Vozač plaća vlak

Bravar - odgovorna profesija. Osoba treba biti vrlo oprezan u tom poslu. razina prihoda na sve je drugačije, jer to ovisi o raznim nijansama. Ali vozačeva plaća je pristojna, osim što se stalno povećava.

Uvjeti na radnom mjestu

Vozač je stalno odgovoran za živote ljudi. Ako je njegova ništa ne smije omesti. Vozač mora imati odličnu zdravlje. Žene ne mogu podnijeti zahtjev za poziciju, jer su skloni promjenama raspoloženja, a to je neprihvatljivo u struci. Radni uvjeti vozača na sljedeći način:

1. Kabina je dopušteno pušiti.
2. Strojare sinoć vlakova u stanici, gdje se nalazi posebna prostorija. Možete prenoćiti i u apartmanima, koji se nalazi u blizini stanica.
3. Kada je vozač čini oko 55 upute.
4. U 55 godina mogu u mirovinu.
5. Na otvaranju pruge za vrijeme snijega vlakova su zapeli u prometu.
6. Dine zaposlenika za vrijeme vožnje na putu.
7. Vrata moraju biti zatvorena nakon „klizna vrata”.
8. Tijekom izlazu iz tunela postoje oštri bljesak, što negativno utječe na vozača.
9. Trebao doći na posao u dobrom raspoloženju, opušteno.
10. Po smjeni (8-9 sati) prevoziti oko 9.000. Ljudi.

Ova pravila vrijede za sve vozače. Ovaj rad je važno pažljivo, jer je zaposlenik odgovoran je za mnogo. siguran prijevoz ljudi ovise o njoj.

Iz onoga što plaća ovisi?

Na razini prihoda utječu:

• vrijeme;
• obrada;
• noćni rad;
• Duljina usluge;
• kvalifikacije.

regija

Da biste saznali vozača plaća vlaka, posjetite web dovoljno željeznice. U Moskvi, ovi zaposlenici dobiti do 80 tisuća. Rubalja. Radni asistent oko 20 tisuća. Manje. vozačka plaća razlikuje se ovisno o regiji:

1. Ufa - 40.000.
2. Ulan-Ude - 45.000.
3. Makhachkala - 38.000.
4. Nalchik - 50.000.
5. Volgograd - 30.000.
6. Murmansk - 45.000.
7. Penza - 31.000.
8. Perm - 35.000.
9. Saratov - 22.000.

Detalji se mogu naći za 2016. vozačka plaća je veća u gradovima, gdje je stalno velik broj vlakova, a mnogi putnici. U mnogim regijama, prihodi od tih radnika ne mijenjaju tijekom duljeg razdoblja. Na temelju podataka prosječni vozač plaća vlak je oko 35 000 rubalja.

bravar metro

Što vozač metro plaća? Razina prihoda ovisi o radnom mjestu. U Moskvi, ovi zaposlenici dobivaju oko 50 000, a u malim gradovima - od 20 tisuća posljednjeg indeksa, te je minimalna plaća, a maksimalna je 100 tisuća strojovođa Metro plaća u St. Petersburgu je oko 50 tisuća rubalja, iako radnih uvjeta ... nema mrvica bolje nego u Moskvi.

Zapošljavanje Metro bravar teško jer su podnositelji zahtjeva podliježu strogoj kvalifikacije. Osim toga, uvjeti rada u tom položaju nije lako. Rad uključuje teške faktora rada, zbog čega je osoba riskira dobivanje raznih bolesti. rad operatera teško zbog velike odgovornosti za ljude koje se prevoze.

iskustvo

vozačka plaća ovisi o njegovoj starosti. Ona također određuje vrstu kontrole vlaka. Vrijeme sljedeće kategorije:

1. Treća klasa dostupni nakon 2 godine studija. Tijekom tog vremena, potrebno je voziti lokomotivu ili vlak. Tipično, maturanti se oslanjaju na malim teretnih vlakova na malim udaljenostima.
2. Druga klasa je dao 2 godine nakon prisvajanja treći. No, to zahtijeva stalnu praksu. S ove kvalifikacije zaposlenik vozi putnički vlak, ali ne i za velike udaljenosti.
3. Prva klasa je dao 2 godine nakon druge operacije. Zatim zaposlenik će voziti putnika i druge međugradske vlakove.

To ovisi o vještini lokomotive plaća. U gotovo svakom području Ruske Federacije vozač bilo željezničkog prometa može imati primanja do 100 tisuća. Rubalja.

strojovođa

Ovaj program je također popularno zanimanje. Osim toga, to je kao štetna i opasna kao vozač transporta u metro. Ljudi ove struke mogu se žaliti na kronični umor, jer je udaljenost između točaka često prelazi pomak.

Naučite da se vlak može vozača u obuci i proizvodni pogon. To traje oko 6,5 mjeseca. Što je plaća vozača vlaka? Prosječna razina prihoda u zemlji je 45 000 rubalja, a doseže 80 tisuća u Moskvi.

