Mnogi vozači vjeruju da EGR ventil mora biti ugašen. Ali drugi su sigurni da to ne biste trebali učiniti. Pogledajmo što ovaj sustav predstavlja.
Sustav recirkulacije (EGR) često ne uspije i uzrokuje nestabilnost motora na XX. U nekim slučajevima, zbog takve neispravnosti, stroj može jednostavno "ustati" na semaforu. Naravno, takvi problemi ne donose nikakvu radost. I svi se gospodari ne mogu nositi s tim nevoljama. Mnogi su navikli na "liječenje" standardnih grešaka kada se motor truli, trza ili ne rana. Slom USR-a je vrlo težak problem rješavanja, koji se može maskirati zbog neuspjeha paljenja ili "pretvarati se" da izvuče iz nestandardnog zraka. Motor se obično može normalno pokrenuti i dobro raditi, ali uskoro će dati čudne prekide. Stoga nije lako dijagnosticirati neuspjeh sustava. I ne svaka radionica ima opremu za provjeru USR-a.
Zašto nam je potreban USR?
Njegov izvorni poziv je zaštititi okoliš. Dio ispušnih plinova se šalje na cilindre duž cijevi sustava, čime se smanjuje temperatura izgaranja i, prema tome, količina CO2. Ali nije sve tako savršeno, "Ahilova peta" ovog veličanstvenog sustava je USR ventil. Mnogi vjeruju da taj detalj uopće nije potreban, ali ga "mozak" stroja konstantno ispituje i utječe na sustav ubrizgavanja. Stoga, ako jednostavno odspojite terminal iz ovog dijela, tripcomputer pati od pritužbi na pogrešku kontrole motora. Osim toga, rad motora će se prilagoditi uzimajući u obzir "kvar", što će dovesti do povećanja potrošnje dizelskog goriva, gubitka snage i drugih "čari". Ali ovdje su moguće mogućnosti. U nekim slučajevima, automatska kontrola se provodi kroz elektromagnetski ventil EGR i vakuum iz usisnog razvodnika, a kod drugih - na temelju podataka osjetnika temperature rashladnog sredstva i drugih senzora.
Simptomi zatajenja ventila
Obično se to izražava u obliku trzaja pri vožnji pri niskim brojanjem okretaja. Snaga se može izgubiti i potrošnja može povećati. No, najpouzdaniji pokazatelj je odgovarajuća pogreška.
Kako i zašto možete isključiti EGR ventil?
Prvo o cilju. Ventil je pritisnut tako da čađi i ispušni plinovi ne protječu natrag u razvodnik. Kao rezultat, više čistog kisika ulazi u cilindre, a gorivo gori bolje. Mnogi dolaze do odluke da je vrijedno utapanja USG ventila nakon nekoliko čišćenja. Uobičajeno, ekoloski stručnjaci trebaju samo nekoliko puta pogledati neugodnu supstancu koja se drži ventila kako bi shvatila da ne žele da se vrate na usisni razvodnik.
Da biste blokirali UGR ventil, čija fotografija više nije ugodna za oči, trebate odvrnuti vijke i dobiti brtvu. Zatim, iz čeličnog lima, izrežite novu praznu traku u svoj oblik, u kojem bi trebalo biti samo 2 rupe vijaka. Sada stavite oba brtvila na mjesto. Također je moguće odvojiti vakuumsku cijev.
Mnogi vlasnici automobila kažu da nakon takvih akcija turbojam nestaje, dim nestaje pri oštrom ubrzanju, uzdiže se uzbrdo i na podignutim zavojima, dinamika i količina pozitivnih emocija poboljšava.