel i injektora.

Nadalje ispuštaju mlaznice koje mogu proći gorivo. Kada su u slobodnom stanju, formiranih para, smjesa pereobogaschaetsya. Kao rezultat toga - neće početi na toplom injektora. Za provjeru mlaznica potrebe stoje. Ali ako ne možete provjeriti stanje iskre. Za ovu svijeća uvijanje i proučavati. Kada je zapečaćena svijeća mlaznica osuši. Kako bi riješio ovaj problem, potrebno je mijenjati mlaznice. Neki pokušavaju da ih očistiti - to nije lijek za sve. Za početak automobil s takvim kvarom, potrebno je podići gas. To je učinjeno kako bi se ispraznio pare goriva i smanjuju tlak u liniji goriva. Ovaj razlog može se dogoditi ako su mlaznice uspjeli O-prstene. Mlaznice - ovo je jedan od najpopularnijih razloga, ako je automobil neće pokrenuti na vruće.

dizel bolest

Na dizel motora često se ne može pokrenuti hot motor zbog slomljenog pumpe. Glavni simptom neuspjeha - Istrošenu klip par. Isti simptomi mogu se primijetiti ako je ventil neispravan UOPT. Isključiti sumnju na klip, a stražnji dio hlađenog visokotlačnom pumpom i težak za pokretanje vozila. Ako stroj će biti u mogućnosti pokrenuti, onda je problem u klipu.

Također, uređaj ne započne vrući ako ih nosite provodnika i pečata pogonske osovine visokotlačne pumpe. Pod omentuma pojavljuje prostora od kojih je isisan zrak u pumpu. To ne stvoriti potreban tlak u klipa komori. Da bi se to izliječiti, promijeniti brtvilo i rukav.

Neki dizelski agregati nisu počeli koristiti kontrolnu mlaznica u kojoj je senzor temperature koji je odgovoran za stvaranje mješavine zraka s gorivom. Ako je senzor u kvaru, a zatim značajno poremećen rad ubrizgavanja. Ovaj problem je riješen zamjenom dijela.

Još nije neobično da se vruća dizel ne pokreće zbog razvučenog pumpe. Kao što je slučaj s mlaznicama, to mijenja kut ubrizgavanja goriva. Tu se može samo pomoći ispravak. Da biste to učinili, jednostavno uključite pumpu u odnosu na tijelo uređaja za nekoliko stupnjeva.

Vruće motor se zaustavlja

Ovo je još jedna vrlo loša trenutak. To je osobito karakteristično za domaće automobilske industrije od starih modela godine. Ako se motor iznenada pregrijao, odjednom samo prestane. Često se to događa u vrućim ljetnim mjesecima.

Među najpopularnije razloga - plin cijev u pumpi za gorivo. Čepovi ne dopuštaju pumpa da funkcionira ispravno, i suha u float komori. Mješavina goriva samo da promaši. U tom slučaju, pumpa za hlađenje samo će. To zalijevati.

S tim uređajima bi trebao biti oprezniji. Kućište pumpe može sadržavati staklena stavke. Kada brze promjene temperature često puknuti staklo pokriva. Ako hlađenje nije riješilo problem, pumpa treba popravak ili zamjenu.

Starter i problemi s njom

Mnogi su suočeni s činjenicom da je vruće starter neće početi. On je cool, ali ne mogu se nositi sa svojim zadatkom. Ovi problemi se često raspravlja u relevantnim forumima.

Prva stvar koja može pasti na pamet je mrtva baterija. No, često nakon ispitivanja je da je baterija potpuno zdrava i pražnjenja. Ovdje možete tražiti greške u starter, njezinu opskrbnom lancu ili ožičenjem.

Zašto ne radi starter

U slučaju da se ne pokrene na toplom Vaz, možda ove baterije. vozači često idu iz svojih automobila i ne ugasiti svjetla. Evo, baterija se može isprazniti vrlo brzo, pogotovo ako je stara. Također provjerite priključke.

Nadalje, motor starter možda neće pokrenuti zbog ranog paljenja. Simptom provjeriti kako slijedi: izvucite žicu od kalema ga i pokušati okrenuti vruće motor bez stvaranja iskri. Ako je rotacija ne teško, onda je potrebno ispraviti paljenje.

Provjerite četke

Drugi razlog - istrošeni četke ili starter rukav. Kada četke su nosili više od preporučene, oni više ne mogu doći do kolektor. To može biti jedan od razloga zašto je vruće ne pokreće. Ako previše nositi ležajeve osovine, armatura dodiruje grijanje zbog statora greška se događa, što može smanjiti moment starter. Evo, za dijagnozu da se usidri na prsten s multimetrom. Također provjerite interturn grešku. Drugi razlog - krivi set grmlja. Kada su grijani, oni su zaglavio. To bi trebao proći skeniranje rukav ili ih obraditi brusnim papirom.

Tipičan problem - paljenje

Dvorac je često kriv za loš početak. Da biste ga dijagnosticirati, provjerite kontakt brava skupinu. Ponekad vozači montiran drugi relej, smanjiti gubitke u zaključavanja lancu.

Ne možete pokrenuti relej spremnika na starter. Problem se može prepoznati po uhu. Okretanjem ključa neće biti čujno. Relej se može lako zamijeniti. Zatim, provjerite stanje žičanih priključaka releja, kao i da se osigura cjelovitost žice koja povezuje starter i bateriju.

check engine

To se događa da ponekad na radilici je prepisan jedan ili više umetaka. Kada je motor hladan, vrti veliki starter kada je motor dovoljno toplo za umetanje stezaljke radilicu. Također se događa da zbog istrošenosti aksijalno pomicanje umetka prebaci na svojoj osi same radilice. Riješiti sve ove probleme može samo popraviti.

Kako napraviti vrući motor trčanje dobro

Da biste to učinili, morate osiromašiti smjesu goriva u normalu. Prilikom pokretanja motora vruće pola stisnuti papučicu gasa. Ponekad se čak dogoditi da se pedala mora biti potpuno deprimiran. Ako pritisnete i otpustite papučicu nekoliko puta, ne može poboljšati, ali umjesto toga pogoršati situaciju. Pumpa će poslati smjesa goriva sve više i više, čak i više od pereobogatit smjesu. U tom slučaju, motor start-up će biti vrlo problematično.

Novice vozači, vlak automobila, početi da ga bolje razumjeli, a onda nema takvih problema. Nakon pokretanja motora pomoću nekoliko pritišće na papučicu automobil će se početi kretati bez problema.

To je gotovo sve što se može reći o ovom pitanju. Ako nije dobio na vruće, razlozi mogu biti različiti, ali su glavni izvori vas sada znamo i možemo učiniti dijagnosticirati vaš automobil.