Kako postati inženjer?

Za rad je potrebno obrazovanje. Kandidati proći liječnički pregled i položiti ispit, a onda može proći obuku. To je trajalo četiri mjeseca. Na temelju njegovih rezultata izradit će se preporuku, ili osoba može biti angažiran. Samo ako je zaposlenik će biti dodijeljena treninga.

Prije uporabe motor treba raditi asistent. Plaća takvog zaposlenika je manja, ali sve manje i dužnosti. Osim visokog obrazovanja, postoje i drugi uvjeti. Muškarci ne moraju nužno ići u vojsku. No, žene rijetko se na takvim pozicijama. Umirovljenje u dobi od 55.

Tko je pomoćnik?

Ovaj časnik, koji moraju biti prisutni u kokpitu. On je član lokomotiva posade. Pomoćnik vozač se smatra kopija, što se provode brojne aktivnosti. Njegove dužnosti uključuju:

• kontrolu uporabivost lokomotive prije polaska;
• u dobrom adhezijom;
• praćenje svjetlosne signale;
• Connection Manager za vozača;
• brzina kontrole;
• nadzor čitanja instrumenata.

Ovaj rad omogućuje da uče strukturu samoupravljanje. Iako je plaća zaposlenika je manja, ali to stvara želju da ga poveća.

Koje kvalitete su potrebne?

Za rad je potrebna znanja, vještine, sposobnosti. To zahtijeva disciplinu, koji je potreban u različitim situacijama na cesti. Inženjer i pomoćnik je potrebno:

• brzi odgovor;
• briga, oprez;
• izdržljivost, ustrajnost;
• odličan vizualni memorije, tanke uši;
• sposobnost da obrađuju stresa.

Bez ove osobine za obavljanje posla je teško, ali ako je rad visoke kvalitete i učinkovita. Sve primljene tijekom znanja trening je redovito provjeravati. Ovo je posao gdje je važna teorija i praksa.

prednosti

Zanimanja vozač i pomoćnik su uvijek u potražnji. Kao što je volumen znanja je velika, izgledi za gotovo neograničen. Vlak je pouzdan prijevoz za prijevoz ljudi i robe.

Poboljšanje vještine pozitivan učinak na erudicije posade. Zaposlenici koji rade na lokomotivama, razumjeti najnovije inovacije i tehnološki napredak. Radnici obično nemaju kroničnih bolesti, budući da je njihovo zdravlje stalno se provjerava.

kontra

Prihodi od zaposlenika, a visoka zbog činjenice da smo za rad u teškim uvjetima. Profesionalci lice konstantan stres i odgovornost za živote ljudi. Zaposlenici potrošiti mnogo vremena daleko od kuće.

Umor nastaje zbog:

• zatvorenog prostora;
• napetosti;
• efekti šuma;
• lokomotiva vibracija;
• cesta prašine.

pomoćnik vozač plaća je oko 50 tisuća. rubalja. Viša razina prihoda u Moskvi, postoji i više radnih mjesta u ovoj disciplini. pomoćnik vozač plaća u St. Petersburgu je 40-45.000. rubalja. Na sjeveru, zaposlenici dobivaju bonuse zbog klime.

Plaće u drugim zemljama

U drugim zemljama, vozači prihodi su znatno veći u usporedbi s Rusijom. Na primjer, u Njemačkoj dobivaju 3 tisuće. Eura, što je oko 210 tisuća. Rubalja. U SAD-u, prihod je 3500. Dolara, što je 220 000 rubalja. No, u susjednim zemljama strojari zarađuju manje. Na primjer, u Ukrajini su 10 tisuća. Grivna, što je 24.000. Rubalja. U Bjelorusiji je brojka 10-15 milijuna rubalja (32-46 THS. Rubalja).

Gdje studirati?

Metro i Željeznice trenirati u njihovu obuku i proizvodnih objekata. Važno je da odgovara za dob, dobro fizičko i psihičko zdravlje. Možete naučiti mlade ljude mlađe od 35 godina koji su služili u oružanim snagama. Prednost je prisutnost tehničke specijalitet.

U podzemne željeznice 6,5 mjeseci. Pola vremena koje je potrebno proučiti teoriju i onda dolazi praksu. Na kraju ispita. Tijekom programa, plaća školarinu. Za studij na ruskim željeznicama pozvati ljude koji su bili obučeni u sveučilištima u željeznica. Na temelju znanja može nastaviti studij (2 godine) u treningu i proizvodni pogon.

Dođite na studij moguće nakon liječničkog pregleda. On je također redovito se odvija tijekom operacije. Ako postoje bilo kakve devijacije u zdravlju, učenje neće dopustiti. Nakon treninga postoji mogućnost zaposlenja u daljnjem napredovanju. Uz iskustvo i stručnost će se povećati i razinu prihoda.