Što je vlak? Koje su njihove vrste?

Vlak je način prijevoza, koji najčešće koriste stanovnici CIS-a, ako trebaju putovati izvan svojih lokaliteta. Istodobno, malo ljudi zna da prije pojave željeznica riječ "vlak" naziva još jedan način prijevoza. Let's saznati koji, a također se malo upoznati s povijesti vlakova, svoje poglede.

Vlak je ...

Danas se ta riječ naziva vlakom nekoliko vagona priključenih na lokomotivu, što uzrokuje da se cijeli vlak krene. Vlakovi u pravilu imaju "glavu" (početak) i "rep" (kraj), na obje strane je priključen na lokomotivu. Ovisno o lokomotivima na kojima se vagoni sada vuku, mjesto "glave" i "repa" vlaka može varirati.

Usput, ne svatko zna, ali čak i sama lokomotiva bez vagona priključenih na njega također se odnosi na koncept "vlak".

U zemljama ZND-a vlakovi su navedeni tako da nema zbunjenosti. Vagonovi također dobivaju brojeve, a oni su nepromijenjeni čak iu slučaju promjene "glave" vlakova.

Ono što se zvala "vlak" u prošlosti

U Rusiji se riječ "vlak" pojavila mnogo prije nego što je čovječanstvo općenito došlo do željezničkog prijevoza. U starim danima zvao se takozvani konvoj, koji se sastojao od niza karavana jedni druge (zimi - sanjke). Takvi vlakovi korišteni su za transportiranje opreme i oružja od strane vojske, kao i trgovaca, kako bi isporučili svoju robu s jednog mjesta na drugo.

Pojavom željeznica, riječ uobičajena ljudima Ruskog carstva počela se koristiti kao ime same lokomotive i za nju u kombinaciji s vagonom. Usput, sami vagoni su u početku zvane posade.

Zanimljivo je da se u ovom smislu izraz "vlak" danas koristi samo za svadbene svečanosti. Ovo je ime svečane povorke mladoženja pored kuće nevjeste da je odvede u crkvu ili matičarski ured.

Porijeklo pojma

Nomenklost "vlak" - ovo je izvorna ruska riječ, koja je formirana iz imenice "putovanje", a prije toga - od glagola "vožnja" (kretanje pomoću vozila).

Isti glagol postojao je u proto-slavonskom jeziku. Iz tog razloga, preživio je u suvremenom ukrajinskom jeziku ("Ime"), bjeloruski ("izlaz"), bugarski ("яздя"), češki ( jezdit ), poljski ( jeździć ) i drugi slavenski jezici.

Prva željeznica u Ruskom Carstvu

Prvi putnički vlak u Europi po prvi put je pokrenut u rujnu 1830. godine. Praktični Europljani ubrzo su shvatili kako je zgodan i praktičan, a što je najvažnije, novi tip prijevoza jeftin, a uskoro područje najrazvijenijih zemalja prekriveno je mrežom željeznica.

Nekoliko godina nakon pokretanja prvog vlakova, zainteresirali su se i stanovnici ruskog carstva, a započeli su radovi na stvaranju vlastite lokomotive.

Već 1836. godine prvi je pokušaj pokretanja vlakova na željezničkoj pruzi, a zatim je umjesto lokomotive vlak izvukao konjski konjski kabel. Nakon uspješnih testova 1837. godine, uspostavljen je vlak St. Petersburg - Tsarskoe Selo, koji je za njega vozio posebno izgrađenu željeznicu. Važno je napomenuti da je lokomotiv za kretanje ovog vlakova bio korišten samo vikendom, a radnim danima umjesto nje vlak je vukao konje koji su se okupljali po tračnicama.

Važno je napomenuti da je uspješna demonstracija prve željezničke pruge i njegovih mogućnosti pridonijela razvoju ove infrastrukture kroz carstvo, a početkom novog stoljeća u Rusiji je postojala čitava mreža željeznica.

Kakve su vrste vlakova u CIS-u?

Razvrstavanje vlakova obavlja se na različitim osnovama. Da biste razumjeli koji vlak pripada vrstama, potrebno je jasno znati brzinu, dužinu, masu, raspon i vrstu tereta.

• Brzina vlakova je brza (više od 50 km / h), brzina (140 km / h), velike brzine (200-250 km / h) i ubrzana (nema precizne brzine, ali se kreće brže od brze i velike brzine, ne prevozi putnike) ,
• Duljina - obična bez naziva, dugo spojena, povećana duljina i povezana s nekoliko vlakova.
• Po težini - super teškom i povećanom težinom (više od 6000 tona).
• U smislu udaljenosti - prigradski, udaljen (više od 150 km), ravno (slijedi više od dvije ceste), lokalni (unutar jedne ceste slijede manje od 700 km), cross-country, okrug (idu od jedne stanice do druge) Isporučite vagone na različite stanice).
• Prema vrsti tereta, vlakovi su putni, teretni (robni), teretni i putnički, tereti, prtljaga pošte i vojska.
• Redovitosti: ljeto, jednokratno, tijekom cijele godine.

Izrazi "vlak", "željeznička stanica": kakav je odnos između njih?

S obzirom na temu vlakova, ne može se podsjetiti na takav koncept kao "stanicu". Iako su postaje autobus, rijeka, more, zrak (zračne luke), najčešće u svijesti građana, ovaj koncept čvrsto je povezan s željeznicom. Činjenica je da putovanje vlakovima i danas ostaje najjeftiniji i dostupan za stanovnike gotovo svake zemlje u kojoj postoji željeznička pruga.

Postaja je kompleks jedne ili više zgrada izgrađenih da služi putnicima i sortira prtljagu. Nalaze se na posebno važnim mjestima prijevoza (u slučaju željeznice - u najvećim naseljima).

Po tradiciji ne možete samo sjesti ili otići s bilo kojeg prijevoza na postajama, već i saznati raspored vlakova, kupiti ulaznicu u blagajni, ostaviti svoju prtljagu u prtljažniku, otići do toaleta ili se osvježiti u lokalnom kafiću. Također, mnoge postaje opremljene su čekaonicama, odmaralištima (ili hotelima), gdje svaki putnik može čekati svoj vlak ili se opustiti i očistiti.